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          中國的科技界又要出名了！這次中國將建海底真空超級高鐵，最高時速達千公里，超越美國，成為世界高鐵第一。這是歷史性的一刻！

時速1000公里懸浮真空管道運輸技術(shù)是為了解決海峽兩岸（比如煙臺到大連）之間的交通問題，在海平面下的一種無空氣阻力、無摩擦的運輸技術(shù)。

陸運太耗時間、飛機有時候不劃算（受天氣影響較大）、輪船還是慢慢慢！一種新的交通方式迫切需要。

目前世界上共有美國、瑞士、中國3個國家正在研究真空管道磁懸浮技術(shù)，我國已經(jīng)開始著手試驗了，美國和瑞士還在理論階段。

技術(shù)原理是在水面以下30米到50米建一個密閉的管道，用真空泵抽成真空或部分真空。再將人或者貨物裝在一個密閉常壓的膠囊中，將膠囊放在管道中運行，行車阻力就會大大減小，可有效降低能耗，同時氣動噪聲也可大大降低，符合環(huán)保要求。

相對于輪船、水面橋梁或者是地下盾構(gòu)隧道，這種懸浮隧道技術(shù)最重要的是對天氣免疫，可以抵御各種惡劣天氣，全天候行駛，地震等因素影響較小，被譽為第五種交通工具。

技術(shù)優(yōu)勢：

1.更安全：不受海況及天氣影響，受臺風及地震影響更為間接，可實現(xiàn)全天候運行； 

2.更快速：可超過1000KM/時，改變?nèi)祟惓鲂蟹绞郊敖煌ɡ砟?，是人類交通史上的變革?span lang="EN-US"> 

3. 更環(huán)保：所有管道均在地面預(yù)制完成，無需大規(guī)模海底施工作業(yè)，不會對海底及周圍環(huán)境產(chǎn)生破壞； 

4. 低成本： 

一、建設(shè)及運行成本低 充分借用海水浮力客服管道混凝土重力，無需高鐵建設(shè)使用的樁基，無需昂貴的土地拆遷成本，建設(shè)成本為高鐵項目的五分之一； 

二、運行費用低 在真空環(huán)境下運行，空氣阻力極小，與高鐵同等速度下可節(jié)省70%的能源消耗，研究表明，在1%大氣壓下，維持真空一年所需成本消耗相當于常壓下4天的能耗，總運行成本為高鐵的十分之一。

目前，國家發(fā)改委同意在編制“十三五”規(guī)劃時，將海底真空超級高鐵予以統(tǒng)籌考慮并予以支持。這個項目意義重大。

科技就是第一生產(chǎn)力，這一次中國又將站在世界技術(shù)的頂峰；恭喜中國