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習(xí)近平參觀十二五科技成就展
詢問是否有條件全面恢復(fù)高鐵時(shí)速350公里
點(diǎn)擊:  作者:記者    來源:北京交通大學(xué)微信公號(hào)   發(fā)布時(shí)間:2016-06-06 15:20:11

         

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     據(jù)北京交通大學(xué)官方微信公眾號(hào)64日?qǐng)?bào)道,在國(guó)家“十二五”科技成就展上,北京交通大學(xué)賈利民教授向習(xí)近平總書記匯報(bào)高鐵科技創(chuàng)新成就。

63日晚,中央電視臺(tái)《新聞聯(lián)播》頭條報(bào)道了中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平等中央領(lǐng)導(dǎo)同志參觀國(guó)家“十二五”科技創(chuàng)新成就展的消息

63日上午參觀過程中,習(xí)近平與我校賈利民教授親切交談,聽取了賈利民關(guān)于我國(guó)高鐵科技創(chuàng)新成就的匯報(bào),并仔細(xì)詢問有關(guān)情況。中共中央政治局常委李克強(qiáng)、張德江、俞正聲、劉云山、王岐山分別參觀展覽,他們都十分關(guān)注高鐵等重要工作的進(jìn)展。中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理劉延?xùn)|陪同習(xí)近平總書記參觀。

賈利民首先向總書記報(bào)告,“我是北京交通大學(xué)教授賈利民,向您匯報(bào)高鐵科技創(chuàng)新成就”。接著,賈利民向總書記匯報(bào)了我國(guó)高鐵科技創(chuàng)新在“十二五”期間取得的成就、“十三五”的重點(diǎn)方向和高鐵技術(shù)對(duì)“走出去”和“一帶一路”戰(zhàn)略的支撐作用。

隨后,習(xí)近平主要圍繞以下幾個(gè)方面與賈利民進(jìn)行了交流:我國(guó)高鐵在經(jīng)過“十二五”的努力后,現(xiàn)已達(dá)到怎樣的水平;在目前條件下,我國(guó)怎樣才能在世界高鐵領(lǐng)域持續(xù)保持領(lǐng)先地位;從技術(shù)上來看,我國(guó)是否有條件在全國(guó)高速鐵路網(wǎng)全面恢復(fù)350公里時(shí)速的運(yùn)行速度;我國(guó)與俄羅斯高鐵合作進(jìn)展情況。

習(xí)近平總書記在交流過程中,還不時(shí)就高鐵恢復(fù)速度和高鐵持續(xù)創(chuàng)新等問題向身邊其他領(lǐng)導(dǎo)同志作出明確指示。

63日新聞聯(lián)播截圖,習(xí)近平觀看高鐵技術(shù)相關(guān)展覽,國(guó)務(wù)院副總理劉延?xùn)|、發(fā)改委主任徐紹史、科技部長(zhǎng)萬鋼、財(cái)政部長(zhǎng)樓繼偉等陪同。

最后,賈利民在向習(xí)近平總書記匯報(bào)時(shí)說,“我代表高鐵科技創(chuàng)新隊(duì)伍的所有戰(zhàn)友,向您和黨中央?yún)R報(bào)4句話:掌握核心關(guān)鍵技術(shù),我們沒有盲點(diǎn);參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng),我們有勝算;支撐國(guó)家戰(zhàn)略,我們有把握;引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展,我們有信心!”聽完賈利民的這段匯報(bào)后,習(xí)總書記高興地夸獎(jiǎng)“說得好!”,全場(chǎng)氣氛熱烈。

作為中國(guó)高鐵相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新的“布道者”和“規(guī)劃者”,北京交通大學(xué)教授賈利民和專家團(tuán)隊(duì)肩負(fù)著確定技術(shù)路線、研究方案、研究過程控制和為主管部門及參研單位提供技術(shù)咨詢、技術(shù)把關(guān)等重大責(zé)任。他們參與設(shè)計(jì)確定了中國(guó)高鐵相關(guān)核心裝備體系的頂層技術(shù)指標(biāo)、技術(shù)架構(gòu),確立了高速列車、牽引供電、運(yùn)行控制、運(yùn)輸組織、安全保障等關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新的研發(fā)技術(shù)路線,并參與敲定了中國(guó)高鐵的一系列技術(shù)指標(biāo)。正是在這些頂層設(shè)計(jì)和指標(biāo)的指引下,我國(guó)研發(fā)出了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CRH380系列高速列車。

賈利民和高鐵創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)還在國(guó)際上首次系統(tǒng)提出了高速列車譜系化和智能化的概念體系、技術(shù)架構(gòu)和實(shí)現(xiàn)途徑。在此方面,比歐洲制造4.0版的提出早了好幾年。

責(zé)任編輯:高天
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