近期在美國挑動和授意下，中國沿著"一帶一路"建設的港口遭到所在國和美國資本集團惡意干擾。如巴拿馬運河兩頭的香港李家誠集團下屬的兩個港口，遭到美國貝萊德財團的惡意強買。澳大利亞聲言要收回北部的達爾文港（圖1）。
中國嵐橋集團在達爾文港連年虧損的情況下，出資5億多澳元租賃99年又加以改造，現在贏利豐厚。秘魯錢凱港（圖2）由中遠集團建造，這才建完使用沒有幾個月，秘魯不顧違約要收回所有權和收費權。美國對這些非法舉動不僅搖旗吶喊，而且準備對懸掛中國國旗和中國制造的船舶入港美國收取高額進港費。這種情況不加嚴厲喝止，別的無賴國家有樣學樣，蔓延開來將嚴重影響"一帶一路"的發展，影響中國的和平崛起。
從長遠和全球戰略、以及中國實力上看，為了穩定全球的局勢，中國軍隊到了走向全球的時候了，具體可分四個層次，逐層推進。
第二層次，中國軍艦常態化駐泊國際港口，如新近建成的柬埔寨云壤港（圖3）。各國軍艦都可以靠泊，并不是中國單一的港口。但這一港口應有中國海軍專用港區和碼頭，能支持中國海軍艦船常態化存在。這一層次在必要時提升到第一層次。
第四層次，中國空軍建立海外基地也要提上議程。首先滿足運輸航空兵需要。中國軍隊在和平時期的全球任務越來越多，譬如對地震、海嘯、水災和山火的緊急救援，局部動亂和戰爭狀態下的人道主義撤僑，承擔聯合國維和部隊派遣和難民運送等。如果中國運輸機隊遭到威脅，短時戰斗航空兵進駐擔任掩護任務，也是順理成章。近日，俄羅斯戰略轟炸機進駐印尼巴布亞島，作戰半徑覆蓋澳大利亞、菲律賓和美日在中國南海的活動區域。我們可以仿效。
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