久久99国产精品尤物-国产高清色播视频免费看-男生肌肌往女人桶爽视频-精品国产-91PORNY九色|www.jqdstudio.net

            1950年2月，毛主席訪問蘇聯(lián)，在與斯大林會(huì)見時(shí)，斯大林的禮儀不周刺傷了主席的自尊心，所以，主席回國后很少坐他的“吉斯”專用車，并很希望能早一天坐上我國自己制造的轎車。

從陳嘉庚捐助的兩輛“福特”轎車，到解放戰(zhàn)爭(zhēng)繳獲的美式吉普，從蘇聯(lián)斯大林贈(zèng)送的“吉斯”防彈車，到我國自已生產(chǎn)的“紅旗”加長(zhǎng)豪華轎車，毛主席座車的變化旁證了中國現(xiàn)代社會(huì)的風(fēng)云變幻、波瀾起伏，也見證了這位偉人對(duì)中國民族汽車工業(yè)發(fā)展的殷切期待……

1   陳嘉庚贈(zèng)送兩輛“福特”

新中國成立之前，毛澤東一直沒有自己的專用轎車。早在延安時(shí)期，著名愛國華僑領(lǐng)袖陳嘉庚先生出于對(duì)中國共產(chǎn)黨人的敬仰和愛戴，專程將兩輛美國福特牌轎車送給中共中央。黨中央有關(guān)部門在研究如何使用這兩輛車時(shí)，大多數(shù)人都主張給毛主席配一輛，主席知道后立即表示堅(jiān)決反對(duì)。后來，毛主席到底沒要專車，一輛配給了指揮作戰(zhàn)的朱老總，另一輛則給了年歲較大的林伯渠、謝覺哉、董必武、吳玉章、徐特立等“五老”使用。當(dāng)然，由于當(dāng)時(shí)延安僅有這兩輛轎車，因此，偶爾也會(huì)被毛主席或其他中央領(lǐng)導(dǎo)人緊急調(diào)用

新中國成立之前，毛澤東一直沒有自己的專用轎車。早在延安時(shí)期，著名愛國華僑領(lǐng)袖陳嘉庚先生出于對(duì)中國共產(chǎn)黨人的敬仰和愛戴，專程將兩輛美國“福特”牌轎車送給中共中央。黨中央有關(guān)部門在研究如何使用這兩輛車時(shí)，大多數(shù)人都主張給毛主席配一輛，主席知道后立即表示堅(jiān)決反對(duì)。后來，毛主席到底沒要專車，一輛配給了指揮作戰(zhàn)的朱老總，另一輛則給了年歲較大的林伯渠、謝覺哉、董必武、吳玉章、徐特立等“五老”使用。當(dāng)然，由于當(dāng)時(shí)延安僅有這兩輛轎車，因此，偶爾也會(huì)被毛主席或其他中央領(lǐng)導(dǎo)人緊急調(diào)用。

這兩輛車還演繹了毛澤東與張思德一段鮮為人知的感情故事。1942年10月，中央*委警衛(wèi)營與中央教導(dǎo)大隊(duì)合編為中央警備團(tuán)，上級(jí)決定張思德由班長(zhǎng)改為戰(zhàn)士，他愉快地服從了組織分配。第二年春，組織選派他到中央警備團(tuán)直屬警衛(wèi)隊(duì)，也就是在毛主席身邊的內(nèi)衛(wèi)班當(dāng)警衛(wèi)戰(zhàn)士。這可把張思德樂壞了，下決心要“好好當(dāng)一名棗園哨兵”！

棗園是毛主席在延安的住所，張思德在這里全心全意站崗放哨。每次毛主席外出開會(huì)，他總是提前把槍擦得亮亮的，提著水壺早早等在車邊。“福特”牌轎車車身寬大，可以乘坐10個(gè)人，車后還有一個(gè)專供警衛(wèi)人員站立的踏板。為了安全，每次外出，張思德都站在踏板上。有一次，毛主席拍著張思德的肩膀說：“小張，以后別站這兒，就坐車?yán)铮饷嬗形ｋU(xiǎn)的！”

2、乘坐美式吉普進(jìn)入北平

1949年3月，中共中央由河北省平山縣西柏坡向北平（今北京）遷移時(shí)，毛主席坐的是從國民黨軍隊(duì)手中繳獲的美式軍用吉普車。毛主席坐著吉普車進(jìn)入北平，并且乘坐它在西苑機(jī)場(chǎng)檢閱了中國人民解放軍受閱部隊(duì)。

這種吉普車用今天的眼光看，會(huì)覺得非常簡(jiǎn)陋，幾乎沒有什么和行駛無關(guān)的零件和裝飾：見棱見角的車身，所有的外觀線條盡量取直，車輛的離地間隙大，車輛的高度又很低，駕駛者端坐在座椅上，高高在上地駕駛車輛，用美國大兵的話說“就像坐在家門口最高一級(jí)木臺(tái)階上一樣”。該車連門都沒有，只是在通常該裝門的地方開了一個(gè)缺口。

方向盤看上去極簡(jiǎn)陋，四根輻條就是鐵圓條，儀表也只有最必要的。刮雨器是手動(dòng)的，有一個(gè)手搖的曲柄，邊開車邊用一只手搖動(dòng)曲柄刮水。前橋前突，從側(cè)面看，前輪在車輛的最前端，車身也很短，后排的乘員顯得比較局促，乘坐舒適性很差。可折疊的車篷只能象征性地遮風(fēng)蔽雨……可是，這種簡(jiǎn)陋的汽車當(dāng)時(shí)對(duì)于中國共產(chǎn)黨人來說，已經(jīng)是一件很“奢侈”的用品了。

 3、斯大林饋贈(zèng)防彈“吉斯”

毛主席擁有專車還是在建國后，這輛車目前在中國人民革命軍事博物館一層中央大廳陳列著。在毛主席進(jìn)入北平后，他乘坐美式吉普車檢閱部隊(duì)的照片被斯大林看到，他馬上批示有關(guān)部門，將當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)制造的最先進(jìn)的“吉斯－0”、“吉斯－5”等一批高級(jí)轎車贈(zèng)送給中國領(lǐng)導(dǎo)人。所以，建國后的一段時(shí)間里，中國幾位主要領(lǐng)導(dǎo)人：毛澤東主席、朱德委員長(zhǎng)、周恩來總理乘坐的都是蘇聯(lián)產(chǎn)的“吉斯”防彈保險(xiǎn)轎車。這種車有8個(gè)缸，耗油量相當(dāng)大。

毛澤東的專車是一輛黑色防彈“吉斯”，這輛車1950年毛澤東訪問蘇聯(lián)期間坐過，回國后，斯大林把它送給了毛澤東。1971年9月，毛澤東南巡時(shí)，洞悉不測(cè)，返抵北京豐臺(tái)后，正是這輛“吉斯”載著他一路平安地回到萬壽路住所。這輛車是跟隨毛主席時(shí)間最長(zhǎng)的專車，可是，有誰會(huì)相信，毛主席乘坐的這輛高級(jí)轎車內(nèi)竟然沒有空調(diào)設(shè)備！

毛主席身高體胖，尤其愛出汗。一到夏天，車?yán)锶缯艋\一樣，為保證安全，車窗不能隨意打開，為降低車內(nèi)溫度，只好在車子前排與后座的間隙，放上一個(gè)盛冰塊的盆子，以此調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。毛主席從沒有對(duì)這種土辦法感到不滿，或提出什么要求。車內(nèi)的冰盆就這樣伴隨他度過了十幾個(gè)炎炎夏日，直到1966年，首批中國自產(chǎn)的20輛“大紅旗”轎車才替換了中央領(lǐng)導(dǎo)人乘坐的蘇聯(lián)車。

4、中國造“大紅旗”橫空出世

1950年2月，毛主席訪問蘇聯(lián)，在與斯大林會(huì)見時(shí)，斯大林的禮儀不周刺傷了主席的自尊心，所以，主席回國后很少坐他的“吉斯”專用車。赫魯曉夫上臺(tái)以后對(duì)中共態(tài)度更為不友好，同時(shí)國外還在封鎖我們，此時(shí)主席坐的車已是超期服役了，但沒辦法從外國買車。因此，主席很希望能早一天坐上我國自己制造的轎車。

1958年5月5日，由一汽試制的我國第一輛“東風(fēng)”牌71型小轎車，進(jìn)京給毛主席試乘。該車為流線型車身，上部銀灰色，下部紫紅色，6座，裝有冷熱風(fēng)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩前上方有一銀色小龍裝飾，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率51千瓦，最高車速128公里／小時(shí)，耗油量百公里9升。毛澤東主席和林伯渠等中央領(lǐng)導(dǎo)在中南海后花園觀看并試坐了這輛轎車。

在“東風(fēng)”牌轎車的基礎(chǔ)上，1958年7月，第一輛“紅旗”牌ca72型高級(jí)轎車試制成功。為了這輛車的試制，周總理特意把法國雷諾公司送給他的轎車贈(zèng)給一汽做樣車，朱德委員長(zhǎng)也把他的捷克產(chǎn)“斯柯達(dá)”轎車送給一汽，陳毅副總理將自己坐的“奔馳”600型轎車也贈(zèng)給了一汽。

“紅旗”車開始是參照“克萊斯勒”c69型試制的，但車身卻完全自行設(shè)計(jì)，極富中國的民族特色：車身頎長(zhǎng)，通體黑色，雍容華貴，莊重大方，具有元首用車的氣派。車前格柵采用中國傳統(tǒng)的扇子造型，后燈使用了大紅宮燈，別具一格。發(fā)動(dòng)機(jī)罩上方的標(biāo)志是三面紅旗，迎風(fēng)飄揚(yáng)，極富動(dòng)感。內(nèi)飾儀表板用福建大漆，周邊鑲以胡桃木條，座椅包裹了杭州名產(chǎn)織錦緞，民族氣息十分濃郁。

這一車型陸續(xù)生產(chǎn)到1966年，共制造了202輛。1960年該車參加萊比錫國際博覽會(huì)，意大利的汽車權(quán)威人士評(píng)價(jià)說：“‘紅旗’轎車是中國的‘勞斯萊斯’。”至此，“紅旗”轎車被列入世界名車品牌。1962年起，“紅旗”轎車正式承擔(dān)接待外賓任務(wù)，1964年被指定為國家禮賓用車，曾接待過首次訪華的美國總統(tǒng)尼克松等很多國家的元首。

1965年，根據(jù)周恩來的指示，一汽在ca72的基礎(chǔ)上，試制成功ca770轎車。這是一款三排座的高級(jí)豪華型轎車，增加了一排座位便于在接待外賓時(shí)安排翻譯和保衛(wèi)人員的位置；車身加長(zhǎng)，顯得更加壯觀豪華；部分車還配置了自動(dòng)變速器，質(zhì)量基本穩(wěn)定可靠。這才真正成了中央領(lǐng)導(dǎo)人的專用車。

上世紀(jì)60年代后期，“紅旗”ca722轎車開發(fā)成功，這種防彈“大紅旗”專供政治局常委使用。從外表上看它與普通的“大紅旗”無大差別，只是略微高大一些，實(shí)際上該車全身裝甲，底盤防爆，防彈的車窗玻璃厚達(dá)十幾毫米，輪胎能自動(dòng)補(bǔ)漏。

林彪最喜歡汽車，所以第一輛防彈“大紅旗”送到北京后，便給了林彪。1971年9月的一個(gè)深夜，正是這輛車載著林彪一行以每小時(shí)120公里的高速狂奔山海關(guān)機(jī)場(chǎng)。防彈“大紅旗”共生產(chǎn)了12輛，除林彪外，周恩來、朱德以及后來的國家主席李先念都乘坐過，而毛澤東在1972年才坐上自己的防彈車。從1965年到1981年，毛澤東等中央主要領(lǐng)導(dǎo)配用的專車都是國產(chǎn)“紅旗”轎車。

5、 “亞洲第一車”——加長(zhǎng)“大紅旗”
　　毛主席曾指示生產(chǎn)一種三開門“紅旗”加長(zhǎng)型轎車，只可惜這輛車造出來后，毛主席已經(jīng)去世，因此，這輛號(hào)稱“亞洲第一車”（當(dāng)時(shí)亞洲還沒生產(chǎn)過10米長(zhǎng)的轎車）的“大紅旗”，鮮為人知。目前這輛車由國內(nèi)頗有名氣的老爺車愛好者、河北省承德市的雒文有收藏。

這輛加長(zhǎng)型“大紅旗”轎車堪稱“國寶”。據(jù)長(zhǎng)春一汽研究所的同志介紹，上世紀(jì)70年代初，國外汽車業(yè)看不起中國的汽車制造產(chǎn)業(yè)和研制水平，認(rèn)為與世界汽車產(chǎn)業(yè)有較大差距。毛主席當(dāng)即指示：“要造我們自己最長(zhǎng)的車。”一汽欣然受命，終于在1976年制造出我國第一臺(tái)加長(zhǎng)轎車。但這一年，毛主席逝世了，于是這輛唯一的加長(zhǎng)“紅旗”車也就一直未能使用。

這輛非凡的“大紅旗”轎車，不僅外觀奇特，內(nèi)部設(shè)施也非常完備，裝有空調(diào)、冰柜、電視、臥室，顯示了我國上世紀(jì)70年代汽車工業(yè)的最高制造水平，也是中華民族的驕傲。據(jù)說，前不久，香港一富翁曾以5輛“奔馳600”高級(jí)轎車欲交換此車，南方一老板也想以260萬元的價(jià)格購買此車，但都被收藏者拒絕了。