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        1941年12月7日，日本偷襲珍珠港。這是美國自日本明治時(shí)代以來近70年對日本采取“養(yǎng)寇侵華”【點(diǎn)擊閱讀】以便自己從中獲利政策所受到的報(bào)應(yīng)。

太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，日軍在西南太平洋和東南亞一度所向無敵，半年左右的時(shí)間里，共占領(lǐng)土地380萬平方公里，人口1.5億，消滅盟軍30余萬人，予美、英、荷海軍以重創(chuàng)。1942年5月6日，美菲聯(lián)軍7萬余人在巴丹投降，美國在海外唯一殖民地菲律賓淪陷。

如果不是美國政府事先調(diào)走了麥克阿瑟，這位后來日本的太上皇很可能就成了日軍俘虜。太平洋戰(zhàn)場的嚴(yán)峻形勢，使美國感到迫切需要加強(qiáng)中國戰(zhàn)場的力量，以減輕自己的壓力。

美國決定向中國派駐正規(guī)的軍事力量，組建不到一年的“飛虎隊(duì)”完成歷史使命，于1941年7月3日解散。次日，即美國獨(dú)立日，宣告成立“美國空軍駐華特遣隊(duì)”，陳納德?lián)螠?zhǔn)將司令。

就個(gè)人而言，陳納德成了珍珠港事變的最大受益者。短短幾年時(shí)間里，陳納德從一名郁郁不得志的退役上尉，一變而為威風(fēng)凜凜的美軍準(zhǔn)將，第二年又晉升少將。他之所以能被羅斯福總統(tǒng)如此青睞，主要是因?yàn)楹笳呖粗辛怂谥袊?span lang="EN-US">“人脈”——與宋美齡、蔣介石的親密關(guān)系。

初次見到宋美齡，陳納德就斷言“她是我的公主”。的確，宋美齡具有給外國人而不是中國人帶來好運(yùn)氣的神秘能力，她是陳納德的“貴人”，陳納德遇到她之后就時(shí)來運(yùn)轉(zhuǎn)，因此也對她和蔣介石忠心耿耿。

從雇傭軍性質(zhì)的“飛虎隊(duì)”，到由正規(guī)美軍組成的“美國空軍駐華特遣隊(duì)”/“第十四航空隊(duì)”，這是不是就可以說，是美國向中國提供了單方面的幫助，中國要為此知恩圖報(bào)，結(jié)草銜環(huán)了呢？

也不是。準(zhǔn)確的說，是美國幫助了中國的抗日戰(zhàn)爭，中國幫助了美國的太平洋戰(zhàn)爭。無疑，“美國空軍駐華特遣隊(duì)”/“第十四航空隊(duì)”的進(jìn)駐，有利于中國抗戰(zhàn)，但同時(shí)中國向美國提供空軍基地和后勤保障，使美軍可以從中國大陸打擊日本，也有利于策應(yīng)美軍在太平洋戰(zhàn)場的戰(zhàn)斗。

中美雙方，幫助是相互的，感恩也應(yīng)該是相互的。任何單方面的以救星自居或自感被拯救而受寵若驚，都是濫情，都是錯(cuò)誤的。

1945年7月，由于和駐華美軍司令魏德邁中將相互傾軋并且失利，陳納德再次辭職，抗戰(zhàn)勝利前夕懷著失意的心情離開中國。但回到美國后，陳納德心情更加沮喪：他和妻子分居多年，關(guān)系冷若冰霜，孩子都已成人離家，他只好一個(gè)人過著寂寞、清冷的生活。

陳納德對美國已感到陌生，這里沒有人授予他特權(quán)，更沒有人追捧和崇拜他，稱他為“飛將軍”，他在美國度日如年。此時(shí)他的一位好友魏勞爾打算在中國開辦航空公司，很想利用陳納德在國民黨上層的老關(guān)系，于苦無出路的陳納德和他一拍即合。

1945年12月，陳納德重返中國。他的“公主”宋美齡及蔣介石再次成為他的幸運(yùn)之星，在宋、蔣的支持下，陳納德和國民政府行政院善后救濟(jì)總署聯(lián)合成立“行總空運(yùn)隊(duì)”（后改為中國民航空運(yùn)公司），開始了生意興隆的“民用運(yùn)輸”事業(yè)，但在蔣介石發(fā)動(dòng)全面內(nèi)戰(zhàn)的背景下，陳納德的“民用運(yùn)輸”很快就變成了“軍事運(yùn)輸”。

1947年下半年，人民解放軍開始轉(zhuǎn)入戰(zhàn)略反攻，國民黨軍隊(duì)逐漸被分割在若干個(gè)互不相連的戰(zhàn)略區(qū)、以及大、中城市中，地面交通基本被解放軍切斷，空運(yùn)的重要性陡然增加。在蔣介石的要求下，陳納德的民航空運(yùn)公司變成了國民黨軍聯(lián)勤總部的特別空運(yùn)隊(duì)，他不僅要給被圍困的部隊(duì)運(yùn)送軍火、糧食和藥品，而且還負(fù)責(zé)運(yùn)走金銀財(cái)寶、文物、機(jī)器以及國民黨的重要軍政官員。

遼沈、平津、淮海戰(zhàn)役進(jìn)行期間，陳納德的民航空運(yùn)公司在沈陽、北平、徐州等被我軍包圍的城市穿梭飛行。遼沈戰(zhàn)役中，民航空運(yùn)公司曾進(jìn)行了平均每天50航次的大規(guī)模空中運(yùn)輸，創(chuàng)造在24小時(shí)內(nèi)運(yùn)進(jìn)東北包圍圈21．9萬噸軍用和民用物資的紀(jì)錄。在臨汾等地的作戰(zhàn)中，陳納德的空運(yùn)隊(duì)還以對解放軍陣地直接投下照明彈的方式幫助國民黨軍。

1948年夏，山西國民黨軍閻錫山部在晉中戰(zhàn)役中被解放軍擊敗，殘部退守太原。解放軍兵臨城下，太原戰(zhàn)役即將打響。這時(shí)陳納德飛抵太原，閻錫山大感振奮。他在柳巷正大飯店設(shè)宴招待陳納德，并破了不喝酒的慣例，與陳納德頻頻舉杯。為了表示與太原共存亡的決心，閻錫山還將他準(zhǔn)備“自殺”之用的毒藥拿出來給陳納德看。這一戲劇性的夸張姿態(tài)令陳納德大為動(dòng)容，他拿出相機(jī)拍了下來，后來刊登在上海《大美晚報(bào)》上。

陳納德在太原與閻錫山簽訂了空運(yùn)協(xié)定。根據(jù)協(xié)定，民航空運(yùn)公司從北平（1948年底北平和平解放后改從青島）向太原空運(yùn)軍火，包括美制化學(xué)炮彈和凝固汽油彈、通信器材、藥品和醫(yī)療器械、糧食等，返程則運(yùn)走閻錫山盤踞山西多年搜括來的金銀財(cái)寶及貴重物品。

陳納德返回上海后，立即對向太原的空運(yùn)業(yè)務(wù)作了緊急部署。從8月到10月，“民航空運(yùn)公司”向太原空運(yùn)了10余萬枚炮彈、2500萬發(fā)子彈、500支卡賓槍、20萬顆手榴彈、5噸炸藥、51余部無線電發(fā)報(bào)機(jī)、20余部報(bào)話兩用機(jī)及其他一些通訊器材和藥品，大大增強(qiáng)了太原國民黨守軍的抵抗能力。

1948年10月，太原戰(zhàn)役打響后，空投成為閻錫山獲取糧彈補(bǔ)給的惟一來源。太原是大城市，每天至少需要20萬斤糧食。陳納德從青島向太原組織空投，一架飛機(jī)一天一般只能往返一次，裝載3噸糧食。當(dāng)時(shí)，國民黨空軍忙于撤逃，顧不上救援本是“雜牌”的閻錫山，于是從空中向被包圍的閻錫山部提供補(bǔ)給的任務(wù)幾乎全部由陳納德的民航空運(yùn)公司承擔(dān)，在整個(gè)太原戰(zhàn)役期間，陳納德共向太原空運(yùn)了2500余萬斤糧食。

在太原戰(zhàn)役打得烽火連天的日子里，閻錫山的會(huì)客廳一直掛著一張陳納德的大幅彩色照片，陳納德已經(jīng)成了“太原保衛(wèi)戰(zhàn)”的精神支柱。閻錫山逃臺(tái)后回憶說：

 “幾個(gè)月間，我們每天都靠著太原上空的美國飛機(jī)的轟鳴聲生活。我對共產(chǎn)黨的炮聲或者槍聲并不感到特別煩惱，因?yàn)槲掖_信我們能守住。但是如果我不能聽到飛機(jī)聲，那么我就感到十分擔(dān)憂。飛機(jī)意味著大米。大米意味著城市的生存。”

和解放戰(zhàn)爭時(shí)我軍攻克錦州用7天，攻克濟(jì)南用9天，攻克天津用29小時(shí)相比，太原戰(zhàn)役可謂漫長，整整打了六個(gè)月（當(dāng)然，這其中有我統(tǒng)帥部為策應(yīng)平津戰(zhàn)役放緩攻擊步伐的因素）！甚至在南京解放，閻錫山已經(jīng)逃離太原之后，太原守軍仍在頑抗。在整個(gè)太原戰(zhàn)役中，解放軍攻城部隊(duì)共計(jì)傷亡4.5萬人，是解放戰(zhàn)爭中戰(zhàn)斗最激烈、付出代價(jià)最大的城市攻堅(jiān)戰(zhàn)。在犧牲的解放軍戰(zhàn)士中，有多少死于陳納德運(yùn)過去的軍火，已經(jīng)很難統(tǒng)計(jì)，但應(yīng)該不在少數(shù)吧？

陳納德并不滿足于僅僅為閻錫山提供補(bǔ)給，他還急不可耐地計(jì)劃直接參戰(zhàn)。陳納德和魏勞爾一起制訂一份名曰“示威方案”的行動(dòng)計(jì)劃，其內(nèi)容是：由民航空運(yùn)公司的美國飛行員駕駛國民黨空軍轟炸機(jī)，從西安出發(fā)，向太原外圍的解放軍陣地大量投擲凝固汽油彈，陳納德信心滿滿可以憑借如此殘酷的戰(zhàn)爭手段一舉解除太原之圍。只是因?yàn)閲顸h大勢已去，從來都是讓別人為自己火中取栗的美國當(dāng)局否決了陳納德的計(jì)劃。

陳納德于1949年5月與中央情報(bào)局搭上了關(guān)系。此時(shí)中國大部分地區(qū)已經(jīng)解放。陳納德的飛機(jī)以沖繩、東京和漢城等為基地起飛，按照中央情報(bào)局的指令向中國大陸撒傳單、空投特務(wù)和武器彈藥等，支援國民黨軍殘余和匪特武裝。陳納德還參與了蔣介石向臺(tái)灣搶運(yùn)黃金的行動(dòng)，共計(jì)從大陸運(yùn)走黃金93萬兩。

新中國成立后，陳納德最大的一件劣跡是搶奪中國“兩航”的財(cái)產(chǎn)。

 “兩航”是指原國民黨政府所有的中國航空公司和中央航空公司。1949年11月9日，已經(jīng)遷至香港的“兩航”宣布起義。當(dāng)日清晨，這兩家航空公司總經(jīng)理劉敬宜、陳卓林率領(lǐng)12架飛機(jī)先行離港北飛，“兩航”留港人員組成職工委員會(huì)，臨時(shí)管理在香港的“兩航”所有財(cái)產(chǎn)（包括各型飛機(jī)71架），等候北京中央人民政府接受。

從任何意義上說，“兩航”在香港及美國的全部資產(chǎn)，自起義之日起都已經(jīng)屬于新中國中央人民政府所有。

陳納德對與飛機(jī)有關(guān)的事情十分敏感。他一方面擔(dān)心這71架飛機(jī)（其中大部分是大中型運(yùn)輸機(jī)）如果被解放軍改裝成轟炸機(jī)，那么將會(huì)使解放臺(tái)灣的行動(dòng)如虎添翼；另一方面，他也看到了這其中蘊(yùn)藏著巨大發(fā)財(cái)機(jī)會(huì)。在“兩航”起義的第二天，他就派魏勞爾趕赴臺(tái)灣，向蔣介石提出由陳納德的民航空運(yùn)公司“買下”“兩航”的產(chǎn)權(quán)，然后再向港英當(dāng)局申請扣押停放在香港啟德機(jī)場上的71架飛機(jī)。蔣介石對陳納德出手相助十分感激，一口答應(yīng)依計(jì)而行，“出售”他已根本無權(quán)出售的“兩航”產(chǎn)權(quán)。

隨后，陳納德以這筆不合法的交易為依據(jù)，派魏勞爾帶人來到啟德機(jī)場，強(qiáng)行接管“兩航”財(cái)產(chǎn)，并拆下“兩航”飛機(jī)的輪胎，甚至揚(yáng)言要用卡車堵住機(jī)場跑道，阻止這批飛機(jī)飛往大陸，這是赤裸裸的流氓手段加強(qiáng)盜行徑。

經(jīng)過歷時(shí)三年多的訴訟，并在美國政府的施壓下，陳納德在英國法庭上“打贏”了這場曠日持久的官司，劫奪了“兩航”財(cái)產(chǎn)。陳納德對此非常得意，把這一“勝利”看作是他一生中與創(chuàng)建飛虎隊(duì)和指揮第14航空隊(duì)同樣重要的第三件大事。但這毫無疑問是對新中國的犯罪，也是對中國人民的劫掠。

從陳納德1945年12月重返中國到1954年“兩航”勝訴，在這9年間對中國人民犯下累累罪行，在解放戰(zhàn)爭中甚至雙手沾滿了人民鮮血。1958年，陳納德因肺癌在美國逝世。

有意思的是，目前主流關(guān)于陳納德歷史的所有敘述，對他1945年之后的行跡都遮遮掩掩，語焉不詳，似乎不是陳納德犯了罪而是自己犯了罪。

對陳納德蓋棺論定。

在1945年之前，他先后作為中國國民政府的雇傭兵和美軍駐華人員參與了中國抗戰(zhàn)，雖然其出發(fā)點(diǎn)無非是金錢和美國利益，但基本可以肯定。1945年之后，陳納德則果斷地站到了反共反人民的蔣介石政權(quán)一方，其敵視新中國的立場至死未變。

現(xiàn)在有關(guān)方面把陳納德捧得這么高，令他銅像巍巍，高入云表，成為“青少年教育”的典范，試問這是要把青少年都教育成反共分子嗎？在我看來，這不僅是一種犯賤式的自作多情，更是一種文化上的認(rèn)賊作父！（完）