我國第一款大飛機運10下馬內幕揭秘，為何航空業錯失20年發展良機
點擊： 作者：飯后侃侃 來源：今日頭條 發布時間:2017-09-18 10:05:12
大飛機是一項高科技的集成，難度之高令很多國家望而生畏，被稱為工業上的皇冠。世界上真正掌握大飛機生產技術的國家屈指可數，目前只有美國，歐洲和俄羅斯可以制造大飛機，加上我國剛剛試飛的C919，全世界也就幾個玩家，其實大家可能不知道是的，我國在上世紀70年代就成功研發出了自己的國產大飛機運10。
1970年8月，國家向上海飛機制造廠下達運-10研制任務，運-10飛機的工程目標是為國家領導人研制出國訪問的專機，并為在國際外交場所樹立中國的大國形象，1972年審查通過飛機總體設計方案，1975年6月完成全部設計圖紙1980年9月26日運-10首次試飛成功到1985年，運十共飛130個起落。170小時。最大航程3600公里，最大時速930公里。經濟艙170座，最大起飛重量110頓。使我國成為當時能研制大飛機的少數幾個國家。
然而，剛剛試驗成功的運10還需要不斷的測試升級，而當時的國家經濟困難，改革開放才剛剛開始，據估算，運10至少還需要3000萬研究經費。此時國際一些大國害怕中國運10未來與之競爭，紛紛出來游說，說可以出口給中國，中國不必自己辛苦研發，加上在缺少3000萬經費的情況下，運10就這樣被悄悄地下馬。
這其實就是自廢武功，汽車也是市場換技術，然而現在大街上全是進口車。運10下馬后。中國航空工業于西方發達國家差距越來越大。幾十年之后，我們才驚奇的發現，因為缺少自己國產的大飛機，每年需要花費幾百億美金購買空客和波音的客機。因為缺少大飛機生產技術，也使得我國的預警機和運載機，電子偵察機遲遲是個短板。不過幸好近年我國對大飛機越來越重視，2013年大型運輸機運20首飛成功，2017年國產大飛機C919首飛成功，中國重新成為能夠生產大飛機的航天強國。
責任編輯：向太陽
特別申明：
1、本文只代表作者個人觀點，不代表本站觀點，僅供大家學習參考；
2、本站屬于非營利性網站，如涉及版權和名譽問題，請及時與本站聯系，我們將及時做相應處理；
3、歡迎各位網友光臨閱覽，文明上網，依法守規，IP可查。
作者 相關信息
內容 相關信息
我國第一款大飛機運10下馬內幕揭秘，為何航空業錯失20年發展良機
2017-09-18
建言點贊
欄目ID=5的表不存在(操作類型=0)
欄目ID=5的表不存在(操作類型=0)
欄目ID=5的表不存在(操作類型=0)
欄目ID=5的表不存在(操作類型=0)
欄目ID=5的表不存在(操作類型=0)
欄目ID=5的表不存在(操作類型=0)
? 社會調查 ?
網名：
主辦：
宗旨：
說明：
昆侖策網
昆侖策研究院
聚賢才，集眾智，獻良策
這是一個集思廣益的平臺，一個發現人才的平臺，一個獻智獻策于國家和社會的平臺，一個網絡時代發揚人民民主的平臺。
主要板塊：
● 建言獻策：
● 決策支持：
● 民意反饋：
國策建言、百姓話題、企業參謀、人生益友，從四個方面出謀劃策；
時事聚焦、社會調查、理論研究、國情資料、讀史明智、他山之石、資料庫等，登載相關參考資料；
政策點贊、建言點贊、熱點排行等，反饋民眾評價。
歡迎社會各界踴躍投稿，讓我們一起共同成長。
圖片新聞
