知乎上一個熱門話題“為什么中國郵政還沒倒閉？”的提問，受到了網友們的熱烈討論，結果得出的結論是：中華人民共和國還在，中國郵政就不會倒閉。

 

文章有點長，大家收藏慢慢看吧。

 

@龍牙（公眾號龍牙的一座山）

中華人民共和國還在，中國郵政就不會倒閉。

像中國郵政這種明明不賺錢但是卻不會倒閉的企業，中國只要還是社會主義，它就會一直存在。它并不僅僅是一家企業，而是負有社會責任的國企，可以改制，卻不會倒閉。這樣的企業不光要考慮盈利，更要考慮國家戰略，而且前者服從后者。

按照資本運作的原則，這些企業毫無疑問就該倒閉。然而這些企業一旦真的倒閉，吃虧的是占人口絕大多數的老百姓，賺得盆翻缽滿的是極少數資本家。比如公交公司、高鐵、郵政、醫院、電力電網。這些行業的國企倒閉，對升斗小民是刮骨熬油，對發展中的中國則是滅頂之災。真的要是被資本占領了這些領域，你就等著看不起病、出不起門、讀不起書吧。

 

資本最常用的話語方式，就是把這些領域無可避免存在的缺陷拿出來無限放大，然后拿去跟發達國家已經發展了幾百年的體系做對比，然后得出國企效率低的結論，以此鼓吹基礎國民經濟體系的全面資本化。

 

不可否認，中國郵政確實存在著服務不夠好的問題，然而中國郵政一旦真的倒閉，這些各種通一個豐一個達，立馬就會掐個你死我活，最終留下一個兩個巨頭壟斷市場。到時候服務到底會不會好，就得看資本家老爺的心情了。

這就是資本家和他們的吹鼓手們不會告訴你的一個事實：資本家是來賺錢的，不是來為人民服務的。

前幾天有個中國郵政的郵車駕駛員成為了“感動中國”人物，其實在藏區這樣的郵政工作人員還很多很多，他們奔波在地廣人稀的西藏，把每一份郵件準確送到客戶手中。這些郵路很明顯不可能賺錢的，中國郵政虧出去的錢大部分就是在這些地方去虧掉的。你能說這些郵路不要了嗎？砍了，不做了，偏遠地區、縣以下郵路都不要了，信不信很快這些地方就會成為印度郵政、黑社會鏢局的地盤？

 

文明始于郵路的開通，終于溝通的斷絕。

 

今年年初藏區下了一場暴雪，好多地方積雪比車轱轆還要深。我那幾天剛好跑了一趟山南地區洛扎縣，那條路本來就十分艱險，下了大雪格外的嚇人，我換了雪地胎上了鐵鏈，還是不敢開快了，戰戰兢兢的在盤山路上面磨蹭。兩個山頭抬頭就能看見，卻足足開了兩個多小時，盤山路下去又上來，一輛郵車剛好就橫在路邊上，旁邊站著一個一臉煞白的駕駛員。

 

西藏的小郵車都是四驅的車，很破的那種東南汽車的小面包，四輪驅動的面包車。那個四驅也不要當真，掛上四驅你還得拿個老虎鉗去把前輪上面某個東西扳一下，然后倒車一米多，再前進，才能掛進去四驅。

也難怪他一臉煞白，好多郵車駕駛員嫌麻煩，湊合著兩驅開，等到了兩驅爬不動的地方再想要掛四驅，已經掛不進去了。

 

他就是，兩驅湊合跑，暗冰上面一打滑，車屁股甩路外邊懸崖上去了。運氣好的是車輪甩外邊，居然沒有掉下去，否則連人帶郵件恐怕都得喂狼。

我趕緊停車問他怎么了，他歪頭朝著車努了努嘴，不說話。我掏手機一看，一丁點信號沒有，估計110都打不出去。

我問他咋整，他說估計是沒辦法，兩個輪子都在外面，我這個車拖也拖不動。我也不好丟下他自己走，掏了一包煙出來跟他抽。他是個臉黝黑的藏族漢子，歲數并不大，穿著郵政的馬甲，在路邊一屁股蹲下悶頭抽煙，氣鼓鼓的樣子。

山上的風很大，卷起地上的雪劈頭蓋臉就往你臉上打。這個叫“白毛風”，西藏倒是不多見，不是登山的人是不知道厲害的。這小伙子看起來并沒有見識過白毛風的厲害，不管不顧的生悶氣。

 

白毛風是可以要人命的。這種風因為卷著雪片，濕度大溫度低，稍不注意就會讓人凍傷，凍掉個鼻子、耳朵、小指頭什么的跟玩兒一樣。要是身體失溫，那就凍死了。

我把他拖到我車上，雪片打得玻璃噗噗響，他車上反光鏡上面綁的哈達都被吹得獵獵響。我說你可別下去吹風，一會兒凍死你。他說不礙事，本地人。我說你本地人你也扛不住啊。他說那車咋辦？我說白天精光的你還怕車被狼叼走了啊？

他漢語不是很熟練，被我問得著急，憋紅了臉半天說不出話。

最終我倆商量了一個辦法，用我車上的扁帶把他的車掛我車上拖住，他爬進去把郵件抱出來。車子小半截都在懸崖外面，可不敢爬進去取郵件。

我把他前拖車鉤掛好，綁在我的車上捆緊，這樣就算是他爬上車取郵件，車子也不會往下掉。他還不放心，又往前座上面壓了好幾個大石頭。

 

我坐在車上打著火，一旦有意外就玩命往前開，他爬到車里取郵件。面包車晃了晃，并沒有滑動，很順利的取出了郵件。

并沒有什么特別的，僅僅是一沓報紙，幾個信封裝著的文件，幾個小包裹而已。那是一個鄉全部郵件，卻要從縣城開整整八個小時的車。

我把他送下了山，山下是去鄉政府的岔路口，雪已經在強烈的陽光下化出了兩條車轍。很快就攔了一個鄉政府的越野車，他爬到行李箱里面，我把郵件遞給他，他露出兩排潔白的牙齒沖著我終于笑了。我開上車繼續去縣城，從此分道揚鑣，身后只穿來小伙子彪呼呼的一句：

扎西德勒！

是的，中國郵政不是最好的，不是最快的，態度也差。但是它是最可靠的，最深入基層的，覆蓋最廣的，惠及最多人的。

對于這個國家最大多數的人來說，它不能倒閉。

@據說他姓feng

 

先說結論：

1、郵政丟不丟包？偶爾會丟

2、郵政慢不慢？慢于順豐

3、郵政賺不賺錢？不太賺錢

4、郵政能不能因為上述1、2、3點就倒閉？也不能

 

因為順豐、菜鳥等不愿意送的地區，中國郵政還在送。

機密、絕密文件，一定是交給中國郵政的。調兵遣將的絕密文件，交給順豐去送？

大家有沒有留意高考錄取通知書、檔案、護照等，是否出現過順豐和三通一達？某些小地方要求個人攜帶檔案屬于嚴重失職和違規行為。

中國郵政服務有些地方的確不如順豐，但它能確保重要的文件物品準確送達。順豐和三通一達的壯大恰恰是政府機關精兵簡政的體現。

很多國企的第一要務是戰略配置，而非盈利賺錢。讓國企賺錢很簡單，玩流量是吧？開自來水先看10秒廣告，這流量牛逼不？一味的要求國企不分場合地盈利，我相信大家的生活都會“多姿多彩”。

另外再講個段子哈，忽悠局分內事：

中國第二海軍：中國漁政

中國第二陸軍：中國郵政

中國第二炮兵預備役：中國氣象 

 

 

@Marx艾

我經常在淘寶上買水果。淘寶上有很多從山區發出來的水果，卻能做到很低的價格包郵，另外還往往是每周發貨2次。

我問店主為啥總是9斤，他說是郵政給他們優惠政策，每個周去他們山里拉貨兩次，要求每個包裹帶箱不超過10斤，郵費很低。

我想，郵政的這種行為不就是社會主義優越性的直接體現嗎？這種企業怎么能倒閉?

郵政倒閉的話哪家私企會接下這個明顯不賺錢的工作？

 

@閑云老叟

這是社會主義國家的好處，你在城市中，感覺不到啥東西，四通一達，吐槽這個快那個慢。

但是你如果在其他偏遠地區，你就會發現，最可靠的還是我大郵政兄弟，多么偏遠地區，都能到。

不管你說態度也罷，不管時間也罷，你可以吐槽，但是你不能否認，做這些業務是虧錢的，這種點每月虧幾萬元是很正常的，員工工資，福利，房租，油耗等消耗。

 

這是社會主義國家照顧窮人的表現，我深刻的了解了移動電信聯通，國家電網等大型國企，和資本主義國家的大型公司相比，簡直天壤之別。

手機信號竟然不是全國覆蓋？在大中華我哪怕是在山區，還是有信號的，雖然網絡信號可能不太好，但是也有（這點移動做的最好，我去過許多偏遠農村，大部分用的是移動，因為信號好）。

電力更不用說，沙漠，深山老林，只要有人居住，就會拉一根電線，了解后甚至有些落淚（雖然很偏遠的地區還會有跳閘，偶然斷電的情況，但是越來越少）。

這種基礎設施是虧錢的，而且不是一星半點，是幾百萬的投入，每年十多萬的維護，為了十幾戶人家的使用，每年消費加起來有一二百元，都是特別高的消費了。

這才是真正的社會主義責任感，哪個資本主義國家的大型企業會這樣干？

只要中國還是社會主義國家，郵政就倒不了，什么四通一達根本沒有能力做到郵政的這么廣的覆蓋面，這么強的社會責任感。 

 

 

@李二公子

我爸35年郵政老員工，我也問過他同樣的問題，他說：郵政有時候也是一種國家主權的象征，就連南極長城科考站都有個郵政運營點，這個南極郵政局除了科考人員給家屬寄點明信片偶爾寄些家書之外沒有其他的業務，快遞也基本上是不會收寄的。

 

雖然沒有啥業務而且每到南極寒冬之季或者天氣惡劣的時候還得及時撤離工作人員，但是設一個郵政局在這里就明說了南極這里有我中國的一塊地盤，有國家主權的意義（雖然南極各國國家都不能聲明主權，但是其中的意義大家懂的），是不能隨意撤銷這個郵政局的。

 

“所以只要國家存在，我大郵政就不會倒閉！”（這句話我爸幾乎是吼出來的，嚇嚇～） 

 

@劉大仁

郵政之所在，主權之所在。 

 

 

@知乎用戶

我在西藏工作。

真正感受到國力日盛的，就是在山南市浪卡子縣羊卓雍措南邊一個村子里駐村的時候。

京東快遞只能送到山南市市區。然而當時我是在村子里。可以說，我是在地球最偏僻的一個角落了。然而，順豐，四通一達，加上京東，都送不到的地方，國家郵政一定送到。

那曲、阿里，轄地幾十萬平方公里。那曲面積45萬平方公里，阿里33萬平方千米。那曲市尼瑪縣，一個縣轄地12萬平方千米，比江蘇全省還大。人口只有3萬，順豐，四通一達，京東等快遞公司，沒有一個能送達。因為他們是逐利的私企。但是，郵政能送達。無論是高山草甸，林海雪原，戈壁荒漠，只要你能寫得出來地址，國家郵政就一定能送達。

還有一個讓我感受到國力日盛的時刻，就是從崗巴拉山下山，途徑羊湖去浪卡子縣城的時候，國家電網在荒無人煙的高山草甸懸崖絕壁上，建設了漫山遍野數不清的輸電線路。

@黑月

想太多了。郵政雖然改制現在叫做集團公司。但根子上還是國家機器一部分，國家很多任務都需要也只能用郵政來做。

西藏新疆西北很多偏僻的地方或者山區，就這么幾個村子，有信有包裹光開車過去都要個把小時，量還少。這種百分百賠錢的買賣哪個私營公司愿意做？只能讓郵政去做，因為讓每個人都能得到郵政服務這是國家機器最基本的職能之一，也是我國加入萬國郵聯時的宣誓。

除去緊急事件，很多非武器類戰略物資都由郵政運送。這東西你是國家領導人你敢給私營企業干么？

郵政為什么不倒，因為他是國家機器一部分，它最大的客戶就是政府，它每年收入很大一部分來自于財政支持。對民眾他只提供基本郵政服務，想要更好的請多花錢找順豐。

寄掛號信郵票費也就幾塊錢。花捷達的錢就想得到勞斯萊斯的服務？這種事想想就得了。

@niuandnana

我從內地往海南寄衣服，對時間要求不高，咨詢了很多快遞，從10塊到16不等，續費也可貴，而且每年有上漲趨勢。最后用了郵政小包寄，按公斤算，每公斤3.5，用時一星期，比快遞慢了三天左右，對我而言無所謂，寄的衣服不是什么關緊東西。從此以后，凡是不要緊又量大的東西，我都用郵政小包。近兩年郵政開發出了省內五塊省外八塊的快遞，用來寄文件什么的很方便。另外，在我大學去內蒙古支教的那一年，只有郵政叔叔會到達我那個地方，也只有郵政設有網點。感覺私企是單純追求效益，國企才承擔了部分民生功能而不考慮利益，所以我內心希望郵政能長長久久地開下去。 

 

 

@匿名用戶

我以前可煩郵政，因為去辦事臉色不好看。可是入伍后，在邊海防，只有郵局每天來送報紙送快遞。一封信也必須送。瞬間感動了……

還有鎮上只有農村信用社和郵政儲蓄。郵政儲蓄依托郵政網點，哪里都有，這個真的太方便了。

用過其他快遞，送到離我最近的鎮子，再送就得加錢，五公里加20。雨后道路不好，再加錢也不送。

中國電信也是一樣。每次在海邊掏出手機，看著電信EVDO，我就一陣感動。放開市場競爭的后果就是負利潤的地方沒有人做。我們就會被拋棄。

大家住在快遞包郵的地方，連著Wi-Fi，用手機4G，在網上罵郵政的時候，別忘了還有我們這樣的地方。

臉難看事難辦是該罵。可是如果認為郵政國營沒有意義，那就太偏激了。

  

 

@禹立立

某年農歷臘月二十八號從杭州往西安寄被褥，所有的快遞都停了準備過年，轉了一下午有人告訴我說順豐空運還在收件，于是拉著東西去了，稱重之后報出價格300多塊錢。屁嘞，還不如扔掉算了。我拉著袋子往外走找垃圾箱的時候，有個在順豐門口撿紙箱子的老人說可以去郵政局。死馬當活馬醫的心態就去了。

被褥太大了，值班的小姐姐拿兩個麻袋口對口縫在一起才裝下了我的東西。縫好麻袋往稱上扛的時候我才發現她還是個孕婦，趕緊自己動手，稱完一算，15塊錢。整個過程一直跟我強調說過年期間會比較慢，得有心理準備，我心說你不幫我寄我就打算扔掉了，我一個人拿不了那么多行李，出遠門不丟被褥，這是老人的講究，不然也不會這么麻煩。縫麻袋的過程中閑聊，她還順便吐槽了下她們每年過年都得值班，周圍賣飯的店都關門了，老是沒有飯吃只能吃泡面，去年所長說給值班人員送年夜飯，結果所長是個北方人三十兒晚上送來的是餃子，然而杭州人并不愛吃餃子......

 

后來正月初八的時候我收到了我的包裹，縫的麻袋一點都沒破，袋子還是防水的，袋子外頭她寫的“被褥，注意防水”還清晰可見。

 

@曉風知曉

郵政現在也沒有你們說的那么差，速度方面很多也是一周內能到達，我雙十一第一個送到的快遞居然是郵政送的，這就讓我很吃驚。安全方面一般證件資料首選郵政次選順豐，其他的忽略。覆蓋方面，有且只有郵政才能送山區偏遠地區。所以郵政還是必須扶持支持。 

 

 

@十方

郵政是命脈，不光服務民間，也是國家機器的一環。

一個政權，一俟建立，首先發行的就是鈔票和郵票。

 

@不許動27

我用過幾次EMS，價格、速度、服務跟順豐基本持平，而且有個優點其它快遞望塵莫及，就是哪個犄角旮旯都能送，奇怪網上怎么那么多黑郵政的，莫非是有組織的行為。

 

@文痞一枚

郵政是國家機器之一，可以弱但是不能沒有，更不能被民營取代，有一些業務是不能通過非公有制渠道的。比如政府文書傳遞，發票的寄遞，黨政軍組織的投遞，你能想象首都新華門天天停一堆小快遞等著取快遞的場景嗎？ 

 

 

@匿名

很多行業不能商業化運營，要靠國家來補貼的

你不能指望快遞公司翻山越嶺去送信  

也不能指望私營鐵路公司不計成本的開鑿隧道，修建青藏鐵路

也不能指望公交車公司在市場規律下五毛錢隨便坐

 

@英東

我所支教的小鄉村，一切快遞都只能望山興嘆，只有郵政——一個維吾爾老大爺，勤勤懇懇，每天騎著一輛破破爛爛的自行車，在小鎮上送著報紙與包裹。

當你沒有接觸到時，是無法體會那份感動與震撼的。

似乎有些跑題，但我想說的是，對于路況極復雜，人口極少，成本極高的現實情況下，又有哪一個民企可以這樣，用大量的資金投入到收益甚微的地方呢？

這樣的郵政，非常五毛的說，在我看來，是國家帶給人民的福利。

 

 

@寂寞的帶魚

看待中國郵政，要站在全國的角度來看，目前郵政是中央企業，全名是中國郵政集團公司，除了和其他國企一樣要經營以外，還要履行國家普遍服務的義務，比如西部地區，許多民營快遞不去，郵政必須送，全國幾乎每個鄉鎮都有郵局，即使人口很少，業務幾乎沒有，也要設置郵局。同時，對一些義務兵等信件，要實行免費。

 

@鐵軍24師下士

就以我們家那邊來說，尤其是對于南部山區、長清南部山區這些來說，郵政真的是太重要了。

發養老金上，除了最常見的農行等幾大國有銀行（當然發養老金大頭就是農行了）就是郵政了。

部隊、學校里頭還有很多家庭是從山區來的孩子，他們所在的大山有的信號十分薄弱，有的壓根就沒信號，唯一能聯通外界的方式就是寄發信件了，這時郵政就大有用途了。

我有時去西營那邊加班，在郵局給的院子駐扎，經常看到郵政送報紙、信件甚至快遞。因為這些地方特別的偏遠，別以為南部山區的景色非常的美麗，但代價就是這些地方道路十分崎嶇，讓其他快遞公司去跑，撐死也就只能送到鎮上的收發快遞點（例如菜鳥驛站）。

郵政不僅僅只靠快遞與信件生存，還有金融業務（例如最常見的郵政儲蓄銀行，泉城廣場北邊的郵政大樓還有股票、保險的業務）。

而且，郵政是全國快遞界當中第一家擁有自己貨運航空公司的國企（別以為知名的德國DHL貨航后臺是完全私營的，其后臺也是有德國郵政的支撐）。在順豐開始向危險品業務發展之前，郵航與國貨航、中貨航、揚子江是國內少數幾家能承辦危險品業務的貨運航空公司之一。

此外，二戰后各個主要資本主義發達國家的郵政業務大多也是國營為主，就連頭號超級大國美國的郵政也是長期處于國家控制。

以上就是能想到的這些，最后說一句，讓郵政倒閉，非蠢即壞。

 

@飛天70855362

每個國家都有郵政，承擔的是使命，責任。哪怕是貼錢，國家也要讓它存在。中國郵政沒你想得那么不堪，世界五百強，郵政也是排106位，郵政里領先的日本郵政，好像是排45位。別的美國郵政，法國郵政之類都被中國郵政甩開了一大截。中國郵政大清那時候就成立了，有百年歷史，國企，你到死都沒機會見證中國郵政倒閉了。說句題外話，你的腦殘問題令人讓人耳目一新！

 

@一125263784

在偏遠的西藏，新彊，內蒙，四川甘孜，云南怒江等地。有些地方是沒通車的，但依然有郵政所設立。信件，包裹只能靠馬幫郵路，溜索郵路傳遞。哪怕大雪封山，連日陰雨，為了送出一封信，一個包裹。郵遞員依然冒著生命危險艱辛地跋涉在路上。就算是這樣，很多偏遠郵政局所一年的業務收入可能只有數百上千元。這是民營快遞只在大城市布局網絡不可比擬的。只要有村落，有政府行政的地方，必然有郵政，這是國家的一面旗幟。

  

@五百年石橋只為柴妹

我分享一下我的故事：老子去年雙十一從南方買了很多東西，包括書，給老婆的衣服鞋這些東西，郵政EMS寄過來的5.6天到了，他媽的圓通盡然用了10天，我們家在阿拉善。也是去年老丈人給我爸媽一只羊，我用郵政寄的，老家甘肅天水，郵政3天就到了。所以啊未必郵政就比其他快遞慢。

 

@什888888

郵政快遞在社會承擔著太多的東西，都是民營快遞不會去干的，國際快遞，新疆西藏等邊遠地區的包裹快遞，這些都是巨額虧損的。有的偏遠山區郵政所一年營業收入才幾百塊，投遞員送一件包裹一封信要跑幾天，民營快遞誰愿意去承擔？現在我們的快遞費這么低也有郵政快遞的功勞。

 

@三峽紅葉76274451

難道你不知道每年過年過節你其它的快遞放假了，都是郵政快遞在送嗎？其實郵政快遞不見得就比其它民營快遞慢。

 

@龍神143544795

我小時候看過一部電影，講的就是一位郵政大叔騎馬在深山里送郵件的故事，深受感動。郵政代表的是種責任，任何時候都不會倒。

 

@pumpkin

看到這里我也忍不住想分享一下啦?在外面讀書，每次寒暑假回家一個人坐車實在拿不下那么多行李，就會把一些不急用的東西寄回去，記得很清楚，郵政是56，快遞是200+，最后寄了郵政，做好了一個星期后收到的準備。結果第二天的車回去，晚上一下車，爸爸在車站等我，見到我第一句就是，今天早上有個人打電話讓我去拿包裹，我一看一大麻袋，是不是你寄的？?感情包裹比我跑的還快，不過也可能是因為我是省內包裹，但是兩地在這個省的對角線上，其實距離也很遠了后來又去寄的時候和值班小哥聊了幾句。

人家說郵政今非昔比了，這些年快遞競爭太激烈，郵政也要迎頭趕上才行。所以你現在去寄包裹，都是分普通的和加價的，我每次寄普通的都很快了，省內不超過兩天，加價的小哥說用來貴重一些的物品，相應的中間中轉儲存的時間也會縮短，所以要更快一些以前總覺得國家公務機關的工作人員牛逼哄哄的，現在是真的越發感覺到態度不一樣啦，很親切很隨和，真的很欣慰。

  

 

@知乎用戶

有一次，我們公司要給一個客戶寄一個東西，地址是在某個沿海島嶼上，只有島的名字，據說島上就這客戶住上面，島是在海上，問了幾個快遞，都不去，包括順豐，后來老板都說派一個員工親自送過去，后來我說找郵政試試，結果郵政馬上就收件了。

 

@頂天立地中華人

民營快遞是逐利的，沒有利潤他是不干的，但中國郵政作為國企不能處處從利潤考慮出發，他承擔普遍性服務，邊遠地區不掙錢甚至貼錢也會送，這就是負責任國企擔當，另外說一下中國郵政還是世界五百強企業，世界郵政營利水平第二名。

 

@精耕細作74879729

 

與公交車一樣，什么私家車，滴滴，單車等無法代替基石。

 

@劉國城

郵政是政府提供的基本公共服務，區別于高品質的快遞服務，就像政府修建公共交通 水利 醫療設施一樣，不是屬于市場化盈利性行為。

（來源：昆侖策網，轉自“郵人郵事”，內容源自：知乎）