永久免费的啪啪免费网址,91www成人久久,日韩AV福利在线观看

默虹｜電子戰209中隊來日本，帶著6個謎團的“旱鴨子”

點擊：作者：默虹來源：默虹美海軍學習小站發布時間:2020-04-25 10:07:25

一個電子戰中隊悄然增援亞太

4月14日，美海軍預備役電子戰中隊VAQ-209順利完成現役動員，并從本土的whidbey island基地部署到了日本三澤基地。這是美軍首次演練“分布式動員”DM模式。

DM分布式動員，是美海軍預備役司令部的一個流程，以便更快地征召預備役官兵返回現役。這個過程主要是針對哪些被選定的預備役官兵SELRES，由海軍作戰支援中心NOSC直接聯系，發出正式動員令，然后進行預篩選、激活、處理，包括人事關系、工資、福利、醫療保險、家屬安置等，然后直接交給作戰部隊。目前美海軍10萬預備役中，有49550人為SELRES人員，10163位全職預備役FTS，48815為個人預備役IRR。

海軍說：209中隊的動員，是國防部“大國競爭”戰略的一部分，海軍據此擴展了對選定預備役官兵SELRES的動員能力。這對于未來的大規模戰備極其重要，隨之對后勤和行政管理都是巨大考驗。此次209中隊主要靠遠征戰備中心ECRC動員。

209中隊的動員啟動在2020年3月，從中隊的老家——西海岸華盛頓州whidbey island航空站開始，目的是支援遠東的第七艦隊。然而此時又趕上疫情蔓延，國防部頒布了旅行禁止令，為209中隊的動員工作帶來不少挑戰，包括差旅申請、基地設施關閉、額外的醫學檢查和隔離措施、基地人力減少、以及變化的環境。209中隊克服重重困難，完成了全部動員工作，全部49名計劃內預備役軍人全部動員到位。同時也為海軍預備役中隊的動員積累了成功經驗。

209中隊的分布式動員團隊、中隊行政部門、醫療部門、官兵，于3月16-20日在whidbey island進行動員準備。海軍遠征戰備中心ECRC的諾福克分部的人員前來指導和考評整個過程。本地的海軍行動支援中心NOSC和海軍醫院提供了行政和醫療志愿團隊，在疫情下完成各種準備，三天內完成了各種文山會海、簽字蓋章、體檢、信息簡報。

隨后，在whidbey island基地，飛行員們完成了8次模擬訓練課程和14個戰備飛行架次，包括最新的戰術學習、戰場詳細準備、任務規劃等。而地勤也被集中在內場，迅速熟悉最新的EA-18G的維護保養信息、重要升級和相關的資格認證，迅速達到現役中隊的水平。

3月23日，209中隊按計劃出動首批6架EA-18G“咆哮者”戰機，還有1架VAQ-132中隊的飛機從本土出發，飛往夏威夷。兩天后，又派出6架“咆哮者”去亞太，加入了第七艦隊的聯合部隊。這是前沿部署的美軍急需的，因為EA-18G是目前美國空軍、海軍、陸戰隊唯一的戰術電子戰飛機，209中隊的到來，為轄區內各軍種都提供了難得的力量倍增器。

抵達后，直接在三澤基地隔離14天領盒飯。

其實我要說的重點在下面，這些看似很熟悉，卻又很神秘的VAQ中隊：

迷惑1：海軍的6個“旱鴨子”中隊

海軍的VAQ中隊裝備EA-18G“咆哮者“，但是其中有5個中隊是不能上艦的“旱鴨子”中隊，奇怪不？說來話長，

自從空軍的EF-111“渡鴉”和陸戰隊的EA-6B“徘徊者”陸續退役后，海軍的VAQ電子戰中隊的EA-18G“咆哮者”就是目前美軍唯一，能夠執行伴隨電子攻擊和壓制任務的、SEAD任務的現役專職戰術電子戰飛機，其優異的性能就不多說了。

正是因為VAQ中隊的稀缺，目前美海軍的15個VAQ中隊的分配如下：

VAQ-129是艦隊換裝訓練中隊；

VAQ-130，131，133，136，137，139，140，141，142是跟隨艦載機聯隊走的艦載電子戰中隊；

VAQ-132，134，135，138則是所謂“陸基遠征電子戰中隊”NEAEA，主要配合其他軍種。再加上剛剛動員的209中隊。

這是以前。最新變化是，原來隸屬第8艦載機聯隊的131中隊也被抽出來，改為旱鴨子中隊，為了填補空白，2021年還要組建一個新的144艦載中隊。

這樣未來就是9個艦載的，6個陸基的，1個訓練的。

順便說一下這6個旱鴨子中隊最新的尾標和三位戰術號

131, NL-55X

133, NL-54X

134, NL-53X

135, NL-52X

138, NL-51X

209，NL-50X

迷惑2：旱鴨子比水鴨子還忙

這些旱鴨子遠征電子戰中隊非常忙，以至于海軍要從航母上撤下一個，預備役轉正一個，達到6個，可見其任務強度！

他們大本營都在西海岸華盛頓州的whidbey island海航基地（其實所有16個“咆哮者”中隊+空軍唯一一個ESC中隊的老家都在這里），輪流往中東和日本執行為期6個月的遠征部署任務。

比如以日本的遠征任務為例，一般是以日本三澤基地為圓心，但足跡遍布亞太，包括關島、韓國osan、沖繩嘉手納，2016年南海仲裁期間還部署菲律賓克拉克空軍基地，有閑情的時候還去蘭卡威參加航展。

作為力量倍增器，旱鴨子們需要趕場的兄弟單位也非常龐雜，包括了駐亞太美國空軍的戰斗機部隊、韓國空軍、日本空自、陸戰隊的部隊、甚至跟航母“里根”的艦載機聯隊聯演、但甚至包括環球部署的空軍轟炸機部隊。

涉及的科目包括伴隨式電子掩護、欺騙干擾、軟硬打擊、SEAD作戰甚至電子偵察、地面電子支援任務等等，相當多樣化。

統計下來，一般每次7個月的亞太部署，5架飛機，能攢出900飛行架次，1800飛行小時，這個相對于其他戰術中隊，還是非常可觀的。

比如美空軍戰術飛機飛行員年平均也就200飛行小時，美海軍艦載機飛行員部署期間每天平均1架次。

6-7個月的遠征部署以后也不消停，會參加阿拉斯加和Nellis基地的各種聯合軍演、紅旗軍演，磨練技能。

所以，VAQ中隊，尤其是遠征電子戰中隊，是美軍亞太地區戰術行動非常重要的一支力量，比航母上的兄弟們忙多了。

迷惑3：行動極其低調

有時候比F-22中隊還低調。美軍媒體在報道中經常不愿意透露VAQ中隊的行蹤，往往會說派了多少戰斗機中隊、轟炸機中隊等，或者把VAQ中隊混淆成fighter戰斗機中隊，電子戰中隊的情況一般很少透露，需要通過一些事件才行。

比如2019年10月敘利亞那邊喊打喊殺的時候，新聞里都是說增援了2個戰斗機中隊。后來直到國防部長視察的視頻里，才發現134電子戰中隊也在沙特待命。

又比如2018年5月，因為空中遇險，不得不緊急迫降在日本百里機場，大家才知道138電子戰中隊已經部署日本好幾個月了。

整體上比那些轟炸機部隊、艦載機聯隊、空戰戰斗機中隊要低調的多。所以網上公開資料里，對于VAQ中隊的部署信息，明顯少于其他中隊。

迷惑4：換人不換機

VAQ中隊，尤其是遠征中隊還有一個迷惑行為，就是經常換人不換飛機。比如，2019年11月，日本7個月部署的132中隊，直接空著手回國了，把自己的飛機直接留給了接班的138中隊。

又比如，2016年11月，結束日本部署的138中隊，也是空手回國，把飛機直接留給了前來接班的135中隊。

一方面，戰術飛機飛越太平洋的調動太耗時耗力，沒必要，如果標準化做得好，完全可以換人不換機。

另一方面，也增加了假想敵情報人員分析收集調動情況的難度。日本爬墻黨經常就會為三澤基地里的‘咆哮者’的中隊編號和3位機身號的頻繁變化，甚至“留空白”苦惱不已，除非直接看到6位機身序列號，或者看清座艙里的到底是哪個中隊的飛官。

類似的，美空軍F-22在中東和歐洲的部署行動，也經常不同中隊換人不換機。

迷惑5：飛行員來自空軍的

這是另一種迷惑大賞，因為空軍沒有戰術電子戰飛機，需要海軍的VAQ中隊配合，我們一般覺得，只要溝通好條令，搞一些聯合訓練演習就夠了，哪里知道人家更進一步——直接派空軍現役飛行員加入海軍的VAQ中隊2-3年（一個輪崗周期），作為正式中隊成員參加訓練、部署、行動，以此來進一步加深相互了解，磨合協同戰術，還不止一次。

比如，2018年11月19日，空軍Jonathan Wright上尉，作為135中隊成員，在卡塔爾執行戰斗部署任務。

又比如，2019年3月，Nellis基地，空軍Kevin Martin上尉，作為134中隊成員，參加紅旗軍演。

當然，這些空軍現役飛行員，還有一個身份，就是空軍390戰術電子戰中隊ECS成員，這個中隊也是空架子，入贅在海軍的Whidbey Island航空站。

迷惑6：每個VAQ中隊到底多少飛機

最后一個迷惑，就是海軍的VAQ電子戰中隊到底多少架飛機？

——這還用問，所有的官方資料都說，每個航母艦載機聯隊有一個VAQ中隊，每個VAQ中隊5架EA-18G！而且看每次遠征中隊也是派出4-5架飛機啊！

好吧，一個，日本爬墻黨們已經發現，駐日美軍VAQ中隊的三位戰術號已經有5x7了。

另一個，此次209中隊明確說，至少派去兩批12架咆哮者。

最后，我們都知道美海軍總共采購了160架咆哮者，即使是加上2021年才會建立的VAQ-144中隊，總共16個中隊，刨去損毀的、現役庫存的，你說每個中隊5架飛機？Are you kidding me?——VAQ中隊到底還藏著多少秘密？

默虹最后：

1，外行看硬殺傷，內行看軟刀子；

2，全軍陸基VAQ居然一年間從4個增加個6個，值得關注。尤其亞太原來常駐1個旱鴨子中隊，現在209一來，明顯要常駐2-3個了。要搞事情？

3，不要用老眼光看EA-18G，它本身，它的吊艙，包括武器，一直在進步。比如整體要是block 2水平，那個中頻電子戰吊艙，比如AARGM已經是block ii增程多模式指導——還有，2月份，3架EA-18G剛剛完成了“1有人機控2無人僚機”的遠程遙控自主飛行試驗，驗證了21個任務，內容保密，但號稱未來這項技術使海軍能夠擴大傳感器的覆蓋范圍，同時又可以避免有人駕駛飛機受到傷害。這是一個力倍增器，它使單個機組人員可以控制多架飛機，而不會大大增加工作量。它具有提高生存能力和態勢感知的潛力“——反正是為了未來的“忠誠僚機”項目服務，遐想無限啊……