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人民日報：十年發(fā)展成就圖覽

點(diǎn)擊：  作者：記者    來源：國資小新微信號  發(fā)布時間:2022-10-16 11:25:25

 

小新說：10月10日至15日，《人民日報》推出6個整版系列圖片報道，通過大國重器、重大工程的恢弘風(fēng)采，呈現(xiàn)我國十年來各地各行業(yè)的發(fā)展成果，彰顯中國建設(shè)者攻堅克難的奮斗精神，展示我國科技水平和制造能力的大幅躍升，充分展現(xiàn)新時代中國特色社會主義的偉大成就。小新為您整理分享。

 

奮進(jìn)新征程 建功新時代（新時代畫卷·奮進(jìn)十年）

——十年發(fā)展成就圖覽①

《人民日報》（2022年10月10日第11版）

 

 

十年奮進(jìn)路，闊步新征程。回顧這十年，制造強(qiáng)國步履鏗鏘，創(chuàng)新中國活力無限，中國現(xiàn)代化建設(shè)取得全方位的發(fā)展成就，每一步都在書寫歷史、創(chuàng)造奇跡。

 

本報今起推出系列視覺版，通過大國重器、重大工程的恢弘風(fēng)采，呈現(xiàn)我國十年來各地各行業(yè)的發(fā)展成果，彰顯中國建設(shè)者攻堅克難的奮斗精神，展示我國科技水平和制造能力的大幅躍升，充分展現(xiàn)新時代中國特色社會主義的偉大成就。

 

——編 者

 

波瀾壯闊的歷史進(jìn)程從哪里書寫，力拔山兮的時代先鋒就在哪里登場。跨越九天寰宇，比天更高的是探索的目光；跨越碧波無涯，比海更遠(yuǎn)的是奮斗的腳步；跨越高遠(yuǎn)之極，比山更堅的是“愚公”的精神。

 

十年來，眾多重大工程和標(biāo)志性成果實現(xiàn)跨越式發(fā)展。“嫦娥”探月，“祝融”探火，“羲和”逐日，逐夢蒼穹的探索不曾停歇；電纜穿越海底，橋梁跨越大海，公路貫通大漠，征服山海的腳步讓天塹變通途。一個個“不可能”變成可能，一道道“未解題”得到破解。

 

回望過去，滄桑巨變；展望未來，信心滿懷。讓我們砥礪前行，以更堅實有力的奮進(jìn)步伐，奮力創(chuàng)造新的輝煌。

 

 

晨光中的港珠澳大橋飛架海面。2018年10月24日，歷經(jīng)6年籌備、9年建設(shè)，全長55公里的港珠澳大橋正式通車運(yùn)營。港珠澳大橋是當(dāng)今世界最長、規(guī)模最大、標(biāo)準(zhǔn)最高、技術(shù)最先進(jìn)的跨海集群工程。中國交通建設(shè)集團(tuán)供圖

 

 

海南聯(lián)網(wǎng)二回工程正在進(jìn)行海底電纜鋪設(shè)。海南聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)跨越瓊州海峽，工程分兩期建設(shè)，單根電纜長約30.5公里，是我國第一個500千伏超高壓、長距離、大容量的海底電力工程。李品攝（人民視覺）

 

 

甘肅省酒泉市阿克塞哈薩克族自治縣，一列貨運(yùn)列車載著貨物行駛在敦格鐵路上。敦格鐵路自2019年12月建成通車以來，對西北地區(qū)進(jìn)一步開發(fā)做出積極貢獻(xiàn)。馬曉偉攝（影像中國）

 

 

雪景下的新疆G575線。2021年，東天山隧道正式開通，標(biāo)志著G575線巴里坤至哈密公路全線貫通。東天山隧道全長約11.8公里，最大埋深1223米，通車后從隧道穿越天山南北僅需約9分鐘。蔡增樂攝（人民視覺）

 

 

由祝融號火星車拍攝的“中國印跡”圖。2021年6月11日，國家航天局公布了由祝融號火星車拍攝的著陸點(diǎn)全景、火星地形地貌、“中國印跡”和“著巡合影”等影像圖。首批科學(xué)影像圖的發(fā)布，標(biāo)志著我國首次火星探測任務(wù)取得圓滿成功。中國航天科技集團(tuán)供圖

 

奮進(jìn)新征程 建功新時代（新時代畫卷·奮進(jìn)十年）

——十年發(fā)展成就圖覽②

《人民日報》（2022年10月11日第11版）

 

 

在廣袤宇宙中“穿針引線”，也在微觀世界中精益求精。精準(zhǔn)對接、精密測量、精確平移……十年來，中國現(xiàn)代化建設(shè)不斷突破創(chuàng)新，展現(xiàn)精益求精的不懈追求——

 

10納秒，是北斗系統(tǒng)的授時精度；30微米，是我國自主研發(fā)超薄柔性可折疊玻璃的厚度；0.01毫米，是我國研制出的世界最小直徑銑刀的直徑；1毫米，是“華龍一號”重約340噸穹頂?shù)跹b的最大誤差；2毫米，是中國最大單體建筑平移工程的滑行精確度……腳踏實地、精雕細(xì)琢，高精度空間交會對接技術(shù)助力空間站建設(shè)、探月工程等重大航天工程；自主創(chuàng)新、打破壟斷，創(chuàng)造微型精密刀具行業(yè)的中國標(biāo)準(zhǔn)；攻堅克難、勇于挑戰(zhàn)，我國精密位移測量技術(shù)及器件的自主可控得以實現(xiàn)。

 

精微處，見廣大。從無到有、從小到大，十年間，一個個大國重器、超級工程、精密工藝，都凸顯著新時代的中國實力，鐫刻著中國現(xiàn)代化建設(shè)的奮進(jìn)姿態(tài)。代代傳承的科學(xué)家精神與工匠精神，不斷刷新著“中國精度”，呈現(xiàn)出更有活力、更有創(chuàng)造力、更具競爭力的新天地。

 

 

工人正在對白鶴灘水電站百萬千瓦水電機(jī)組轉(zhuǎn)輪葉片進(jìn)行裝配作業(yè)。白鶴灘機(jī)組精品標(biāo)準(zhǔn)要求的磁軛中心偏差為0.15毫米，疊裝形成的磁軛中心相對理論中心偏差不超過0.02毫米，遠(yuǎn)優(yōu)于精品標(biāo)準(zhǔn)要求。東方電氣集團(tuán)供圖

 

 

問天實驗艙成功對接于天和核心艙前向端口，微波雷達(dá)持續(xù)輸出高精度，百公里距離測角精度0.1度，完美助力精準(zhǔn)交會對接。中國航天科工供圖

 

 

福建廈門后溪長途汽車客運(yùn)站平移施工現(xiàn)場。廈門后溪長途汽車客運(yùn)站平移工程以2毫米的滑行精準(zhǔn)度，控制平移288米。這是中國最大的單體建筑平移工程，也是世界上第一個長距離、大半徑的建筑遷移。中建集團(tuán)供圖

 

 

福建廈門后溪長途汽車客運(yùn)站平移施工現(xiàn)場，施工人員正在檢查軌道。中建集團(tuán)供圖

 

 

工人對單機(jī)容量百萬千瓦熱電機(jī)組發(fā)電機(jī)定子進(jìn)行疊片作業(yè)。東方電氣集團(tuán)供圖

 

 

RAE170—1000分體絕對式圓時柵角位移傳感器。納米時柵測量技術(shù)主要應(yīng)用于高檔數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人等領(lǐng)域，基于納米時柵測量技術(shù)的高精度角位移傳感器，測量精度最高可達(dá)±0.06角秒，精度水平已達(dá)現(xiàn)有檢測儀器水平的極限。通用技術(shù)集團(tuán)供圖

 

 

直徑0.01毫米極小徑銑刀。0.01毫米，是我國研制出的可量產(chǎn)的世界最小銑刀的直徑。銑刀精細(xì)度能在一定程度上反映國家制造加工能力的強(qiáng)弱，是制造加工業(yè)的重要參考指標(biāo)。中國五礦供圖

 

奮進(jìn)新征程 建功新時代（新時代畫卷·奮進(jìn)十年）

——十年發(fā)展成就圖覽③

《人民日報》（2022年10月12日第17版）

 

 

披荊斬棘、逢山開路，攻堅克難、勇毅攀登。十年來，我國加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在雪域高原不斷刷新“中國高度”，用一個個驕人的成績定義高質(zhì)量發(fā)展新高度，澎湃著高質(zhì)量發(fā)展的新動能。

 

青藏高原是世界上海拔最高的高原，被稱為“地球第三極”，這里高山大川密布，地勢險峻多變。古往今來，人們一直鍥而不舍地找尋著聯(lián)通雪域內(nèi)外的通道。茶馬古道的駝鈴悠悠，帶走了遠(yuǎn)去的記憶；川藏線、青藏線等公路的開通，構(gòu)成了高原上的交通大動脈；青藏鐵路成為青藏高原高質(zhì)量發(fā)展的重要基石之一；而把機(jī)場修到家門口，打通空中通道，更是高原人民迫切的渴盼。

 

這十年，世界海拔最高基站、最高火車站、最高加油站、最高光伏電站、最高民用機(jī)場、最高風(fēng)電場等紛紛落成或擴(kuò)建。世界屋脊見證了每一個建設(shè)者的責(zé)任與使命，匯聚了每一個普通人的奮斗與夢想。仰望，抵達(dá)，我們志存高遠(yuǎn)，向上的腳步從未停止。

 

 

珠峰5G基站，海拔6500米。西藏自治區(qū)定日縣，世界海拔最高的基站——珠峰5G基站實現(xiàn)了5G信號對珠峰北坡登山線路及峰頂?shù)母采w。中國移動供圖

 

 

雙湖加油站，海拔5000米。西藏自治區(qū)雙湖縣，世界海拔最高的加油站雙湖加油站的摩托車加油處，員工冒雪為牧民的摩托車加油。中國石油供圖

 

 

青藏鐵路唐古拉站，海拔5068米。青海省格爾木市，世界海拔最高的鐵路車站唐古拉站由中國鐵建建設(shè)，已成為青藏鐵路的重要旅游觀光車站。周悅翔攝

 

 

稻城亞丁機(jī)場，海拔4411米。四川省稻城縣，世界海拔最高的民用機(jī)場稻城亞丁機(jī)場開航至今，保障航班近2萬架次，旅客吞吐量近170萬人次。中航集團(tuán)供圖

 

 

措美哲古風(fēng)電場，海拔5065米。西藏自治區(qū)措美縣，世界海拔最高的風(fēng)電場措美哲古風(fēng)電場年上網(wǎng)電量可達(dá)5900萬千瓦時。中國三峽集團(tuán)供圖

 

 

羊易光伏電站，海拔4700米。西藏自治區(qū)當(dāng)雄縣，截至今年9月底，世界海拔最高的光伏電站羊易光伏電站累計實現(xiàn)發(fā)電量3800萬千瓦時。國家電投供圖

 

奮進(jìn)新征程 建功新時代（新時代畫卷·奮進(jìn)十年）

——十年發(fā)展成就圖覽④

《人民日報》（2022年10月14日第17版）

 

 

在太空、地心的未知空間里上下求索，在海洋、荒原的廣袤世界里探尋寶藏，用代碼、數(shù)據(jù)的創(chuàng)新力量凝聚發(fā)展底氣……在科學(xué)探索和祖國建設(shè)的征途上，我國科研工作者一步一個腳印，邁進(jìn)深地、挺進(jìn)深海、探進(jìn)深空，努力登頂更多科技制高點(diǎn)——

 

四川錦屏山下2400米深處，“極深地下極低輻射本底前沿物理實驗設(shè)施”建設(shè)有序推進(jìn)；海南島東南部海域，“深海一號”超深水大氣田成功投產(chǎn)；塔克拉瑪干沙漠腹地，滿深10井順利鉆至地下8348米；深空測控站支持“天問一號”火星探測器到達(dá)火星，測控距離延伸到4億公里……十年奮進(jìn)，在不斷刷新的世界紀(jì)錄里，在持續(xù)積蓄的發(fā)展動能中，我國在關(guān)鍵核心技術(shù)上取得一系列重大突破，戰(zhàn)略前沿突破能力大幅躍升。

 

風(fēng)光無限，常在險遠(yuǎn)；探索不止，須攀高峰。不斷刷新的數(shù)字，讓中國技術(shù)傲立世界科技之林；不斷拓進(jìn)的縱深，更為強(qiáng)國復(fù)興鐫刻下有力的注腳。讓我們踔厲奮發(fā)、勇毅前行，努力在戰(zhàn)略高技術(shù)領(lǐng)域取得新突破，讓更多“可上九天攬月，可下五洋捉鱉”的夢想照進(jìn)現(xiàn)實！

 

 

“深海一號”超深水大氣田探明儲量超千億立方米，年產(chǎn)天然氣30億立方米，是我國迄今為止自主發(fā)現(xiàn)的水深最深、勘探開發(fā)難度最大的海上深水氣田。其建成投產(chǎn)，意味著我國海洋石油勘探開發(fā)能力實現(xiàn)了從300米到1500米超深水的歷史性跨越，標(biāo)志著我國海洋石油工業(yè)進(jìn)入“超深水時代”。圖為“深海一號”能源站。中國海油供圖

 

 

佳木斯66米深空測控站等可實現(xiàn)對“天問一號”火星探測器的位置、速度和狀態(tài)等的實時測控，測控距離已延伸到4億公里，是目前我國深空測控系統(tǒng)達(dá)到的最遠(yuǎn)距離。圖為佳木斯66米深空測控站。中國電科供圖

 

 

中國錦屏地下實驗室是全世界最深、最大的深地實驗室，具備極低氡氣濃度、極低環(huán)境輻射等優(yōu)勢，將助力我國在暗物質(zhì)和核天體物理研究領(lǐng)域進(jìn)入全球第一方陣，未來將形成粒子物理、核天體物理等多學(xué)科交叉的世界級開放共享實驗平臺。圖為科研人員在中國錦屏地下實驗室工作。國投集團(tuán)供圖

 

 

“蛟龍”號載人潛水器潛航員在工作。中國船舶供圖

 

 

塔里木油田全面掌握8000米超深層勘探開發(fā)技術(shù)，累計完鉆超8000米深井58口，目前已建成我國最大超深層油氣生產(chǎn)基地、全球最大超深超高壓天然氣開發(fā)基地。圖為塔里木油田超深層油氣勘探開發(fā)現(xiàn)場。中國石油供圖

 

 

“奮斗者”號是我國首臺完全自主研發(fā)的全海深載人潛水器。2020年11月，“奮斗者”號創(chuàng)造了10909米的中國載人深潛新紀(jì)錄。從“蛟龍”號到“深海勇士”號再到“奮斗者”號，以載人深潛為代表的中國海洋研究一步步走進(jìn)深海。圖為“奮斗者”號正在注水下潛。中國科學(xué)院供圖

 

奮進(jìn)新征程 建功新時代（新時代畫卷·奮進(jìn)十年）

——十年發(fā)展成就圖覽⑤

《人民日報》（2022年10月15日第05版）

 

 

起飛推力約1078噸的長征五號B運(yùn)載火箭，近地軌道運(yùn)載能力達(dá)25噸級，是我國近地軌道運(yùn)載能力最大的新一代運(yùn)載火箭；相當(dāng)于10多層樓高的8萬噸模鍛壓力機(jī)，最大壓制力達(dá)10萬噸，是世界最高等級模鍛裝備；單機(jī)最大功率達(dá)28800千瓦的24軸電力機(jī)車，單機(jī)牽引力可實現(xiàn)2280千牛，刷新了軌道交通運(yùn)輸牽引動力的四項世界紀(jì)錄……

 

十年來，廣大建設(shè)者努力攻關(guān)，攻克技術(shù)難題，用一個個“中國之最”“世界之最”，交出了一份以“中國力度”推動新時代發(fā)展的優(yōu)秀答卷。每一項成績，都標(biāo)注著大國工匠團(tuán)結(jié)協(xié)作、勇攀高峰的拼搏足跡；每一種力量，都匯聚起新時代追夢人踔厲奮發(fā)、篤行不怠的磅礴偉力。不斷挑戰(zhàn)極限的“中國力度”，必將書寫越來越多令人贊嘆的精彩華章。

 

 

長征五號B遙三運(yùn)載火箭發(fā)射升空。2022年7月24日，由中國航天科技集團(tuán)一院抓總研制的長征五號B遙三運(yùn)載火箭沖上云霄，成功將問天實驗艙發(fā)射至預(yù)定軌道。航天科技集團(tuán)一院供圖

 

 

運(yùn)行中的8萬噸模鍛壓力機(jī)。該設(shè)備由國機(jī)集團(tuán)自主設(shè)計、制造、安裝，2013年4月進(jìn)入試生產(chǎn)階段。它的成功研制，使我國在超大承載、高精度大型模鍛壓機(jī)裝備制造等方面取得重大技術(shù)突破。國機(jī)集團(tuán)供圖

 

 

24軸電力機(jī)車奔馳在崇山峻嶺間。2020年7月29日，該電力機(jī)車下線，以2280千牛單機(jī)最大牽引力，刷新了軌道交通運(yùn)輸牽引動力的世界紀(jì)錄，可在12‰的坡道上牽引萬噸貨物列車。國家能源集團(tuán)供圖

 

 

2022年10月10日，“天鯤號”在參加江蘇連云港港贛榆港區(qū)10萬噸級航道二期工程疏浚作業(yè)途中。“天鯤號”是由我國自主設(shè)計建造的亞洲最大自航絞吸挖泥船。司 偉攝（影像中國）

 

 

2022年9月25日，中廣核太平嶺核電項目2號機(jī)組的安全殼內(nèi)穹頂?shù)跹b作業(yè)現(xiàn)場。進(jìn)行作業(yè)的是我國首臺“二合一”3000噸履帶起重機(jī)拆分的其中一臺2000噸履帶起重機(jī)，由中國能建和三一集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)。中國能建供圖

 

 

北京東六環(huán)改造工程“京華號”盾構(gòu)機(jī)刀盤下井現(xiàn)場。“京華號”盾構(gòu)機(jī)是國產(chǎn)首臺16米級超大直徑盾構(gòu)機(jī)，整機(jī)長度150米，總重量約4300噸，開挖直徑達(dá)16.07米。中國鐵建供圖

 

奮進(jìn)新征程 建功新時代（新時代畫卷·奮進(jìn)十年）

——十年發(fā)展成就圖覽⑥

《人民日報》（2022年10月15日第06版）

 

 

黨的十八大以來，以習(xí)近平同志為核心的黨中央團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全黨全國各族人民，攻克了許多長期沒有解決的難題，辦成了許多事關(guān)長遠(yuǎn)的大事要事，實現(xiàn)一系列突破性進(jìn)展，取得一系列標(biāo)志性成果，創(chuàng)造了新時代中國特色社會主義偉大成就。

 

十年中，廣大建設(shè)者不斷刷新“中國速度”：高速磁浮交通系統(tǒng)“貼地飛行”時速可達(dá)600公里；煤炭采掘重器“煤海蛟龍”屢屢刷新掘進(jìn)速度紀(jì)錄；基礎(chǔ)建設(shè)成果不斷改變城鄉(xiāng)面貌；算力網(wǎng)絡(luò)加速構(gòu)建數(shù)字生活……高鐵里程、5G網(wǎng)絡(luò)、基建速度、掘進(jìn)紀(jì)錄等成果保持世界領(lǐng)先，“中國速度”展現(xiàn)出的“中國效率”令全球矚目。

 

奮進(jìn)新征程，建功新時代。廣大建設(shè)者踔厲奮發(fā)、勇毅前行、團(tuán)結(jié)奮斗，繼續(xù)以“只爭朝夕”的干勁為“中國速度”寫下注腳，為推動高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

 

 

五峰山長江大橋跨越江面。2020年12月11日，大橋建成通車，連接江蘇連云港和鎮(zhèn)江的連鎮(zhèn)高鐵全線開通。在建設(shè)過程中，中國中鐵大橋局僅用74天便完成全橋704根索股的架設(shè)，比計劃工期提前28天。崔永興攝（人民視覺）

 

 

市民在國家速滑館“冰絲帶”體驗“最快的冰”。“冰絲帶”是北京冬奧會唯一新建冰上場館，在此誕生10項奧運(yùn)紀(jì)錄和1項世界紀(jì)錄。今年7月9日起，“冰絲帶”正式對公眾開放。本報記者 陶相安攝

 

 

時速可達(dá)600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)2021年7月20日在山東青島成功下線，標(biāo)志著我國掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力。時速達(dá)600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)，是當(dāng)前可實現(xiàn)的速度最快的陸地交通工具。中國中車供圖

 

 

拉林鐵路建設(shè)者在進(jìn)行電氣化施工。拉林鐵路是西藏第一條電氣化鐵路，2021年6月25日正式開通運(yùn)營，復(fù)興號高原內(nèi)電雙源動車組同步投入運(yùn)營，拉薩至山南、林芝最快1小時10分、3小時29分可達(dá)，實現(xiàn)了復(fù)興號對31個省區(qū)市的覆蓋。中國中鐵供圖

 

 

中國電信上海公司員工部署電信5G獨(dú)立組網(wǎng)基站。截至2021年底，全國5G基站數(shù)達(dá)142.5萬個，5G用戶數(shù)達(dá)到3.55億戶，5G網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全部地級市、超過98%的縣城城區(qū)和80%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)。中國電信供圖

 

 

9月30日，工人正在裝配掘支運(yùn)一體化快速掘進(jìn)系統(tǒng)。該系統(tǒng)曾于2014年8月創(chuàng)造穩(wěn)定圍巖條件下煤巷掘進(jìn)月進(jìn)尺3088米的世界紀(jì)錄，并于今年3月和5月分別創(chuàng)造復(fù)雜圍巖地質(zhì)條件下月進(jìn)尺856米和中等穩(wěn)定圍巖地質(zhì)條件下月進(jìn)尺2086米的掘進(jìn)紀(jì)錄。中國煤炭科工供圖

 

 

10月6日，G624高鐵列車從山西臨汾西站開往北京豐臺站。截至去年12月30日，中國高鐵運(yùn)營里程突破4萬公里，穩(wěn)居世界第一；中國鐵路運(yùn)營總里程突破15萬公里，穩(wěn)居世界第二。本報記者 張武軍攝

 

來源：國資小新微信號