司馬南：商丘公交停運是顆大雷
點擊： 作者：司馬南 來源：昆侖策網(wǎng)【作者授權】 發(fā)布時間:2023-02-24 09:45:18
公交公司有沒有權利停運公交車？
按照市場原教旨主義，當然有權利。
公交公司不但是公交公司的公交公司，也是全市的公交公司，一個城市公交車停運，這是不可想象的事情，如此引發(fā)巨大社會反響是理所當然的。
公交公司提供的是公共產(chǎn)品，公共產(chǎn)品說停就停，老百姓怎么辦？有小汽車的人不急啊，打車的人也不急呀，打車舍不得那點兒錢家里養(yǎng)不起小汽車的人，指著坐公交車的人，你叫他們怎么辦呢？尤其是下夜班的女工，趕早班的一線工人，你要他們怎么辦呢？
即使按照薩摩爾遜的觀點，公共產(chǎn)品亦指具有消費或使用上的非競爭性和受益上的非排他性特征，說白了，就是帶有社會福利的性質(zhì)，再說白一點兒，不賺錢也得給老百姓提供公交服務。
公交公交，公益性是其根本特征。
你公交公司說停了就停了，沒道理，打到天皇老子那兒去，你也沒道理。
公交公司說，我冤枉啊，財政補貼不到位啊，我沒錢了，我難以為繼啊，5個月沒發(fā)工資了，我虧損呢，我出不了車呀……
果真到了市區(qū)一輛公交車也派不出來的地步嗎？
這些話，這些問題，都可以到市政府去反映。
把這種話題嚷嚷嚷到社會上去，不是解決問題，而是制造新問題。這是還嫌商丘的負面新聞不夠多呀？這是咬著牙，壯著膽兒，把鞋脫下來，抽市政府的臉，順便為難老百姓。
2月23日上午，商丘市公共交通有限公司在官方公眾號“商丘公交”發(fā)布通告稱，3月1日起暫停運營商丘市市區(qū)公交線路。
職工沒發(fā)工資這是大問題，董事長總經(jīng)理的工資也沒發(fā)嗎？
5個月沒發(fā)工資的問題必須要解決，解決問題的方式不是停運公交車。
如果一紙公告（私告）便停開公交車，電力公司停電怎么辦？供暖公司停暖怎么辦？網(wǎng)絡公司提供WiFi怎么辦？大小媒體開天窗怎么辦？
喊了十年政治意識大局意識看齊意識，一紙文書出臺，嘩啦啦全卸掉了，只剩下情緒意識。
甚想知道：
這紙文書是誰起草的？
奉誰之命起草的？
起草之后誰簽發(fā)的？
商丘那個地方，我被神功大師胡萬林及其手下痛打過一頓，差點兒送了老命。商丘法院審判胡萬林的時候，我還去作證參加法庭辯論。
說起商丘，印象太深刻了。一張白紙文書，公交車能停運，加深了我對商丘的印象。
有人說司馬南你不了解情況，人家零幾年就已經(jīng)改制了，改成民營公司了，憑啥要一個民營公司對公共產(chǎn)品負責任？
這叫公共事業(yè)，改制是為了更好為市民服務，改制了，公共補貼是不是都到了你們營業(yè)公司啊？疫情補貼是不是都到了你民營公司啊？你嫌少就撂挑子不干了？這哪兒成啊？
兩種情況：
一種是確實錢太少，無法經(jīng)營。
還有一種情況，錢叫某些人揣起來了，以公交停運相要挾，試圖搞到更多的錢，出你政府的丑。
省里面可以考慮派工作組了。
市里面分管公交改制的以及分管公交工作的人，應該悉心盡力的配合，弄清楚實際情況，給公眾以交代。
商丘公交公司是什么人承包的？隸屬于什么企業(yè)集團？背后有沒有影子公司啊？有沒有影子股東啊？
全國有多少公交公司改制，導致公交服務質(zhì)量下降，有停運風險。政府一共拿了多少錢？這些錢是否用到了正地方？昨天看到山東有一個地方把國企改制的所有檔案資料全部銷毀了，有沒有點檔案法的意識啊？
從這個角度上看，商丘公交公司民營老板主動爆雷，這是引火燒身，倒逼市政府、省政府、中央政府通盤考慮來解決這類問題。
商丘公交停運是顆大雷，有人在玩火，不小心會炸到自己。
【2023年2月23日午飯后，
寫于北京東城區(qū)南鑼鼓巷8號】
（作者系昆侖策研究院高級研究員；來源：昆侖策網(wǎng)【作者授權】，修訂發(fā)布）
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