七七事變是全面抗戰(zhàn)的起點，距今已經(jīng)87周年了！前事不忘、后事之師，忘記歷史意味著背叛，忽視敵人意味著犯罪。日本這個國家歷史上受中國恩惠之厚、怎樣講都不過分！日本這個國家近代戕害中國之毒之深、怎樣講都不過分！日本這個國家現(xiàn)代敵視中國之頑之劣、怎樣講都不過分！如今的日本已經(jīng)突破了戰(zhàn)后的和平憲法，重新開始武裝，甘為美帝前驅(qū)，心懷鬼胎、狡詐邪惡，劍之所指、盡在中國。囂張地參拜供奉甲級戰(zhàn)犯的靖國神社、露骨地以二戰(zhàn)舊艦之名稱呼新艦，更覬覦東海、在釣魚島搞事、對南海指手畫腳、連到軍機(jī)擺拍都要無恥地挑個731！ 至于更多齷齪細(xì)節(jié)，更是罄竹難書！但凡有點文化的對此都心知肚明。誠然，有少數(shù)日本人是不錯的，比如2016年清明節(jié)、以97歲高齡到韶山祭拜毛主席的日本八路小林寬澄就很好——然而小林寬澄作為新聞人物感動了無數(shù)人的事實本身就證明了類似事件是很小概率的。日本雖然有幸在地理上挨著世界上最好的中華文明，但買櫝還珠，只學(xué)到了中華文明的皮毛。雖然表面上處于現(xiàn)代社會、但實質(zhì)上遠(yuǎn)未開化，文質(zhì)彬彬的外表下是一顆野蠻的心！順便說一下，日本化妝品比較好的原因之一是借助當(dāng)初731部隊人體實驗得到的數(shù)據(jù)！日本在近現(xiàn)代完全是踩著中國的人的白骨血淚上位的，僅《馬關(guān)條約》得到中國的賠款就相當(dāng)于其當(dāng)時年度國民生產(chǎn)總值的七倍，八國聯(lián)軍的經(jīng)歷和日俄戰(zhàn)爭的勝利使之成為帝國主義列強(qiáng)之一，《田中奏折》確立了其侵略中國的國策。甲午戰(zhàn)爭以來，割走臺灣、二十一條、阻礙北伐、殖民東北、扶植偽滿、華北自治，直至七七盧溝槍響、全面抗戰(zhàn)終于爆發(fā)！七七事變意味著日本侵略者在滅亡的道路上將油門踩到底。所以這是一個值得永遠(yuǎn)紀(jì)念的日子！進(jìn)入新世紀(jì)，美國實力相對下降，需要走狗多出點力，日本軍國主義借機(jī)加快復(fù)活，漸成盲人騎瞎馬、夜半臨深池之勢——日本人戰(zhàn)略不行，看不清大勢：美國始終要退回美洲大陸的，日本臨近未來世界中心中國，注定無法成為政治大國，明智的做法是早早投靠中國才是。現(xiàn)在的瞎搞能有什么結(jié)果？ 國家如何具體處理中日關(guān)系是基于大局的統(tǒng)籌考慮，但這并不意味著我們老百姓就無所事事，其實我們可以做一件有意義的事情：抵制日貨！關(guān)于抵制日貨，大部分人是認(rèn)同的、少部分人是糊涂的，本文接下來詳細(xì)解釋此問題。日本自明治維新起，投入西方的懷抱，成為東方的西方國家，剛開始被稱為東洋貨的日貨是爛貨的代名詞，抗美援朝期間美軍后勤從本土運來太費事，于是放出豐田三菱生產(chǎn)軍用卡車，當(dāng)時車爛到啥程度呢？從日本運到南朝鮮釜山，只要正常開到三八線不散架就行，然后擺在陣地前填土當(dāng)掩體，也就是這些車的使用壽命也就幾百公里！為此日本人痛定思痛、開始重視質(zhì)量，在戴明的指導(dǎo)下逐步提高，在美國的羽翼下逐漸成長，質(zhì)量整體水平慢慢超過美國，趾高氣揚，引發(fā)廣場協(xié)議之災(zāi)（簽訂時美元對日元是1:240，一年后變?yōu)?20、克林頓政府期間達(dá)到75的頂峰）。后來好不容易喘過氣來，又遇到了中國生產(chǎn)的崛起（聯(lián)合國的數(shù)據(jù)顯示，全球525多種行業(yè)中，中國領(lǐng)先于日本的已經(jīng)超過500種），現(xiàn)在能讓中國人心甘情愿掏腰包的也就數(shù)碼相機(jī)了、但又受到智能手機(jī)的強(qiáng)力沖擊，最后也就拿中國造的馬桶蓋蒙蒙吳曉波這號采購團(tuán)導(dǎo)購了——吳組織旗下的藍(lán)獅子會員到日本購物，大造聲勢，央視也為之站臺，惡心至極！ 無論如何、不可否認(rèn)的是，日貨曾經(jīng)是高質(zhì)量的代名詞，在中國改開初期，中日關(guān)系還算融洽的時期，日貨的口碑很不錯，電子表、收錄機(jī)、單放機(jī)、電視、汽車、化妝品之類令消費者趨之若鶩，后來情況逐漸變化，我印象比較深的是2007年東芝筆記本電腦電池發(fā)熱事件、只賠西方不賠中國，2011年豐田汽車事件對美國車主和中國車主區(qū)別對待，而且只賠北京和浙江的車主。然后大家慢慢搞清了日本提供給歐美的、自用的、中國市場的產(chǎn)品往往級別差異很大，這樣下來理智的消費者就拿腳投票了，日貨在中國逐漸衰落，日本政府感受到壓力，才會對中國呲牙咧嘴——如果現(xiàn)在日貨還是保持了對中國的優(yōu)勢，那中日關(guān)系一定比現(xiàn)在好。所以不管基于感情還是產(chǎn)品質(zhì)量，大家都應(yīng)該摒棄日貨、多用國貨，這是我們可以通過自己的選擇幫助國家的途徑，幫助國家就是幫助自己，這個道理不需要解釋吧。也許有人還固執(zhí)地講，日貨質(zhì)量就是好啊——且不論這是錯誤的觀點，即便日貨真的好，你作為消費者難道不應(yīng)該扶持一下國貨以幫助其加快進(jìn)步速度嗎？不應(yīng)該嗎？現(xiàn)在雖然是全球貿(mào)易，但對本國產(chǎn)業(yè)扶植保護(hù)之類的動作，該做還是要做的，比如當(dāng)年波音試飛時發(fā)動機(jī)都脫落了，結(jié)果捂著、到現(xiàn)在才解密，而美歐日韓等國家的快速進(jìn)步無一不在貿(mào)易保護(hù)下完成，現(xiàn)在這些國家占領(lǐng)了行業(yè)高端，我們的民族產(chǎn)業(yè)要進(jìn)步，一定會遇到它們這樣那樣的打壓，難道我們不該出手嗎？我們越扶植，國貨進(jìn)步越快——比如我曾經(jīng)供職所在的企業(yè)，1998年開始做手機(jī)，當(dāng)時差到啥程度？基本的功能都不成熟，那時買公司手機(jī)絕對是向公司表忠心的有效手段，現(xiàn)在十幾年過去了，我們的智能手機(jī)位列一線品牌，曾作為禮物送給普京。有網(wǎng)友說現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)你中有我、我中有你，沒法拒絕日貨啊——這個想法不對，我們打擊日貨是針對其品牌——在現(xiàn)代質(zhì)量的背景下，產(chǎn)品質(zhì)量包括性能、價格、交期、服務(wù)、品牌等要素，除了品牌之外的幾個要素都處于同質(zhì)化狀態(tài)，也就是大家差不多，質(zhì)量的關(guān)鍵落腳在品牌上，消費者選擇時也是主要看品牌的。同時抵制日貨并非自虐，我們急需的、暫時不能自產(chǎn)的還是要買的，而可替代的則不選日貨。也就是該買的還是要買的、不要曲解了抵制日貨，比如八路軍就喜歡三八大蓋、拿它打日本、汪偽、蔣匪、美帝——這種日貨可是我們喜歡的好東西！3、我們急需的、暫時沒有的可以通過購買日貨予以彌補(bǔ)，比如高鐵技術(shù)的一部分就來自日本抵制日貨的另一個意義是提高個人品味——你老用日貨自然受到日本文化的影響，不好！比如我曾在深圳濱海大道邊連續(xù)數(shù)過大約1000輛小車，日本車的比例大約為38％，但開車不規(guī)矩的車中，日本車大約占了67％。而那些熱衷于到日本旅游的人應(yīng)該看看日本福島事故導(dǎo)致的核輻射分布——最后分享一下個人經(jīng)驗：我在公司面試的人不下3000，在條件均等的情況下，優(yōu)先錄用如下三種人：1、家里的老大，因為責(zé)任心更強(qiáng)、包容心更強(qiáng)2、家庭有軍警背景的，因為觀念正統(tǒng)、守紀(jì)律3、家里不買日本車的，因為這已是落伍產(chǎn)品了這里說明一下，任何規(guī)律都有例外，我有很多好朋友也開日本車，我不能說開日本車的就一定如何如何，我的朋友們也是不錯的。 但當(dāng)我遇到開日本車的新朋友的時侯，我和他的交往一定會多一重考慮：這年頭你為什么還要買日本車呢？（作者系昆侖策特約評論員；來源：昆侖策網(wǎng)【作者授權(quán)】，轉(zhuǎn)編自“方中云訊”微信公眾號，修訂發(fā)布；圖片來自網(wǎng)絡(luò)，侵刪）
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