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        為進一步促進新能源汽車發(fā)展，北京官方昨日（25日）表示，新能源汽車指標將不再搖號，直接向所有通過資格審核的申請人配置。

這意味著，本期通過資格審核的17150個新能源汽車指標申請人，將不需要再通過搖號，而直接獲得新能源汽車牌照。

2013年底，北京市交通委、公安局、發(fā)改委等14個單位聯(lián)合發(fā)布《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實施細則》，指出從2014年起至2017年，北京增量小客車指標額度共60萬個，其中17萬個是北京市示范應用新能源小客車指標，將單設搖號池供市民和機構獲取購買資格。

新能源車單獨搖號政策實施以來，指標初期“有求必應”，今年以來愈發(fā)“緊俏”。北京市小客車指標調(diào)控管理辦公室25日表示，截止到10月8日24時，示范應用新能源小客車指標申請個人共17150個有效編碼、單位共有1513個有效編碼。此前預計，10月26日進行的例行搖號工作，新能源車中簽率為28%左右，較上一期38%的中簽率再走低。

不過，在新一期搖號實施前一天，也就是10月25日，北京市小客車指標調(diào)控管理辦公室透露，9月29日國務院常務會議提出，各地不得對新能源汽車實行限行限購，已實行的應當取消。為此，北京新能源汽車指標將不進行搖號，直接向所有通過資格審核的申請人配置，以進一步促進新能源汽車發(fā)展。

北京新能源汽車不限購、不限行，尤其特斯拉、寶馬的部分電動車已進入北京新能源汽車搖號目錄。業(yè)界人士表示，新政勢必推新能源汽車市場的發(fā)展，將加大刺激新能源汽車的普及。

新聞背景：多地推新能源車鼓勵政策

國務院9月底印發(fā)的《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》提出，到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于10%，每2000輛電動汽車至少配套建設一座公共充電站。

在北京之前，同樣對汽車實施限購政策的深圳，已經(jīng)宣布取消針對新能源汽車的限購。

而在推出新能源車牌照免費的上海，截至十月中旬，入圍新能源汽車免費滬牌的品牌已經(jīng)有30多家，發(fā)放了3萬張，明年免費牌照發(fā)放如何實施，購車補貼政策等都未最終確定，但目前來看，有望延續(xù)免費滬牌政策。

就在10月23日，上海浦東新區(qū)經(jīng)信委、發(fā)改委及財政局聯(lián)合發(fā)布《浦東新區(qū)鼓勵購買新能源汽車暫行辦法》，恢復之前對個人購買新能源汽車的區(qū)政府補貼，但補貼力度從每輛車2萬元降低至1.5萬元。