日媒：三菱汽車稱燃效實驗違規(guī)已達25年
點擊： 作者：記者 來源：中新網(wǎng) 發(fā)布時間:2016-04-27 11:01:57
中新網(wǎng)4月26日電 據(jù)日本媒體報道，日本三菱汽車公司26日發(fā)布消息稱，已向國土交通省匯報了微型車燃效數(shù)據(jù)造假問題的調(diào)查內(nèi)容，公司在1991年起的約25年來一直使用與法律法規(guī)不同的違規(guī)實驗方法測算燃費。為使從2013年開始生產(chǎn)的4種微型車達到燃效目標，還對數(shù)據(jù)進行了篡改。
社長相川哲郎稱“這是關系到公司存亡的大事件”。日本國交省要求三菱汽車都所有車型查證是否存在數(shù)據(jù)造假。
在2000年曝光召回問題前后，該公司長期多次違規(guī)，暴露出無視合規(guī)的企業(yè)性質(zhì)，失去消費者的信賴似乎在所難免。
三菱汽車公司為查明情況，成立了由3名律師構成的特別調(diào)查委員會，由前東京高等檢察廳檢察長、律師渡邊惠一擔任主席。
在國交省召開記者會的相川表示，公司“沒有自凈能力。查明原因和出臺防止再發(fā)措施是我的最大使命”，暗示目前不會辭職。
三菱汽車高層在發(fā)布會上
三菱汽車篡改數(shù)據(jù)的是2013年6月起生產(chǎn)的eK Wagon和為日產(chǎn)汽車公司代工的DAYZ等4款車型。有些事例反映出公司沒有實施必須的行駛實驗，而是為與社內(nèi)目標燃效匹配，計算出所需數(shù)據(jù)，然后提交給中央政府。
此次還發(fā)現(xiàn)一些車型在2011年以來的約2年間，把目標燃效從每升汽油行駛26.4公里提升至29.6公里。副社長中尾龍吾指出，可能是“感受到要求實現(xiàn)目標的壓力而鋌而走險”篡改數(shù)據(jù)。
責任編輯：向太陽
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