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近日有圖片顯示國產CS/LM12型7.62毫米6管加特林機槍正在空中試射，外界認為它有可能成為直20戰術通用直升機艙門機槍，讓直20具備熾熱的火力，可以說如虎添翼。

▲國產7.62毫米6管加特林機槍正在進行空中試驗

直20戰術通用直升機是中國陸軍機降部隊主力投送型號，擔負著機降突擊、運輸補給和特種作戰等任務。從國內外經驗來看，直升機在降落過程之中速度緩慢，機動性能差，容易受到來自側方攻擊，而傳統機載武器只能向前射擊，無法反擊。因此直升機配備了艙門機槍，為直升機提供側面火力，以壓制對方地面火力。不過艙門機槍會影響搭載步兵上下直升機，所以直20直升機汲取黑座直升機經驗，專門設計了一個機艙舷窗，用于安裝機槍，避免影響步兵上下直升機。

▲直20和黑鷹一樣，設計有一個機槍舷窗

▲黑鷹直升機這個機槍舷窗專門用來架設機槍，避免影響乘員上下機

從相關資料來看，國產直升機艙門機槍起步較晚。海軍執行亞丁灣護航任務的時候，艦載直升機搭載特戰分隊執行登船檢查、護衛等任務，這個過程之中直升機需要貨船起降或者懸停，非常容易受到對方攻擊，所以海軍陸戰隊試驗性在直9艦載直升機上面加裝了國產80式通用機槍，為直升機提供側面壓制火力，從而揭開了國產直升機艙門機槍發展序幕。

▲國產直9直升機加裝80式通用機槍，可以看到改裝相對簡單

▲陸航曾經在直升機測試過88式通用機槍，不過測試之后認為它不適合作為艙門機槍

▲現在換上了12.7毫米機槍

海軍陸戰隊在直升機上面加裝艙門機槍之后，陸軍航空兵也著手在直升機上面加裝機槍。首先加裝的是國產88式5.8毫米通用機槍，經過測試之后，陸航認為88式5.8毫米通用機槍并不適作為艙門機槍。主要原因是小口徑機槍射程偏低，遠程壓制能力弱，艙門機槍要求遠射火力強，能夠在更遠距離壓制對方。因此陸航要求更大口徑的艙門機槍。2014年珠海航展上面，中國相關單位就展出了用于直8的直8NWJ7.62毫米艙門機槍和用于米17直升機的M17G型12.7毫米艙門機槍。從航展資料來看，這兩型艙門機槍設計相對簡單，主要給機槍加裝門型底座和彈藥收集袋等研制而成。它們與國外先進艙門機槍相比，射界受到限制，也不能推轉以機體外，避免妨礙艙內人員進出直升機。

針對國產艙門機槍這些缺點，國內相關單位研制新型直升機艙門機槍槍架，根據相關資料，這種艙門槍架與國外先進型號一樣，采用轉軸，使用更加靈活，射界更大，不使用的時候，也可以推轉到機外。另外它的高度也比較高，射手操縱比較方便，國外有的艙門機槍高度較低，射手只能半蹲操縱機槍。

▲相信許多人對于這樣畫面印象深刻，美國M134加特林機槍開火

▲國產7.62毫米加特林機槍與它性能相當

▲直11WB安裝有國產7.62毫米6管加特林機槍

此前國產艙門機槍多為單管機槍，單管機槍優點就是結構簡單，現有武器可以直接拿過來就用。不過單管機槍射速有限，而壓制武器最主要要求就是能夠在最短時間向目標區域發射更多的彈藥。另外出現單管機槍如果卡殼或者故障就會失能，從而讓直升機失去側向火力。這樣多管加特林機槍就出現了，我們最熟悉艙門多管加特林機槍就是美國M134型7.62毫米6管加特林機槍，這種機槍向地面傾瀉火力給外界留下了深刻的印象。

中國相關單位也研制了國產6管7.62毫米加特林機槍，這就是CS/LM12型7.62毫米加特林機槍，它的射速達到6000發/分，考慮到這么高射速很快就會把備彈打完，所以它的常用射速會降低到2500發/分。彈箱容量1000發，射程超過1000米，可以為直升機提供猛烈的壓制火力，所以外界推測它有可能為登上直20戰術通用機槍，作為它的舷窗機槍來運用。

▲國產12.7毫米3管加特林機槍

▲國產14.5毫米3管加特林機槍

考慮到7.62毫米機槍射程較近，所以中國相關單位又研制了更大口徑多管加特林機槍。包括CS/LM5型12.7毫米3管加特林機槍和14.5毫米3管加特林機槍，這些機槍威力更大，射程更遠，能夠進一步提高國產直升機側面壓制火力。來源：小飛豬的防務觀察