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         7月10日，特斯拉終于確定落戶上海，成為當地近年來招商引資的重大勝利。

不過今天卻傳出消息說，這家美國科技巨頭沒有帶錢來投資，準備跟中國的銀行貸款建廠。

話說特拉斯要來中國建廠，我們給出的優惠條件已經夠多的了。他們想獨資不符合我國相關政策，我們就修改了政策給他放行；他們想要優惠，我們的地方政府就爭先恐后給出優惠條件；他們想要好的地皮，我們就在上海那樣寸土寸金的地方給了他們地皮。

最后他們竟然說，連建廠的資金都要跟我們借，這不就是明擺著要空手套白狼嗎？

馬斯克伸手就要50億美金

8月1日，在特斯拉第二季度財報電話會議上，有投資者質疑說，特斯拉公司已經虧損掉了那么多錢，現在正面臨現金流緊張的困境，那么要拿什么去中國投資建廠呢？

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克回應稱，他將利用中國本土資本來支持該計劃，具體而言就是找中國的銀行貸款來建設上海的新工場，并且馬斯克很有自信能夠獲得貸款。

根據特斯拉與上海臨港管委會、臨港集團簽署的投資協議顯示，特斯拉公司將在臨港地區獨資建設集研發、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠，該項目規劃年生產50萬輛純電動整車。

這是上海有史以來最大的外資制造業項目，預計所需資金高達50億美元，折合人民幣340多億元。按照馬斯克的說法，這筆錢他不會通過出售股權進行融資的方式來獲得，而是想從中國的銀行獲得優惠的貸款。

這么大一筆錢，如果全部要從中國的銀行貸款，那么可不是一筆小數目呀。

現在電動汽車的繼續發展日新月異，中美經貿關系又存在著一定的變數，并且特斯拉本身又存在著不小的財務問題。

可是上海臨港項目距離投產卻還有些遙遠。根據特斯拉方面透露，該工廠最少需要兩年時間才能開始生產汽車，要實現全面投產可能還需要五年時間。

這也意味著國內銀行向特斯拉提供巨額貸款存在著很大的不確定性因素，那么哪家銀行敢放心大膽的借這么多錢給他呢？

要知道銀行不是風險投資機構，銀行首先要考慮的是穩健，然后才是收益與回報。如今美國的投資者們都不太相信埃隆·馬斯克了，那么我們中國的銀行憑什么要相信他呢？

投資建廠只是騙錢把戲?

說起埃隆·馬斯克，不僅讓我想起一個人，那就是樂視的賈躍亭。

在賈躍亭還沒跌落神壇之前，許多樂視的粉絲常常將他比作中國的埃隆·馬斯克。換句話說，埃隆·馬斯克就是美國版的賈躍亭。

當初賈躍亭也是施展各種財技，不斷搞些高大上的項目，然后從資本市場上圈錢獲取投資。結果搞到最后賈躍亭遠走美國，然后留下了樂視的爛攤子和銀行、供應商的一大堆欠款，以及無數被坑得血本無歸的小股東。