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        有專家稱，智能手機即將退出歷史舞臺，代之而起的將是綜合智能終端；展望未來，即將退出歷史舞臺的不僅是手機，還有乘用車俗稱轎車（含SUV）。因為，新一代“轎車”的代步功能將成為次要，它更像是一個移動的多功能辦公室，或者說是移動的電腦車（MPCC）。

根據目前掌握的情況，未來的“轎車”將實現四化：

一是智能化。汽車本身就是一臺極端聰明的人工智能。它可以出色的完成自動駕駛任務，按照車主的設定，自動選擇最佳路線、到達目的地后自動尋找泊車位置并安全停靠，而后提醒車主到站并自動開啟車門，提醒主人安全下車，而后自動鎖閉車門、自動停火。

二是互聯化。每部車都會加裝移動互聯系統。配合5G時代、量子時代的萬物互聯，車主可以以車為中心，構建一個基于物聯網的生產生活系統。它將與家庭的各個功能性電器互聯；與辦公室的同事互聯；與朋友圈互聯。在車內，車主可以完成通訊、辦公、交流、家務、購買等等多項事務。

三是綜合化。未來的轎車很可能更多采用城市多功能綜合用車模式，也就是SUV模式。這將為車主提供更寬大、更自由、更舒適的空間。畢竟，在旅途上辦公、在行駛中 辦公甚至在護送孩子上學途中辦公將成為未來的新常態。寬大自由、越野性能強的SUV更適合成為這樣的平臺。從這個意義上講，中國汽車業面臨著一個變道超車的好機會。長城誓做SUV全球第一的戰略其實是非常聰明的戰略。

四是電動化。既然要智能化、互聯化，電就成為車輛不可或缺的要素。在這方面，擁有大型儲能電池的電動車無疑得天獨厚。特別是在石墨烯電池技術實現突破的情況下，電動車的優勢就更加突出。加之中國把綠色低炭作為國策，把生態文明作為一種價值，電動汽車更是得到政府公共政策的大力推動。

綜上所述，未來的“轎車”實在已經不僅僅是臺車，而完全是一個基于人工智能和物聯網的移動的生產生活空間。這么一個空間的出世，肯定會在很大程度上改變人類的生產生活方式。

一是集中生產將大幅度減少。如果一切都可以在MPCC中完成，人們將不需要天天呆在辦公室或車間。

二是人們的自由度將大幅度提高。由于人們可以不必到工作場所就可以完成既定生產任務，人們將有更多的閑暇去旅游、休閑。人們不光活得充實，而且獲得快樂、輕松。

三是一些低端、高危的就業崗位將消 失，它們都將被機器人占有。人們可能只需要一個小時就可以完成過去10個小時的工作，就業機會將全面升級，工作時間將顯著縮短，人們將生活在一個嶄新的世界。

這一天什么時候到來呢？根據目前科技和人工智能的日新月異，短則10年，長則20年，這樣的生產生活狀態就可能得到普及。讓我們拭目以待。