一家公司,如果能夠達(dá)到營業(yè)收入1000億美元,這是件非常了不起的事情,千億美元公司,在全球任何一個(gè)行業(yè),都是能夠影響整個(gè)行業(yè)的巨頭公司,基本都是在全球范圍內(nèi)具備影響力的公司。
在這個(gè)世界上,只有9個(gè)國家擁有千億美元公司,全部在歐美和東亞,首先是經(jīng)濟(jì)實(shí)力全球六強(qiáng)的美中日,德英法,然后是瑞士荷蘭韓國, 相信中國,美國,日本,德國大家都不會覺得意外,因?yàn)榇蠹叶贾篮芏噙@些國家的知名公司。
英國居然也有千億美元公司,你仔細(xì)想想,你知道什么英國公司?也許想了半天只能想起一個(gè)勞斯萊斯,做汽車也做航空發(fā)動機(jī)。另外還有ARM,規(guī)模并不大,而且現(xiàn)在已經(jīng)被軟銀收購了。
英國兩家千億美元公司,首先是BP石油公司,然后是法通保險(xiǎn)公司。嗯我們可以看出來,BP石油公司是很有科技含量的,就像我在之前的文章里面寫的一樣,地球油氣資源開采是高科技,基本核心技術(shù)在歐美手里,歐美以外主要是中國產(chǎn)業(yè)鏈比較完整。
想想曾經(jīng)每時(shí)每刻國旗都在太陽照耀下的大英日不落帝國,如今也就只有BP一家千億美元科技公司,還是覺得有點(diǎn)心酸。當(dāng)年日俄戰(zhàn)爭,日本人就跑到倫敦去借錢,可見英國當(dāng)年的地位,短短100年,世界就變了。
法國居然也有三家千億美元公司,安盛,道達(dá)爾,巴黎銀行,分別是賣保險(xiǎn)的,搞石油的,賺利息的。所以不要老是說天朝銀行,兩桶油,保險(xiǎn)什么的規(guī)模大。法國最大的公司同樣是石油,保險(xiǎn),銀行。英國最大的兩家公司也是石油和保險(xiǎn)公司。
剩下就是荷蘭瑞士韓國三個(gè)小國了,要知道,中東的土豪國家,南亞的大國印度,強(qiáng)人普京領(lǐng)導(dǎo)下的俄羅斯,整個(gè)非洲,金磚國家巴西,墨西哥等等,都沒有千億美元公司,而這三家居然有,可見三個(gè)小國還是很優(yōu)秀的。
韓國有一家千億美元公司,是哪家你肯定知道。這家公司也不是一千億美元,而是2000億美元級別,今年三星成功的實(shí)現(xiàn)了單季度利潤超蘋果,成為世界上最賺錢的公司,沒有之一。是的,三星凈利潤世界第一,比中國工商銀行,中國銀行,BP石油,豐田汽車,大眾汽車,高盛都要更賺錢。
瑞士也有一家千億美元公司,嘉能可,這是世界上規(guī)模最大的公司之一,排名世界第16位,這是一家大宗商品交易商,通過買賣各種大宗商品比如礦山等等牟利。瑞士人搞金融資本運(yùn)作有一手。
荷蘭比較厲害,竟然有兩家千億美元公司,一家是荷蘭殼牌石油,這家公司是全球公司十強(qiáng),另外一家是EXOR集團(tuán),這家公司其實(shí)是意大利人的公司,總部設(shè)在荷蘭,EXOR集團(tuán)你也許沒聽過,但是尤文圖斯,法拉利,菲亞特,Jeep,瑪莎拉蒂,SGS等等你肯定聽過,EXOR集團(tuán)是這些公司的大股東。
荷蘭在中國人眼中,是不折不扣的小國,其實(shí)荷蘭是世界經(jīng)濟(jì)大國,排名世界第18位,在歐洲,就經(jīng)濟(jì)總量而言,除開我們熟知的德英法意西,就是荷蘭了,排在第六位。
下面我們看下美中日德四強(qiáng)了,當(dāng)然,說是四強(qiáng),其實(shí)差距也是很大的。
德國有4家千億美元公司,1家安聯(lián)保險(xiǎn),其他3家都是汽車公司,大眾,戴姆勒,寶馬。沒錯(cuò),寶馬是千億美元公司,德國人牢牢占據(jù)汽車工業(yè)的頂端。
日本有5家千億美元公司,1家日本郵政,1家電信NTT,其他3家都是汽車公司,豐田,本田,日產(chǎn)。
就如我前面的文章寫的,汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在是日本的絕對支柱,汽車產(chǎn)業(yè)的興衰關(guān)系著日本的國運(yùn),其實(shí)德國也是一樣,汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在是國民經(jīng)濟(jì)的最大支柱產(chǎn)業(yè)。
日德兩國這樣的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),是一定要完蛋的,代表人類未來發(fā)展方向的電子商務(wù),移動支付,高速物流,人工智能,大數(shù)據(jù)和云計(jì)算,基本都是中美在領(lǐng)跑,日德大大落后了。曾經(jīng)兩國世界領(lǐng)先的電子科技企業(yè),都沒有千億美元公司了。
然后就是中美兩個(gè)巨無霸了。
美國有22家千億美元公司,不虧是超級大國。但是仔細(xì)一看,又覺得為美國感到有些擔(dān)心。首先是22家千億美元公司里面,竟然有6家是醫(yī)療相關(guān)的,也是千億美元公司數(shù)最多的行業(yè)。
快捷藥方控股控股,是做醫(yī)藥銷售,處方管理,醫(yī)療保險(xiǎn)和事故認(rèn)定的。CVS health:零售商和醫(yī)療保健商。聯(lián)合健康公司,也是醫(yī)療保險(xiǎn)和醫(yī)療服務(wù)相關(guān)公司,康德樂公司,美源伯根公司,麥克森公司三家,都是做藥品批發(fā),分銷之類的。
我們都知道,美國的醫(yī)療體系極其昂貴,每年消耗了大量美國人的收入,我們也知道,中國留學(xué)生,中國人去美國旅游,都必須買醫(yī)療保險(xiǎn),否則一旦生病,或者車禍,或者因?yàn)槠渌裁丛蛞馔馐軅痹\和住院治療費(fèi)用都是天價(jià),這個(gè)現(xiàn)在都是常識了。
無怪乎每次美國總統(tǒng)大選,以及新總統(tǒng)上臺,醫(yī)療體系改革都是施政和競選的重中之重,光是上面6家美國企業(yè),每家收入都是上千億美元,就可以看出美國國民有多少收入流向了這個(gè)產(chǎn)業(yè)。
像上面最大的兩家,聯(lián)合健康公司收入1848.4億美元,排世界五百強(qiáng)第13位;CVS health營收1775億美元,排世界第14位。
金融和銀行業(yè)2家:摩根大通銀行,房利美。
保險(xiǎn)業(yè)1家:伯克希爾哈撒韋,這家公司是全世界最大的保險(xiǎn)公司,2016年?duì)I業(yè)收入2050億美元,同時(shí)也做很多投資。
愛克森美孚和雪佛龍2家,兩家都是世界最大的石油化工企業(yè)之一。
零售業(yè)有4家:克羅格集團(tuán),沃博聯(lián),好市多,沃爾瑪。其中沃爾瑪是全球最大的公司,2016年收入高達(dá)4858.7億美元,排在世界第二的公司是中國國家電網(wǎng),營收3152億美元,只有沃爾瑪?shù)?0%左右。
電信企業(yè)2家:Verizon,AT&T
科技行業(yè)5家;通用電氣,亞馬遜,福特汽車,通用汽車,蘋果公司。
如果光看美國的千億美元企業(yè)的話,可以看出最有技術(shù)含量,算得上美國立國支柱的,還是ICT產(chǎn)業(yè),汽車產(chǎn)業(yè)和能源行業(yè),總共8家公司。
其中ICT產(chǎn)業(yè)公司4家,亞馬遜,蘋果,Verizon,AT&T;汽車2家;能源3家:愛克森美孚,雪佛龍和通用電氣。通用電氣其實(shí)是一家綜合工業(yè)集團(tuán),比方說他還做醫(yī)療設(shè)備,通用電氣制造大量能源設(shè)備,包括發(fā)電機(jī),石油生產(chǎn)設(shè)備等等。
好了,現(xiàn)在該輪到盤點(diǎn)天朝的超級公司了。
全球總共53家千億美元公司,美國22家,日本5家,德國4家,法國3家,英國和荷蘭2家,瑞士,韓國各1家,總共40家。注意到?jīng)],全部是發(fā)達(dá)國家。
其余13家千億美元公司,都是來自中國這個(gè)發(fā)展中國家。
所以我們要認(rèn)識到我們的特殊性,那就是我們既是發(fā)展中國家,又是全球唯一一個(gè)事實(shí)上各個(gè)產(chǎn)業(yè)都在發(fā)達(dá)國家競爭,并且在擠壓其份額和利潤的超大型國家。
看完了國外的企業(yè),我們就可以認(rèn)識到一個(gè)道理,除掉銀行,保險(xiǎn),金融,零售,醫(yī)療保健這些科技含量比較低的產(chǎn)業(yè),同時(shí)電信行業(yè)業(yè)除開。
發(fā)達(dá)國家的最大的三根支柱:
1:汽車業(yè):日本有3家,德國有2家,美國有2家,荷蘭有1家(意大利人的EXOR集團(tuán),旗下包括菲亞特,法拉利,瑪莎拉蒂什么的)
2:ICT:韓國1家三星,美國2家,亞馬遜,蘋果
3:能源業(yè):美國3家,英國1家,荷蘭1家,法國1家
發(fā)現(xiàn)一個(gè)規(guī)律了沒,美國是唯一一個(gè)三大支柱產(chǎn)業(yè)(汽車,ICT,能源)都有千億美元企業(yè)的公司,而且每個(gè)產(chǎn)業(yè)都有2家以上,什么是超級大國,這就是底氣。
接下來我們盤點(diǎn)下中國的13家千億美元超級公司,我們也能很容易的發(fā)現(xiàn)一個(gè)規(guī)律,中國和美國一樣,也是一個(gè)在三大支柱產(chǎn)業(yè)上都有千億美元級別公司的國家。
這13家公司里面,首先是7家銀行,保險(xiǎn)和電信公司。
4家銀行(四大行:工行,農(nóng)行,建設(shè)銀行,中行)
2家保險(xiǎn):平安保險(xiǎn),中國人壽
1家電信:中國移動
那么剩下的6家呢?
對應(yīng)西方三大支柱產(chǎn)業(yè),我們有5家。
能源行業(yè)三家:國家電網(wǎng)(世界五百強(qiáng)第2),中石化(世界第3),中石油(世界第4);
汽車1家:上海汽車集團(tuán)(世界第41位)
ICT行業(yè)1家:鴻海精密(世界第27位), 處于下游代工行列
另外還有1家是什么?是我國作為基建狂魔獨(dú)有的屬性,也即是中國建筑公司,2016年收入1445億美元,排名第世界24位。
要想徹底在競爭中戰(zhàn)勝西方,實(shí)現(xiàn)我們民族的偉大復(fù)興,必須要在這三個(gè)領(lǐng)域取得優(yōu)勢。
首先是能源。能源是人類一切活動的輸入量,在生產(chǎn)力不發(fā)達(dá)的古代,人類使用能源只有種植農(nóng)作物獲取光合作用,使用水力推動水車和船只,以及使用人力和畜力來搬運(yùn)和生產(chǎn)。二戰(zhàn)時(shí)英美為了制裁日本戰(zhàn)爭,就是對日本進(jìn)行石油禁運(yùn)。
如今西方有BP石油,殼牌石油,道達(dá)爾集團(tuán),愛克森美孚,雪佛龍等世界頂級能源企業(yè),他們掌握了這個(gè)星球上絕大多數(shù)的能源開采,能源是經(jīng)濟(jì)的輸入量,如果大多數(shù)能源被他們掌握,那么我們在輸入量不夠的情況下,經(jīng)濟(jì)規(guī)模很難實(shí)現(xiàn)趕超。
這些年,我們?yōu)榱似平庵袊哪茉蠢Ь郑冻隽司薮蟮膽?zhàn)略資源和代價(jià),曾經(jīng)我們90%的石油都要通過馬六甲海峽運(yùn)輸,那時(shí)我們還沒有強(qiáng)大的海軍,我們現(xiàn)在開辟了中俄,中哈路上石油管道,扶持了委內(nèi)瑞拉,安哥拉,尼日利亞,蘇丹,俄羅斯等石油供給國家。直接導(dǎo)致和西方在蘇丹問題上不斷交鋒,西方以人權(quán)為借口試圖打斷蘇丹對中國的能源供給。
所以我們在能源方面,必須培養(yǎng)出自己的強(qiáng)大企業(yè)和西方能源公司競爭,為民族復(fù)興提供有力的能源保證。”
然后是汽車產(chǎn)業(yè)。
汽車是人類第一大產(chǎn)業(yè),上下游聯(lián)系著鋼鐵,輪胎,玻璃,空調(diào),電子,顯示屏等無數(shù)的產(chǎn)業(yè),尤其是日本德國兩國,汽車產(chǎn)業(yè)是他們的命脈,日本和德國最大的公司,都是汽車公司,即使強(qiáng)大如美國,福特,通用這種千億美元級別的企業(yè)倒閉也是不能承受之重。
我國汽車工業(yè)已經(jīng)60年了,至今自主品牌雖然發(fā)展喜人,但是還算不上強(qiáng)大,這是我們的恥辱。
第三個(gè)是ICT產(chǎn)業(yè),第三次科技革命是從美國興起的,在信息技術(shù)方面美國已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的把其他國家甩下了,不期望我們能在短時(shí)間內(nèi)趕上美國,但是在這方面我們一定要緊跟他們的腳步,從上游的集成電路,到下游的終端品牌,從應(yīng)用軟件到操作系統(tǒng),只要跟上了跟穩(wěn)了,憑借規(guī)模優(yōu)勢我們可以實(shí)現(xiàn)最終趕超。
ICT技術(shù)是美國強(qiáng)大的根基,也是美國進(jìn)入九十年代之后發(fā)展不斷加速,逐漸甩開歐洲和日本的根本,ICT產(chǎn)業(yè)的價(jià)值在不斷放大,我國在這方面實(shí)現(xiàn)趕超,不僅能在國內(nèi)培養(yǎng)出龐大的新的中產(chǎn)階級階層,而且將會徹底摧毀他們在技術(shù)方面的自信。
除此之外,我們還有第四個(gè)大型產(chǎn)業(yè),在這個(gè)產(chǎn)業(yè)我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先,那就是建設(shè)國土的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力,我們有世界上最龐大的建設(shè)力量,只要集中力量,培養(yǎng)出一批世界級的基建公司,不僅可以保證我們的國土上有全世界最好的基礎(chǔ)設(shè)施,還可以幫助全人類搞建設(shè),促進(jìn)人類文明的共同進(jìn)步。我們民族復(fù)興,不只是我們自己要走向全世界最富強(qiáng),而且是要以能帶動人類共同進(jìn)步為標(biāo)志。
為什么要搞一帶一路,讓這些窮國家富起來,可以為我國的商品出口打開市場,而不是現(xiàn)在這樣出口都以發(fā)達(dá)國家為主,另外可以輸出我們的產(chǎn)能,保證我們持續(xù)擁有強(qiáng)大的基建隊(duì)伍。另外,幫助他們富裕起來,也可以減少來自這些貧窮落后國家往中國移民的壓力,現(xiàn)在往中國跑的中東人,黑人是越來越多了。
我們具體的來看,這四大產(chǎn)業(yè)目前是什么樣,
首先是能源行業(yè),我在之前的文章已經(jīng)講過國家電網(wǎng)在特高壓輸變電和智能電網(wǎng),以及電網(wǎng)可靠性方面都是世界超一流水平,遙遙領(lǐng)先其他電網(wǎng)公司。國家電網(wǎng)不僅是世界上規(guī)模最大,效率最高的電網(wǎng),而且是世界上唯一沒有發(fā)生大面積停電事故的電網(wǎng),不管是歐洲,美國還是日本都發(fā)生過大規(guī)模停電事故。
事實(shí)上,國家電網(wǎng)現(xiàn)在不僅僅是中國的電網(wǎng),也在逐漸成為世界的電網(wǎng),而且對外投資全部盈利,簡直是中國國有企業(yè)的經(jīng)營典范。
國家電網(wǎng)歐洲有三張電網(wǎng)的大量股份,分別是希臘國家電網(wǎng)的24% 葡萄牙國家電網(wǎng)--國家能源公司25%的股份,意大利電力公司的35%的股權(quán)。
國家電網(wǎng)在巴西的子公司,先后收購了12家巴西輸電企業(yè),是除了巴西國家電力公司之外最大的電力輸送和配電企業(yè),也是最大的新能源企業(yè),中國只派出了30人的管理團(tuán)隊(duì),其他全部本地員工,管理了全巴西電力的14%,體現(xiàn)了極高的管理水平。
國家電網(wǎng)擁有菲律賓電網(wǎng)公司40%的股權(quán),另外在發(fā)達(dá)國家澳大利亞的“南澳大利亞”州,國家電網(wǎng)擁有南澳輸電網(wǎng)公司41.11%股權(quán),是第一大股東,看下圖中“南澳大利亞”的位置。
當(dāng)然,除了國家電網(wǎng),我們還有2016年?duì)I收712.4億美元,排名世界第100位的南方電網(wǎng)公司。
僅僅南方電網(wǎng)公司2016年售電量就高達(dá)8297億度電,這已經(jīng)超過了德國,法國,英國的發(fā)電量,是日本電網(wǎng)的83%。
南方電網(wǎng)還是越南的電力供應(yīng)商,從2004年開始到幾年,累計(jì)送電已經(jīng)差不多400億度。中國企業(yè)在越南最大的投資項(xiàng)目,就是南方電網(wǎng)投資建設(shè)的越南永新燃煤電廠,建成后將極大的緩解越南南部的缺電狀況。
中石油和中石化,我在之前的“打破白人霸權(quán),世界五百強(qiáng)里面的中國工業(yè)”文章里面已經(jīng)講過,油氣資源開采是高科技行業(yè),是白人霸權(quán)工業(yè),這兩家是歐美以外僅有的擁有全產(chǎn)業(yè)鏈的高科技公司,下面有大量的石油裝備制造,煉油和化工制造公司。
像石油鉆機(jī)這種價(jià)值上億人民幣的石油開采裝備,就已經(jīng)累計(jì)出口了數(shù)百臺。中石化在中東獲取的鉆井項(xiàng)目,部署一臺鉆機(jī)的項(xiàng)目合同總金額就高達(dá)4億人民幣。再次強(qiáng)調(diào)一次,油氣資源開采是絕對的高科技,陸地開采已經(jīng)非常昂貴,海上開采對技術(shù)要求更高。中石化還是全球最大的化工企業(yè)之一,乙烯,合成樹脂的產(chǎn)量都在1000萬噸以上。
除了中石化,中石油以外,中國還有兩家巨頭公司在從事石油天然氣開發(fā),分別是2016年?duì)I業(yè)收入658.9億美元,排名世界115的中國海洋石油總公司,另外還有一家是國人意想不到的,就是中化集團(tuán),這家公司是化工產(chǎn)品公司,但是2002年,中化集團(tuán)成立了中化石油勘探開發(fā)有限公司,專門從事油氣勘探開發(fā)業(yè)務(wù)。
經(jīng)過十多年的發(fā)展,中化集團(tuán)的石油上游業(yè)務(wù)已經(jīng)成為一個(gè)具備較強(qiáng)自主發(fā)展能力的國際石油勘探開發(fā)公司,目前,公司已經(jīng)在哥倫比亞、巴西、美國、中國等9個(gè)國家和地區(qū)擁有35個(gè)油氣合同區(qū)塊,分布在沙漠、丘陵、雨林、海上等多種地域,包含輕質(zhì)油、重油、天然氣、頁巖油等多種資源類型,覆蓋從勘探、開發(fā)到管道運(yùn)輸?shù)雀黝悩I(yè)務(wù)形態(tài),權(quán)益內(nèi)剩余可采儲量超過10億桶(油當(dāng)量)。
在能源方面,國家電網(wǎng),南方電網(wǎng)+四大石油公司都在不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破,目前在電網(wǎng)方面,我國處于世界領(lǐng)先地位,這為電動汽車的發(fā)展提供了極大的便利,為我國在電動汽車時(shí)代實(shí)現(xiàn)大趕超創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件。
四大石油公司除了到處找海外油田,以及開通中哈,中俄陸上石油管道以外,2017年中石油旗下的海洋工程公司還和中集集團(tuán)合作進(jìn)行了可燃冰開采實(shí)驗(yàn),獲得圓滿成功,實(shí)現(xiàn)連續(xù)31天穩(wěn)定產(chǎn)氣,總產(chǎn)氣量達(dá)到21萬立方米,這是世界上第一次成功實(shí)現(xiàn)可燃冰安全可控開采。中集集團(tuán)提供了用于開采的藍(lán)鯨一號平臺,這是目前世界上作業(yè)水深和鉆井深度最大的半潛式鉆井平臺。
從電網(wǎng)和可燃冰開采,我們要敢于自信的說,我們在很多方面是領(lǐng)先全世界的最先進(jìn)國家。
另外是汽車行業(yè),我們看到上海汽車公司2016年銷售收入1138.6億美元,排名世界第41位,另外中國第二大的東風(fēng)汽車公司861.9億美元。
汽車產(chǎn)業(yè),主要還是要看自主品牌,上汽,東風(fēng)的自主品牌,尤其是自主品牌轎車,比例還很低,以后我會專門寫汽車產(chǎn)業(yè)的宏觀走向,中國汽車工業(yè)的發(fā)展,將直接掠奪發(fā)達(dá)國家汽車產(chǎn)業(yè)的市場份額。
就像中國的筆記本電腦,智能手機(jī)一樣,以前你要是說,有人會選擇買國產(chǎn)手機(jī),放棄買蘋果,買三星,買諾基亞,買摩托羅拉,你肯定會說他在開玩笑,尤其是蘋果用戶,感覺讓他們選擇放棄蘋果轉(zhuǎn)向國產(chǎn)手機(jī)簡直是不可能的事情。而事實(shí)上,隨著國產(chǎn)手機(jī)的崛起,確實(shí)越來越多的消費(fèi)者轉(zhuǎn)向買國產(chǎn)手機(jī),占據(jù)了絕對優(yōu)勢。
以后在汽車產(chǎn)業(yè)也是一樣的,隨著中國自主品牌汽車越來越好,越來越貴,越來越高級,越來越多的人會放棄豐田,本田,福特,通用,也一定會有人會像放棄蘋果手機(jī)一樣放棄寶馬,奧迪,奔馳而轉(zhuǎn)向以后的高端國產(chǎn)汽車。
實(shí)際上,中國自主品牌汽車的銷量,已經(jīng)從2014年的626.49萬輛,中國市場上的占有率33.9%,提高到了2016年的1052.9萬輛,銷量比2014年增長了68%,占中國市場份額上升到了43.2%。
在汽車產(chǎn)業(yè)里面,上汽,吉利,廣汽,長安,比亞迪的自主品牌正在逐漸脫穎而出,尤其是前面四家,發(fā)展速度驚人,比亞迪在電動汽車技術(shù)上有優(yōu)勢,但是粗放管理問題始終沒有解決。
電動汽車將是中國實(shí)現(xiàn)大超越的機(jī)遇,電動汽車和燃油汽車的成本結(jié)構(gòu)完全不同,發(fā)達(dá)國家占據(jù)優(yōu)勢的關(guān)鍵零部件成本比例,在電動汽車?yán)锩嬉秃芏唷1热缛加推噧?nèi)燃機(jī)不可或缺的變速箱,純電動汽車就不需要,成本為0。
實(shí)際上,我們?nèi)绻?/font>2017年電動車的全球銷量排行榜,會明顯發(fā)現(xiàn)和燃油車全球銷量排行榜完全不同,前十名竟然有三家中國公司,預(yù)計(jì)上汽很快也會進(jìn)入世界前十,請注意,這些電動汽車全部是自主品牌。
四家中國汽車公司進(jìn)入全球前十,這在燃油車排行榜上簡直不可想象。像中國最大的上汽,光看銷售收入可以進(jìn)世界前十,但是看自主品牌就差太遠(yuǎn)了,2016年上汽自主品牌銷量只有32萬輛,是全球最大的大眾和豐田兩家的三十分之一。
ICT行業(yè),目前鴻海精密是臺灣的,雖然和大陸深度融合,但是很多人感情上還是把它當(dāng)做臺灣企業(yè),而且鴻海精密做的代工業(yè)務(wù),和ICT也只是沾邊而已。
那么不算鴻海精密的話,還會不會有中國ICT 千億美元級別企業(yè)誕生呢?當(dāng)然有,首先是華為,2016年華為銷售收入達(dá)到818億美元,增長了32%。可以說,華為成為千億美元企業(yè),就是2018年或者2019年的事情,到時(shí)候,在電子行業(yè),華為將是繼蘋果和三星之后,第三家邁入千億美元俱樂部的電子公司。
那么中國除了華為,還會不會有千億美元ICT科技公司誕生呢,不算中國移動的話,也有1家,就是阿里巴巴。阿里巴巴2016—2017財(cái)年的營業(yè)收入為1582.73億元人民幣,折合美元大約240億美元。這么一看,阿里巴巴離千億美元還遠(yuǎn)啊,事實(shí)上,我們?nèi)绻聪略鏊伲撠?cái)年阿里的營收為增速56%,就知道阿里的增速有多么恐怖了。
這個(gè)速度意味著阿里四年不到,2020年就可以躋身千億美元俱樂部行列。事實(shí)上,2018財(cái)年第一季度,阿里的單季度營收超過500億人民幣,增長依然高達(dá)56%。
阿里在代表人類未來的量子通信,大數(shù)據(jù)和云計(jì)算領(lǐng)域在中國都處于領(lǐng)先地位,阿里利用自身平臺,杭州的自然環(huán)境,以及有錢的優(yōu)勢,到處挖業(yè)界頂級科學(xué)家,例如2017年9月,阿里云方面確認(rèn)了世界知名量子計(jì)算科學(xué)家、密西根大學(xué)終身教授施堯耘入職的消息。施堯耘將擔(dān)任阿里云首席量子技術(shù)科學(xué)家,成為阿里巴巴集團(tuán)量子信息技術(shù)的學(xué)科帶頭人。在此之前,阿里云還挖來了密西根州立大學(xué)終身教授金榕,IEEE院士華先勝,亞馬遜最高級別華人科學(xué)家華盛頓大學(xué)計(jì)算機(jī)客座教授任小楓,微軟研發(fā)合伙人周靖人,美國普渡大學(xué)計(jì)算機(jī)系和統(tǒng)計(jì)系終身教授漆遠(yuǎn)…
另外一個(gè)是大眾忽略的量子通信,我們都知道中科大的潘建偉團(tuán)隊(duì)在不斷推進(jìn)量子通信技術(shù)和量子計(jì)算機(jī)研制,那么在企業(yè)界有沒有公司在搞量子通信呢,有,就是阿里巴巴。
阿里在2013年開始涉足量子通信技術(shù)研究,是中國第一家投資量子通信技術(shù)研究的公司,阿里巴巴首席通信科學(xué)家謝崇進(jìn)就是在2014年加入阿里,開始量子通信的研究,謝崇進(jìn)博士來自美國貝爾實(shí)驗(yàn)室,那就是那個(gè)出了很多諾貝爾獎(jiǎng)的部門。
今年5月份,中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)潘建偉院士在上海宣布,我國科研團(tuán)隊(duì)成功構(gòu)建的光量子計(jì)算機(jī),首次演示了超越早期經(jīng)典計(jì)算機(jī)的量子計(jì)算能力。實(shí)驗(yàn)測試表明,該原型機(jī)的取樣速度比國際同行類似的實(shí)驗(yàn)加快至少24000倍,通過和經(jīng)典算法比較,也比人類歷史上第一臺電子管計(jì)算機(jī)和第一臺晶體管計(jì)算機(jī)運(yùn)行速度快10倍至100倍。
潘建偉說,這臺光量子計(jì)算機(jī)標(biāo)志著我國在基于光子的量子計(jì)算機(jī)研究方面取得突破性進(jìn)展,為最終實(shí)現(xiàn)超越經(jīng)典計(jì)算能力的量子計(jì)算奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
這臺計(jì)算機(jī)的研制就有阿里巴巴的參與,雖然具體參與多深我們并不清楚,但是我們可以合理推斷,阿里肯定對研發(fā)進(jìn)行了投資,以便于為未來新產(chǎn)業(yè)的啟動做技術(shù)儲備。2017年9月29日,世界首條長距離量子保密通信干線—京滬干線開通,首批使用該干線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送的公司就有阿里巴巴,另外兩家是交通銀行和工商銀行。
可能有人問,阿里是很厲害,那騰訊呢?可能我們沒有注意這樣一個(gè)細(xì)節(jié),五年前,阿里和騰訊根本就不是一個(gè)級別的公司,2011年,阿里巴巴全年總收入64億,2011年騰訊全年?duì)I收284億。騰訊的營收是阿里的4倍還多,也可以說,騰訊一個(gè)季度的營收超過阿里一年。
最近五年(2011-2016),阿里巴巴集團(tuán)收入同比增速分別為72%、52%、45%、33%、56%,而騰訊收入同比增速則分別為54%、38%、31%、30%、48%。
阿里巴巴年均收入增速在51%以上,而騰訊年均收入增速為40%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)比騰訊快。
阿里巴巴2016—2017財(cái)年的營業(yè)收入為1582.73億元人民幣,而騰訊2016年收入為1519.38億元,阿里已經(jīng)超過了騰訊。這背后的原因,阿里不管是產(chǎn)業(yè)布局,還是科技投入,現(xiàn)階段都比騰訊更優(yōu)秀。
阿里的主營業(yè)務(wù)來自電商,云計(jì)算和娛樂,電商是大頭;而騰訊目前還是來自游戲和社交(廣告,增值),其中游戲還是大頭。就市場空間來說,阿里的市場空間遠(yuǎn)比騰訊廣闊,玩游戲的人畢竟是少數(shù),微信和QQ用戶,在中國已經(jīng)接近飽和了,在國外社交市場都有強(qiáng)勁對手。
當(dāng)然最遺憾的是,不管是阿里還是騰訊,都沒有在A股上市,讓中國投資者喪失了絕佳的發(fā)大財(cái)?shù)臋C(jī)會,讓絕大多數(shù)中國投資者錯(cuò)過了互聯(lián)網(wǎng)的投資紅利。
在ICT領(lǐng)域,阿里和華為是未來中國千億美元公司的絕對主力,當(dāng)然騰訊也有可能加入,所以未來五年最多三家,如果算上中國移動,京東和富士康的話有六家。
其他公司,在規(guī)模上都比較小,或者科技色彩不濃厚。例如僅次于騰訊的第二大游戲公司網(wǎng)易,中國僅次于華為海思的第二大芯片設(shè)計(jì)商紫光展銳,中國最大的人工智能公司百度,技術(shù)都還可以,但是營收離1000億人民幣都還差得遠(yuǎn),更不要說千億美元了。
例如網(wǎng)易2016年收入為381.79億人民幣,紫光展銳2016年銷售收入為125億人民幣,百度2016年收入705.49億人民幣。聯(lián)想,OPPO,VIVO營收倒是大約2000億人民幣級別,其中OV增長也很快,然而科技色彩不高。當(dāng)然了,還有京東,2016年?duì)I收2602億人民幣,但是其大部分收入來自產(chǎn)品自營,更像是一家零售公司,科技色彩需要加強(qiáng)。小米正在逐漸成為高科技公司,但是2017年的營收目標(biāo)也只是1000億人民幣而已,雷軍說今年的目標(biāo)是突破千億。這個(gè)營收只有阿里和騰訊去年的70%不到。類似的還有高科技公司中興,雖然是科技公司,但是2016年?duì)I收只有大約1012億人民幣。
所以在未來五年, ICT領(lǐng)域千億美元公司還是要看華為,阿里,騰訊三家,另外京東預(yù)計(jì)也會突破千億美元,還有富士康現(xiàn)在就是千億美元公司。
我們就不算京東和富士康,有三家千億美元ICT公司,這已經(jīng)很了不起了,因?yàn)槊绹那|美元ICT公司也就是亞馬遜和蘋果兩家。
但是,這里要加個(gè)但是,美國還有微軟,谷歌,IBM三家接近千億美元的ICT公司,2016年,谷歌收入為901億美元, 微軟收入為857億美元,IBM收入為778億美元。這其中微軟和IBM增長潛力不大了,事實(shí)上2016年這兩家收入都是負(fù)增長。
谷歌還保持著快速增長,2016年增長了12%左右。另外我們熟知的FACEBOOK,2016年?duì)I收276.38億美元,和同樣做社交的騰訊1519.38億人民幣收入規(guī)模差不多,而且增速為56%,竟然也和騰訊2016年48%的增速差不多。預(yù)計(jì)FACEBOOK未來也會成為千億美元公司。
英特爾公司2016年收入為593.9億美元,增長7.3%,但是凈利潤高達(dá)103.16億美元。還有個(gè)甲骨文,這家軟件公司已經(jīng)停滯多年了,2016年?duì)I收為370.47億美元,下降3.1%,但是凈利潤竟然高達(dá)89.01億美元,雖然下降了10.4%,可以仍然是看做美國ICT產(chǎn)業(yè)的支柱。
所以我們做個(gè)總結(jié),未來五年,中國千億美元級別ICT公司五家:華為,阿里,騰訊,京東,富士康,這其中華為和阿里將會在技術(shù)方面脫穎而出;
美國千億美元級別ICT公司有五家:蘋果,亞馬遜,微軟,谷歌,F(xiàn)acebook。如果不算京東和富士康,那么中國方面其實(shí)是三家。
在營收的第二梯隊(duì),中國的百度,網(wǎng)易,紫光展銳,小米;美國還有英特爾,甲骨文,IBM,高通,惠普。 中國方面只有百度,紫光展銳,浪潮算得上技術(shù)型公司,小米和網(wǎng)易在研發(fā)方面還需要加強(qiáng)科技色彩,目前來看差距還是很大。
事實(shí)上,美國還有NVIDIA,AMD,博通,德州儀器等等,另外半導(dǎo)體生產(chǎn)設(shè)備美國也是絕對優(yōu)勢,比如應(yīng)用材料公司。美國在ICT技術(shù)方面的絕對優(yōu)勢地位,是自二戰(zhàn)以后的第三次科技革命打下的深厚根基,我們能做到緊跟已屬不易,當(dāng)然我們也要有信心,在上述公司之外,我國還有中芯國際,中微半導(dǎo)體,長電科技,寒武紀(jì)等公司。
在對應(yīng)發(fā)達(dá)國家三大支柱產(chǎn)業(yè)之外,我國還多了一個(gè)獨(dú)有的超級支柱,基建產(chǎn)業(yè)。全球基建行業(yè)唯一家千億美元公司:中國建筑,2016年銷售收入1445億美元,是全世界最大的建筑公司,基建狂魔絕非浪得虛名。在西方三大支柱產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上,我們還多了一根,就是搞建設(shè)。這個(gè)地球上修橋,修公路,修高鐵,修機(jī)場,修高樓,修軌道交通誰最強(qiáng),毫無疑問是中國。
2017年上半年,中國建筑獲得海外訂單1166億元人民幣,大約175億美元。我們熟知的阿聯(lián)酋迪拜的棕櫚島就是中國建筑修的,另外我們?nèi)绻ヌ﹪糜危瑫l(fā)現(xiàn)20元泰銖的鈔票上有一座位于曼谷市的拉馬八橋,就是中國建筑公司修的。
實(shí)際上,除了中國建筑,還有中國鐵路工程總公司,2016年銷售收入969.8億美元,中國鐵道建筑總公司,2016年銷售收入948.8億美元。這兩家也是千億美元公司。
下面還有世界最大的私人建筑公司太平洋建設(shè)集團(tuán),2016年銷售收入746.3億美元,中國交通建設(shè)公司,2016年銷售收入707.5億美元。
中國基建公司擁有世界上數(shù)量最為龐大的富有經(jīng)驗(yàn)的工程師,技術(shù)人員和建筑工人,這些都是別的國家在短時(shí)間內(nèi)無法擁有的。開展一帶一路,也是通過獲取境外工程,維持中國這支龐大的隊(duì)伍有事做,有飯吃。
這個(gè)地球上最長的跨海大橋,最大的電網(wǎng),最大的高速鐵路網(wǎng),最大的高速公路網(wǎng)都是中國建公司修的。事實(shí)上,這個(gè)世界上目前最長的人工運(yùn)河,最長的城墻,都是中國人在古代就已經(jīng)修好了的。
《2012》里面,人類逃命用的諾亞方舟號,就是中國建造。
以后人類殖民外星球,沒有中國基建公司參與是不可能的,必須要有中國公司在新的行星上開展建設(shè)工作,人類的外星殖民才能高效率完成。美國人2017年上映的科幻片《異形》,一艘飛船載著2000人去一顆遙遠(yuǎn)的星球殖民,我們得先問一句,飛船上有來自中建,中交,中鐵建,中鐵工程等公司的人嗎?沒有,那你這個(gè)殖民就是扯淡的。
西方的千億美元公司,集中在能源,汽車,ICT三大領(lǐng)域。所以能源,汽車,ICT,另外加一個(gè)基建,是中國趕超西方四大領(lǐng)域,就如我在之前的文章里面總結(jié)的一樣,目前中國工業(yè)品進(jìn)口最多是集成電路,其次是汽車整車和零部件,剛好對應(yīng)ICT和汽車產(chǎn)業(yè)。未來在這兩個(gè)產(chǎn)業(yè),一定會有大批中國公司達(dá)到世界超一流水平。
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