驚心動魄——敏感時間滴滴赴美上市，性質有多惡劣？
點擊： 作者： 學爸蛋總 來源：超級學爸 微信號 發布時間:2021-07-06 10:11:39
本來我還沉浸在建黨百年的喜慶氣氛中，可惜被三件事給攪和了：第一，港警被襲，維他奶為兇手站臺；第二，航天投資老總酒后暴力事件；第三，滴滴赴美上市事件。
我們今天說最緊張刺激的滴滴赴美上市。作為國內的獨角獸企業，滴滴竟然以迅雷不及掩耳盜鈴兒響叮當仁不讓之勢如破竹，在紐約上市了。
滴滴赴美上市，本身就疑點重重：第一，日程匆忙；第二，時間敏感；第三，無視監管。我們先捋一捋時間線。
6月10日（北京時間），我國第一部關于數據安全的法律《中華人民共和國數據安全法》公布，并將于2021年9月1日正式施行。
6月10日（美國時間），滴滴正式向美國證券委員會（SEC）遞交招股書，計劃以DIDI為股票代碼，申請納斯達克或紐約證券交易所上市。
美東時間6月29日（北京時間6月30日00:45分），滴滴在美國進行了首次公開發行（IPO）籌資40億美元，當時大部分國人都在睡夢中。
美東時間6月30日早（北京時間6月30日晚）滴滴的股票在紐交所開始交易。而這時國內相關部門都在喜迎百年華誕，全國人民都在聚焦北京。
別的公司上市都非常高調，又是敲鐘又是開新聞發布會又是邀請全球媒體宣傳，都恨不得搶占所有媒體頭條和熱搜榜。
而滴滴上市則極為低調，沒有任何慶祝，沒有任何軟文宣傳，甚至連最基本的敲鐘儀式都省了，公司管理層和投資人連朋友圈都沒發。
滴滴上市不僅低調，還借助盛大節日的掩護。全國人民沉浸在激動而熱烈的情緒之中，媒體都在報道黨的百年華誕，我好友的朋友圈幾乎全部都留給了黨。
7月2日，國家網信辦依據《中華人民共和國國家安全法》《中華人民共和國網絡安全法》對“滴滴出行”實施網絡安全審查。
國家網信辦的公告還說，為配合網絡安全審查，防范風險擴大，審查期間停止了滴滴出行的新用戶注冊功能。
這個“擴大”兩字就很傳神了，因為防范的是擴大而不是風險，說明風險已經發生了，叫停只是亡羊補牢。
7月4日，審查結果出來了，說是滴滴出行APP存在嚴重違法違規收集使用個人信息的問題，并通知應用商店下架滴滴出行APP。
需要注意的是，網信辦進行安全審查的依據是《國家安全法》和《網絡安全法》，對應的分風險不僅僅是用戶信息泄漏的風險，更威脅到了國家安全。
滴滴收集個人信息這個是眾所周知的，不收集你信息怎么大數據殺熟。在滴滴面前，我們都是小透明，可能比我們愛人還了解我們。
比如周末，你去哪一家牛雜館了，你去傳承什么正規非物質文化遺產了，跟誰一起去的，服務員是誰，你老婆肯定不知道，但是滴滴知道。
當然，隔壁老王啥時候上你家串門，你不知道但滴滴知道。不但你去哪兒了滴滴知道，你在車上的一舉一動，滴滴都知道。
滴滴不僅監控了你的電話還在車內安裝了桔視記錄儀，分為內外攝像頭，可以分別監控車輛前方路況和車內情況。
監控是一把雙刃劍，既可以約束視頻中的人，但也可能造成個人隱私信息的泄露。現在的問題是，這些信息都在滴滴手里，滴滴可以隨意調取監控。
而滴滴收集的信息，還遠不止這些。按照滴滴的《個人信息保護及隱私政策》，其中定義的個人信息范圍大到令人不寒而栗：包括用戶密碼、身份證號碼、面目識別特征……
你若用了滴滴，就必須同意這個隱私策略。一旦同意，滴滴就可以在你的授權之后，理直氣壯地收集你的一切信息。
沒有對比就沒有傷害，在高德地圖的打車功能上，只有滴滴沒有寫隱私保護，滴滴寫的是測溫消毒。
滴滴掌握了你的一切信息，基本上可以把你進行精準地畫像，直接通過大數據殺熟，或者把你的數據賣給商家，最大程度開發你的商業價值。
對于升斗小民，我們的個人信息不值錢，但是數億人的信息匯聚在一起，就是一個大寶藏，也可以成為某些國家獲取中國情報的重要途徑。
滴滴掌握的交通大數據，是可以用來判斷中國現在的交通便利節點，以及人口產業集聚區的，即使只是審計報告、財報附注及相關往來問核，信息量也是巨大的。
甚至還可以研判中國的大政方針、重大措施。比如新華社新媒體中心就曾經聯合滴滴媒體研究院，基于實時生成的移動出行大數據，得出了各部委的流量。
假如國防部突然某幾天車流量增加，會不會成為給敵人提供預警的信號呢？敵方會不會趁機調動間諜衛星，甚至依靠間諜人員獲取進一步情報呢？
滴滴在美國上市很可能有如下情況：第一，從事敏感職業的用戶，他們的信息存在暴露的風險；第二，中國人的整體信息泄露；第二，國家的地理地圖數據，受到嚴重威脅。
沒有在美國上市，國內數據也被禁止出境，也在政府的監管范圍之內，危害可能還沒那么大。但是在美國上市之后，性質就變了。
2020年12月，特朗普簽署了《外資公司問責法》。不光要求公司不受中國政府控制，還要求在美上市公司披露機密信息，同時美國政府還要審核。
公司一旦在美國上市，就需要嚴格遵守美國所有制裁和實體清單制度，不說變成美國的二鬼子企業，也差不多了。
所以一個主營業務在中國的企業，恬著臉逆勢到美國上市，也是夠夠的了，行為已經表明了立場，故意或者睜一只眼閉一只眼非故意地出賣國內信息，都是合乎邏輯的。
美國一邊要求企業擺脫中國的控制，一邊卻在給企業安插一些奇怪的人士。滴滴有個獨立董事，此人在西點軍校畢業，前美國軍官，曾是美國陸軍的一名情報軍官。
這好歹還是明面上美國政府對滴滴的監管和要求，更重要的是，美國可能會把滴滴當做監控中國的二傳手，這種風險非常大，而且非常容易實現。
大家可能低估了美國對全球的監控能力和決心，大家聽說過棱鏡計劃，棱鏡計劃只是美國眾多監控計劃中的一個。
美國情報系統以“搜集一切”為目標，以維護美國霸權利益為核心標準，企圖在任何時候窺探任何角落。
比如美國為首的五眼聯盟上世紀就構建的全球監控體系——梯隊系統，可以監聽全球幾乎所有的電話、傳真、電子郵件。
中國也是被監控的重點。美國情報史學者里切爾森說：“只要（中國）把信號發到空中，我們總有辦法弄到它。也許無法搞到所有的信號，但我們確實能過濾出不少有價值的東西。”
所以為啥我們要發展自己的通信產業，所以為啥我們要發展自己的大飛機，所以為啥我們要發展自己的芯片，所以為啥要發展自己的互聯網，所以為啥要發展自己的操作系統。
正是因為我們的互聯網是獨立的，也正是我們的通信產業是獨立的，所以美國要罵我們互聯網不開放，所以美國要打壓華為。
滴滴赴美上市，相當于給美國遞刀子。因為既沒有什么核心技術，對美國也沒什么威脅，反而可能成為刺探中國情報的利器。
美國人既可以通過官方審查，要求滴滴提供數據，也可以通過情報人員滲透，或者通過滴滴采購特種設備，秘密竊取數據。
滴滴除了收集個人信息和數據，還收集中國道路的實景信息。每一個掛靠到滴滴旗下汽車，都在義務地為滴滴收集道路以及街景信息。
2020年10月，滴滴注冊了滴滴地圖，依靠上千萬的滴滴司機，滴滴地圖成為全網最詳細的實景地圖。
道路信息的安全核心在于敏感部門，一般出于保密需要會在街景地圖中設置不同的查看精度，甚至偽造地理信息。
國家測繪局的測繪地理信息，包括大地坐標系、地心坐標系、及獨立坐標系的轉換參數，就屬于絕密，全國高精度數字高程模型也屬絕密。
國家等級控制點坐標，軍事、國家安全要害部門的點位名稱及坐標，國家經濟重要工程設施的點位坐標，都屬長期秘密。
但實際上，地圖的使用是有嚴格規定的。導航地圖本來就是要分公開和機密部分，甚至還要引入人為數據誤差，甚至人為錯誤。
但是道高一尺，魔高一丈。不懷好意的人，卻正在想方設法，利用各種人為或技術手段，竊取關鍵情報，從這個角度，滴滴必須在政府的嚴格管控之下。
對滴滴的監管，我認為：第一，滴滴不可以收集與用戶乘車無關的信息；第二，滴滴的監控應該直接接入公安部門，公司無權調用；第三，滴滴高管必須進行政審；嚴禁信息擅自出境。
我認為，滴滴這次突擊出海上市，有試圖搶在《數據安全法》生效之前，逃避中國政府的監管之嫌，搶先把生米做成熟飯。一旦做成熟飯，政府再監管難度就大了。
不叫停，國家和個人信息安全受到嚴重威脅，你叫停了吧，那么上億注冊用戶和千萬滴滴司機咋辦，那么多洋股東咋辦？說白了就是企圖挾民自重，甚至挾洋自重。
有些人發了財之后就忘本了，真以為市值800億美元全因為自己本事有多大，忘記了哺育他們的14億人口的大市場。
資本家就是資本家，國家安全和用戶隱私，不存在的。這一次博弈，本質上還是中美的較量。很遺憾，滴滴選擇了在1911年10月9日入宮。
在美國不斷敵視中國的大背景下，中國必須加強在美上市企業的互聯網安全審查監管，守護好數據主權和信息主權，最終是為了守護國家安全。
而作為出頭鳥的滴滴，僅僅是個開始。
作者：學爸蛋總 來源：超級學爸（圖片來源網絡 侵刪）
責任編輯：向太陽
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