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根據有關消息報道稱，前段時間，中國的一艘可重復使用的亞軌道飛行器在酒泉發射中心發射，并且在內蒙古的自治區機場成功降落。這也標志著，可重復使用的航天技術的發展使得中國從“航天”向著“航天強國”邁步前進。同時也代表著中國是繼美國之后第二個擁有可回收亞軌道飛行器的國家。

此次的實驗由于采用的技術過于先進，不便于展示透露，因此并沒有詳細的資料和細節、飛船名字、發射時間等等。

亞軌道指的就是距離地面20-100KM的這一區域，處于飛機的最高高度和衛星的最低軌道這一交叉點，這一區域既不屬于航天區域也不屬于航空區域。而亞軌道飛行是指飛行器進入了太空，由于速度不足第一宇宙速度，不能夠通過地球引力來繞軌道飛行的一種飛行狀態。它并不是一般的太空飛行，而是處于大氣層和太空之間一個夾層的飛行，在飛行的過程中依舊會受到地球引力的牽引，但是當飛行器處于最高處時還是會體驗到失重的感覺。

亞軌道飛行的主要用途也是用于軍事上，當導彈處于亞軌道飛行中時，可以隨意改變角度和高度，使得敵人難于預測導彈的打擊目標和速度從而無法攔截，同時亞軌道飛行器還能夠有效地將載具送入太空，執行太空任務，再將載具安全無誤地送入地面上。

而可重復使用的航天飛行器更是能夠節約大量的資金，眾所周知，全球的航天飛行器都是一次性的，或者不能夠安全地多次使用。這一次的飛行器實驗成功，我們看以看出就是在為以后的太空重復回收利用技術在做技術鋪墊。

相信不久之后，這種技術將成為攔截彈道導彈和部署的一個重要領域，并且在太空戰爭中發揮出重要的作用，這種航天與航空相結合的科技結晶會在日后成為大國的必爭之地。

我們從中也可以看出我國即將大力發展航天事業，2022年建立中國太空站，2025年建立火星基地，2030年圍繞太陽系進行太空探索的覓音計劃也即將展開。中國航天能夠取得如此大的成就不光和我們自己的奮斗有關，也離不開美國等西方國家的幫助，如果沒有他們對中國的技術封鎖，阻礙中國航天事業的發展，中國也不會如此的積極大力發展航天事業。

沒人教我們就自己去學，沒人給我們技術就自己去研究，沒人給我們經驗就自己去摸索。別人有的，我們一樣有；別人沒有的，我們一樣要有。我們要將命運牢牢掌握在自己的手中，而不是依靠他人的施舍和幫助。中國航天正在進行飛躍式的發展，從無到有，從落后到先進，中國向世界證明了自己的崛起。

來源：國科環宇微信號