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在中美戰略競爭進入深水區的當下，經濟領域的博弈已演變為全方位、多維度的體系對抗。這場博弈的核心邏輯，在于美國要通過系統性抬升中國制造業成本結構，瓦解“世界工廠”的競爭優勢，進而重構全球產業鏈格局。這次特朗普上臺伊始，便針對中國推行了一系列經濟圍剿策略。首先祭出關稅大棒，隨后不遺余力地抬高中國物流成本，并在供應鏈上大做文章，妄圖使中國經濟脫鏈，令制造業成本飆升至喪失競爭力，進而搞垮中國經濟。

在此過程中，國內一些內奸與之緊密配合。他們公然宣稱李嘉誠配合美國抬高中國物流成本是其個人自由，中國政府和民眾無權干涉。部分買辦企業更是極力阻礙鴻蒙智行發展成為如安卓、微軟般的操作系統，在自家產品中，將西方芯片與操作系統奉為核心，同時借助互聯網底層民眾進行營銷，甚至動用機器人抹黑華為等公司及其產品。同時，他們在專利方面對華為百般阻撓，企圖讓華為千億研發付諸東流，無法形成競爭優勢，自己卻妄圖白嫖華為專利，借華為專利吸引用戶，還宣稱自家產品性價比達到極致。畢竟免費使用他人專利，自然能獲取較高性價比。為追求極致性價比，他們還憑借市場份額壓榨上下游企業，迫使這些企業以極低價格為其供應零部件，致使上下游企業生存環境惡劣，如同身處鹽堿地，這與華為構建的與上下游企業互利共生、給予優厚價格的生態體系形成鮮明對比。他們這般行徑，無疑是要將中國民族企業逼入絕境。由此不難理解，美國與這些買辦企業為何相互鐘情，美國對其不加制裁，而它們也樂于配合美國，于是我們便看到網絡上對華為的抹黑鋪天蓋地。與此同時，買辦企業還拼命采購美國芯片、系統以及日韓高科技企業的零部件等，此時他們對西方專利毫不計較，反而積極高價采購，將中國民眾的財富源源不斷輸送至西方。

美國及中國內奸的這些行徑，無疑會對中國經濟環境造成嚴重破壞。

如今的美國已然意識到，科技戰、貿易戰、金融戰，乃至生化危機及其他超限戰等手段，對中國難以取得預期效果，便轉而在供應鏈與物流層面發力，抬高中國制造成本，并充分利用中國內奸。為迫使內奸就范，美國胡蘿卜與大棒并用。而買辦企業由于無法像華為那般獨立自主，深度依賴西方產品，面對美國壓力，除配合之外別無選擇。

李嘉誠無疑是典型的買辦。雖已基本從中國撤資，但他手中的海外港口至關重要。此次他欲將港口賣給貝萊德，旨在推高中國物流成本。一旦這些關鍵港口落入美國公司手中，美國公司便可抬高貨輪停靠費與服務費，大幅提升中國制造業成本，使中國出口產品喪失價格優勢。

近期，美國最高決策層通過熱門網絡應用組群討論打擊也門問題，其中一名打醬油者曝光了此事。眾人發現，副總統萬斯本不想打擊也門，稱美國商船在也門扼守的紅海曼德海峽通行較少，并提議打擊成本由歐洲承擔。這實則是美國的“項莊舞劍，意在沛公”，紅海曼德海峽關乎中東能源出口，連接紅海與亞丁灣，是印度洋與地中海間的關鍵通道，通過蘇伊士運河，成為歐、亞、非貿易往來的重要樞紐，東亞國家與歐洲貿易部分貨物經此運輸，對全球產業鏈與供應鏈穩定運行意義重大。

現在美國愈發明白，卡住中國海運以抬高制造成本，是戰勝中國的重要籌碼。

2024年《船舶法案》的出臺，標志著美國對華經濟戰進入"精準打擊"階段：對中國籍船舶征收單航次最高100萬美元準入費，相當于將傳統貨輪運營成本提升30%-45%。該法案配套的"美籍船舶運輸比例強制令"，計劃在7年內將美國進出口貨物15%的運輸份額轉移至美籍船隊，直接沖擊中國航運企業每年約1200億美元的運輸業務。

關鍵物流節點的卡位博弈。全球七大航運咽喉要道的控制權爭奪已成焦點。美國聯邦海事委員會（FMC）對馬六甲海峽等戰略通道展開"航運條件調查"，實質是為實施船舶準入限制制造法理依據。統計顯示，中國約80%的原油進口和50%的對外貿易需經馬六甲海峽，該通道若被施加額外管制，將導致中國海運成本增加18%-25%。

李嘉誠旗下和記港口集團運營的全球52個戰略性港口（包括巴拿馬運河巴爾博亞港、英國費利克斯托港等），其擬向貝萊德集團出售的資產組合，涉及全球15%的集裝箱吞吐能力。這些港口若被美資控制，可能形成針對中國貨輪的"差別定價體系"，參照鹿特丹港近年服務費年均5.8%的漲幅測算，可能額外增加中國出口企業每年約300億元物流成本。

中國作為全球唯一擁有全產業鏈的國家，是世界制造與貿易中心，對關鍵資源如銅等需求巨大。以銅為例，光伏、風電、新能源汽車、半導體產業以及家電、機電、輸變電等行業均是用銅大戶，而這些皆是中國優勢產業。一旦美國在銅資源上對中國卡脖子，供應鏈出現問題，這些產業全球市場占有率將大幅萎縮，尤其是新能源汽車、光伏、半導體、風電等極具發展潛力的產業，可能面臨“巧婦難為無米之炊”的困境。

事實上，相比能源和鋁、鐵等傳統金屬，美國對銅的控制能力較強，而中國作為全球最大銅消費國（2023年消費量1450萬噸，占全球54%），對外依存度高達78%。

而美國通過三重控制體系形成戰略優勢：

資源控制：自由港-麥克莫蘭公司掌控全球12%的銅礦產能，其持有的印尼Grasberg銅礦（全球第二大）和智利El Abra銅礦，直接影響中國30%的進口來源。

金融操控：紐約商品交易所（COMEX）與倫敦金屬交易所（LME）的銅期貨交易量占全球85%，美資機構通過期現聯動操作，2023年造成滬銅價格異常波動達23次。

規則制定：美國主導的《關鍵礦產安全伙伴關系》已將銅列為"戰略對沖資源"，計劃在2025年前建立"友岸供應鏈"，可能影響中國40%的海外銅礦投資。

除銅之外，美國還掌控其他關鍵戰略物資。鑒于美國如今的無底線行徑，中國制造業未來面臨的高成本與產業鏈脫節問題值得高度關注與深入思考。

面對此形勢，中國應充分發揮制造業優勢以及對部分關鍵物資的掌控優勢，讓美國也承受相應痛苦。中國掌控全球60%的稀土開采量和85%的加工能力，特別是鐠釹等永磁材料（占全球產量92%）。美國F-35戰機單架需用417公斤稀土材料，其2025年擴產計劃因稀土供應受限已推遲三次。這種"非對稱威懾"能力，是中國在資源博弈中的重要戰略籌碼。能極大限制西方的高科技武器和高科技產品的生產和應用。

特朗普行事愈發極端，對此我們無需縱容。他較為務實，不太看重面子，只要我們有足夠力量讓他認識到其流氓打法對中國無效，他才可能改變策略。積極、有效、科學的斗爭，方能確保平衡，贏得對手尊重。

在這場決定國運的經濟博弈中，中國需要以“極限生存思維”構建經濟防御體系，用科技創新突破成本困局，以制度創新化解規則壓制，憑戰略定力贏得持久競爭。當我們的產業鏈具備“自愈能力”，當我們的貨幣體系擁有“平行空間”，當我們的技術標準形成“生態引力”，方能真正實現“不可戰勝”的戰略態勢。歷史終將證明，依托14億人口的超大規模市場，背靠全球最完整的產業體系，中國經濟的韌性必將淬煉出突破圍堵的利劍。