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魏岳江｜獨(dú)家預(yù)測(cè)：胡賽武裝給特朗普海洋航道“咽喉”下釘子給卡住了

點(diǎn)擊：  作者：魏岳江    來(lái)源：昆侖策網(wǎng)  發(fā)布時(shí)間:2025-04-15 14:10:43

 

 

特朗普于2017年至2021年擔(dān)任美國(guó)總統(tǒng)，并在2025年再次當(dāng)選。

 

自上任以來(lái)，他就采取了一系列措施，試圖加強(qiáng)對(duì)全球關(guān)鍵海運(yùn)航道的控制。這些航道對(duì)于國(guó)際貿(mào)易和軍事部署具有重要戰(zhàn)略意義。特朗普政府認(rèn)為，控制關(guān)鍵海運(yùn)航道，可以確保美國(guó)的經(jīng)濟(jì)安全和競(jìng)爭(zhēng)力。然而，胡塞武裝至今卻成功封鎖了世界上最具戰(zhàn)略意義的水道之——紅海，讓特朗普海洋白日夢(mèng)或許成為幻影。盡管美國(guó)海軍被迫在紅海地區(qū)部署兩個(gè)航母戰(zhàn)斗群，以對(duì)付胡塞武裝對(duì)軍艦和商船的襲擊，但是紅海實(shí)際上仍然被胡賽武裝封鎖。

 

一、巴拿馬運(yùn)河是連接太平洋與大西洋過(guò)往船只的航運(yùn)咽喉要道，特朗普挖空心思企圖想奪回巴拿馬運(yùn)河控制權(quán)

 

特朗普在其就職演說(shuō)中6次提到巴拿馬，比提到其他任何國(guó)家的次數(shù)都多，有媒體報(bào)道稱，尚不清楚特朗普為什么對(duì)巴拿馬運(yùn)河如此癡迷，但是巴拿馬運(yùn)河的確是全球重要貿(mào)易水道之一。它東連哥倫比亞，南瀕太平洋，西接哥斯達(dá)黎加，北臨加勒比海，是連接太平洋與大西洋過(guò)往船只的航運(yùn)咽喉，全世界約5%的貿(mào)易貨運(yùn)都要經(jīng)過(guò)該運(yùn)河，美國(guó)與亞洲之間貿(mào)易貨運(yùn)量的23%需要通過(guò)這條運(yùn)河。

 

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年平均有1.3萬(wàn)至1.4萬(wàn)艘船只穿越這條重要水道。2024年經(jīng)過(guò)巴拿馬運(yùn)河的貨物總量超過(guò)2.355億噸，其中超過(guò)2/3的貨物要么從美國(guó)發(fā)出，要么目的地是美國(guó)。

特朗普2025年1月20號(hào)正式就任美國(guó)總統(tǒng)，他任命的美國(guó)國(guó)務(wù)卿魯比奧，上任之后的第1次外訪，去的就是巴拿馬。

 

魯比奧訪問(wèn)巴拿馬的主要目的，就是要落實(shí)特朗普的目標(biāo)，也就是奪回巴拿馬運(yùn)河控制權(quán)。在這件事情上，特朗普的態(tài)度是非常強(qiáng)硬的，甚至一度揚(yáng)言要派出軍隊(duì)，武力奪取巴拿馬運(yùn)河的控制權(quán)。

 

1903年，美國(guó)通過(guò)軍事干預(yù)等手段，在巴拿馬得到開(kāi)鑿運(yùn)河和永久使用、占領(lǐng)及控制運(yùn)河及運(yùn)河區(qū)的權(quán)利。1914年8月15日，巴拿馬運(yùn)河通航。此后，巴拿馬人民經(jīng)過(guò)多年的不懈斗爭(zhēng)，終于在1999年12月收回運(yùn)河。

 

二、格陵蘭島是歐亞貿(mào)易往來(lái)的“北極咽喉”，特朗普企圖把該島買斷

 

特朗普獲得大選后為何多次聲稱美國(guó)“擁有格陵蘭島絕對(duì)必要”，有分析人士認(rèn)為，全球變暖導(dǎo)致北極冰層加速融化，預(yù)計(jì)到2030年夏季可能出現(xiàn)“無(wú)冰北極”，西北航道和北方海航道的商業(yè)與軍事通航潛力將大幅提升。而格陵蘭島位于這兩條航道的交匯處，控制此地相當(dāng)于掌握未來(lái)歐亞貿(mào)易的“北極咽喉”，縮短航程約40%，顯著降低對(duì)馬六甲海峽、蘇伊士運(yùn)河等傳統(tǒng)要道的依賴。

 

此外，格陵蘭島周邊海域是資源富集區(qū)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，其南部的克瓦訥菲耶爾稀土礦儲(chǔ)量約100萬(wàn)噸，占全球已知儲(chǔ)量的9%，且伴生鈾、鋅等戰(zhàn)略礦產(chǎn)北極地區(qū)未探明石油儲(chǔ)量占全球13%、天然氣占全球30%。美國(guó)通過(guò)強(qiáng)化在格陵蘭的存在，可直接介入北極理事會(huì)資源開(kāi)發(fā)規(guī)則的制定，與俄羅斯在北極展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。格陵蘭島自治政府總理埃格德回?fù)舴Q，格陵蘭島僅屬于格陵蘭人，“永遠(yuǎn)都是非賣品”。

 

美國(guó)對(duì)格陵蘭島的覬覦可追溯到19世紀(jì)。安德魯·約翰遜任總統(tǒng)時(shí)曾專門對(duì)格陵蘭島的“戰(zhàn)略投資價(jià)值”制定過(guò)可行性報(bào)告。二戰(zhàn)后，杜魯門總統(tǒng)還提出用1億美元向丹麥“買下格陵蘭島”。特朗普在首個(gè)任期內(nèi)，也與一眾幕僚在白宮探討過(guò)此事，后續(xù)還引發(fā)了美丹兩國(guó)之間的外交糾紛。由于“買島”的想法被丹麥駁回，特朗普在2019年8月直接取消了訪問(wèn)丹麥的行程，還諷刺丹麥?zhǔn)紫?ldquo;沒(méi)禮貌”。

 

三、特朗普雖然下令對(duì)也門胡塞武裝采取“果斷而有力的軍事行動(dòng)”，但是紅海還被胡塞武裝基本控制

 

2025年年1月，特朗普簽署行政令，將也門胡塞武裝重新認(rèn)定為“外國(guó)恐怖組織”。該行政令推翻了前任總統(tǒng)拜登4年前將胡塞武裝從“外國(guó)恐怖組織”名單中移除的行政令。

 

2025年3月15日特朗普宣布，他已下令對(duì)也門胡塞武裝采取“果斷而有力的軍事行動(dòng)”。特朗普當(dāng)天在社交媒體上發(fā)文說(shuō)，美軍正在對(duì)胡塞武裝領(lǐng)導(dǎo)人、軍事基地以及防空系統(tǒng)等進(jìn)行攻擊。他稱胡塞武裝為“恐怖分子”，過(guò)去一年多來(lái)經(jīng)常在紅海地區(qū)對(duì)美國(guó)及其盟國(guó)船艦、飛機(jī)和無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)攻擊，并表示要用“壓倒性的致命武力”打擊胡塞武裝，同時(shí)警告伊朗必須立即停止對(duì)胡塞武裝的支持。

 

據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，美軍當(dāng)天已從空中和海上對(duì)也門發(fā)動(dòng)大規(guī)模軍事行動(dòng)，重點(diǎn)打擊胡塞武裝的雷達(dá)、防空、導(dǎo)彈和無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，目的是要打通紅海航道。美國(guó)官員表示，軍事行動(dòng)將持續(xù)數(shù)天，這將是特朗普第二個(gè)任期開(kāi)始后最重要的軍事行動(dòng)，也是為了向伊朗發(fā)出警告信號(hào)。

 

2023年10月新一輪巴以沖突爆發(fā)后，也門胡塞武裝使用無(wú)人機(jī)和導(dǎo)彈襲擊紅海和阿拉伯海水域相關(guān)目標(biāo)，要求以色列停止在加沙地帶的軍事行動(dòng)。2024年1月12日以來(lái)，美國(guó)和英國(guó)多次對(duì)胡塞武裝目標(biāo)發(fā)動(dòng)空襲，造成人員傷亡。

 

2025年3月19日，也門胡塞武裝軍方表示，胡塞武裝使用多枚巡航導(dǎo)彈和無(wú)人機(jī)打擊了美國(guó)航空母艦“哈里·杜魯門”號(hào)及多艘軍艦。這是72小時(shí)內(nèi)胡塞武裝第四次襲擊美軍航空母艦。目前，美方尚未對(duì)此發(fā)表評(píng)論。

 

對(duì)于特朗普下令打擊也門胡塞武裝，美國(guó)方面聲稱，對(duì)也門胡塞武裝的打擊每天都在進(jìn)行，并將一直持續(xù)下去，直到這個(gè)伊朗支持的組織停止襲擊紅海及附近航道上的軍用和商業(yè)船只為止。雖然美國(guó)聲稱是為了打通紅海航道，但背后可能另有戰(zhàn)略意圖。一旦美國(guó)通過(guò)軍事打擊掌控了紅海航道，很可能會(huì)與其他國(guó)家攤牌。

 

為了應(yīng)對(duì)胡塞武裝的挑戰(zhàn)，美國(guó)要將至少一個(gè)航母戰(zhàn)斗群牢牢釘在紅海地區(qū)——與胡塞武裝的導(dǎo)彈和無(wú)人機(jī)襲擊玩昂貴而危險(xiǎn)的打地鼠游戲——這一方案代價(jià)高昂，難以長(zhǎng)期持續(xù)。

 

特朗普政府可能意識(shí)到了這一點(diǎn)，不久前升級(jí)了對(duì)胡塞武裝的打擊，將更多的空中力量資源投入到更具攻擊性的行動(dòng)中，以求一勞永逸地打敗胡塞武裝。在美國(guó)對(duì)也門發(fā)起轟炸行動(dòng)并與伊朗緊張關(guān)系加劇的背景下，多達(dá)6架B-2隱形轟炸機(jī)于2025年3月被調(diào)往美國(guó)和英國(guó)在印度洋迪戈加西亞島的軍事基地。僅靠空中力量能否取得決定性勝利還有待觀察。初步戰(zhàn)況表明，這一部署還不夠。盡管據(jù)稱美國(guó)僅在三周內(nèi)就消耗了超過(guò)10億美元的航空彈藥，但胡塞武裝在紅海的襲擊仍未停止。如果空中力量不能永久壓制胡塞武裝，美國(guó)將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

 

雖然胡塞武裝還沒(méi)有擊中過(guò)美國(guó)軍艦或有人駕駛飛機(jī)，但他們一直在持續(xù)發(fā)動(dòng)襲擊。如果僅靠空中力量無(wú)法消除威脅，美國(guó)可能不得不考慮進(jìn)一步升級(jí)打擊，包括可能實(shí)施海上封鎖和地面突襲。由此可見(jiàn)，胡塞武裝已將把美國(guó)逼入戰(zhàn)略困境，美國(guó)的威信已無(wú)法繼續(xù)承受曠日持久的僵局。這是美國(guó)必須解決的沖突，否則將付出戰(zhàn)略代價(jià)。很可能有一天，美國(guó)將別無(wú)選擇，要么進(jìn)一步升級(jí)行動(dòng)，要么被迫面對(duì)又一次類似阿富汗的挫敗——這一次是敗在胡塞武裝手下。

 

四、美國(guó)一直重視對(duì)全球海上航道咽喉的控制，企圖實(shí)現(xiàn)海上霸權(quán)癡心妄想

 

美軍長(zhǎng)期以來(lái)企圖依靠強(qiáng)大的海上軍事能力，對(duì)全球主要航道形成控制權(quán)，以此實(shí)現(xiàn)其在全球的軍事影響力和戰(zhàn)略布局。如果控制了關(guān)鍵航道，就能夠限制對(duì)手的軍事行動(dòng)范圍，增強(qiáng)自身的軍事威懾力。

 

1986年2月，美國(guó)時(shí)任總統(tǒng)里根就表示，蘇聯(lián)具備切斷世界上16個(gè)“咽喉要道”的能力并且可能會(huì)在沖突中試圖關(guān)閉這些重要海上通道，從而阻礙物資和原材料被運(yùn)往西方國(guó)家。

 

本著“誰(shuí)控制了海洋，誰(shuí)就控制了世界”的原則，美國(guó)制定了控制全球16個(gè)海上“咽喉”航道的戰(zhàn)略，其中大西洋有7條，地中海2條，印度洋2條，亞洲有5條。美國(guó)海軍強(qiáng)調(diào)，美國(guó)可以在沖突期間利用太平洋和北大西洋的“咽喉要道”將蘇聯(lián)艦隊(duì)困在其本土水域。

 

全球能源緊張讓不少資源豐富的地區(qū)成為各方角力的舞臺(tái)。近年來(lái)發(fā)生的幾場(chǎng)局部戰(zhàn)爭(zhēng)，多數(shù)因?yàn)闋?zhēng)奪石油而引發(fā)，特別是伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)及2010年2月以來(lái)英阿兩軍在馬島對(duì)峙。

 

從當(dāng)前的情況來(lái)看，美國(guó)企圖通過(guò)外交施壓、購(gòu)買港口、軍事打擊、軍事威懾等手段企圖控制全球主要航道白日夢(mèng)面臨以下挑戰(zhàn)：也門胡塞武裝的行動(dòng)打破了美軍在紅海海域的控制權(quán)神話，結(jié)束了美軍在印度洋西部、非洲東北部、紅海海域及曼德海峽的控制權(quán)。此外，美軍在馬六甲海峽的控制權(quán)也被新興大國(guó)所取代，新興大國(guó)的海上軍事能力能夠保障馬六甲周邊的海上安全。隨著美國(guó)的過(guò)度擴(kuò)張和長(zhǎng)期濫用軍事能力，其國(guó)力被透支，軍事能力被消耗，全球海洋霸權(quán)能力逐漸下降。

 

隨著地球資源的日益缺乏，地球上寒冷的南北極漸漸成為很多國(guó)家爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。在短期內(nèi)，主要問(wèn)題將出現(xiàn)在北半球，但到21世紀(jì)晚些時(shí)候，隨著各國(guó)爭(zhēng)先恐后地聲稱自己擁有并開(kāi)發(fā)南極的冰凍地帶，南極附近地區(qū)可能也會(huì)出現(xiàn)日益緊張的安全局面，長(zhǎng)期人跡罕至的北極也逐漸成為“兵家必爭(zhēng)之地”。除了北極航道之外，這一地區(qū)也蘊(yùn)藏著足以影響未來(lái)世界能源格局乃至經(jīng)濟(jì)力量對(duì)比的資源，尤其是數(shù)量龐大的礦物資源和生物資源，近年來(lái)備受世界各國(guó)所關(guān)注。

 

英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》網(wǎng)站刊發(fā)文章稱，亞洲國(guó)家其實(shí)并非從一粒細(xì)砂中窺探世界，而是從沿海零星分布的礁石和淺灘中看到了國(guó)家利益面臨的嚴(yán)重威脅。俄羅斯新的《安全戰(zhàn)略》明確指出，“能源爭(zhēng)奪”將是挑起未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)的導(dǎo)火索。其中，主要國(guó)家圍繞中東、巴倫支海大陸架、北極地區(qū)、里海地區(qū)和中亞能源產(chǎn)地控制權(quán)的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。

 

未來(lái)，全球海洋安全責(zé)任將更多地以地區(qū)國(guó)家合作為主，而不是單純依賴美國(guó)的海洋安全霸權(quán)。例如，東南亞國(guó)家會(huì)追求自身的航運(yùn)安全，拉美國(guó)家也會(huì)聯(lián)合起來(lái)在巴拿馬運(yùn)河建構(gòu)自己的海運(yùn)安全控制能力。

 

未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)沖突有可能從控制全球航道開(kāi)始，但這并不是絕對(duì)的，國(guó)際社會(huì)需要共同努力，建立新的沖突解決機(jī)制，以避免因航道控制問(wèn)題引發(fā)大規(guī)模的戰(zhàn)爭(zhēng)沖突。

 

（作者：魏岳江，人民網(wǎng)、中華網(wǎng)、今日頭條等新媒體平臺(tái)設(shè)有談兵專欄；來(lái)源：昆侖策網(wǎng)【原創(chuàng)】圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò) 侵刪）