一個美國教授在課堂上講了一個案例。嚴(yán)格說來,這不是實(shí)際發(fā)生的真實(shí)事件,只是所謂的理想實(shí)驗(yàn),或者稱為頭腦實(shí)驗(yàn)。這個所謂案例完全是由人們想象出來的,在現(xiàn)實(shí)中從來沒有真實(shí)地出現(xiàn)過。這種想象出來的東西經(jīng)常被用來在西方的課堂上使用。這位教授所講的實(shí)驗(yàn)是這樣的:一輛有軌電車在沿著下坡的街道行駛。突然,司機(jī)發(fā)現(xiàn),車輛的剎車失靈了,車輛已經(jīng)停不下來。在車輛前方不算太遠(yuǎn)的地方,軌道上有五個人在施工干活。如果車輛剎不住,撞到這五個人,那么這五個人必死無疑。然而在軌道的前方右側(cè)還有一條支線軌道。司機(jī)可以轉(zhuǎn)動車上的方向盤,把電車轉(zhuǎn)到那條支線軌道了。而在支線軌道上只有一個人。司機(jī)所面臨的選擇是,讓車輛直接向前行駛,結(jié)果撞死了那五個人,或者他把車輛轉(zhuǎn)向到支線軌道上,結(jié)果只撞死一個人,卻能挽救了那五個人的生命。
教授的故事講完了。教授問學(xué)生,你們?nèi)绻沁@輛電車的司機(jī),要做怎樣的選擇? 到底是讓車輛繼續(xù)前行,還是把車輛轉(zhuǎn)到支線上去? 結(jié)果,課堂上大多數(shù)學(xué)生舉手表示,他們要把車輛轉(zhuǎn)軌到支線上。為了救那五個人,可以犧牲這一個人。
教授問,有沒有不同意見? 結(jié)果還真有個別人表示不贊同這種把車輛轉(zhuǎn)向到支線去的做法。教授問他為什么? 他說,如果車輛不轉(zhuǎn)到支線,那個人本來就不會死。這種做法看上去是以犧牲一個人的生命去挽救那五個人。可是這一個人本來是完全不需要死去的。這種犧牲也不是他自己選擇的自愿的犧牲,那么這輛電車司機(jī)憑什么自己來決定他人的生死?
在這個所謂的理想實(shí)驗(yàn)中,如果司機(jī)什么都不做,因?yàn)閯x車失靈,就會撞死那五個人。假設(shè)司機(jī)在車輛行駛之前對車況做了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)某R?guī)檢查,沒有發(fā)現(xiàn)任何問題,一切都很正常。那么剎車的突然失靈可能就只是一場意外,司機(jī)本人的責(zé)任就不會有多大。然而,如果司機(jī)因?yàn)樽宰髦鲝垼管囕v轉(zhuǎn)向,駛向支線,而撞死了那一個人,司機(jī)就要承擔(dān)很大的責(zé)任,甚至有可能背負(fù)上謀殺的罪名。在這種情況下,司機(jī)還會做出這樣的選擇嗎?
課堂上有點(diǎn)亂,大家議論紛紛。教授并沒有給出所謂標(biāo)準(zhǔn)答案或者正確的答案。教授又提出另一個問題。教授說,假設(shè)有兩個人站在過街橋上看到了這個場景。這兩個人一個是體型非常胖大的人,一個就是普通身材的人。而如果這個身材胖大的人堵在電車軌道上,就有可能擋住車輛行駛,讓車輛停下來,但這個大胖子就有可能會被車輛撞死。那么問題來了,為了挽救在軌道上其他人的生命,那個橋上的普通身材的人應(yīng)不應(yīng)該把那個大胖子推下過街橋,讓他的身軀擋在軌道上,以阻止車輛的前行? 這也是通過犧牲一個人的生命,來挽救其他更多人的生命。結(jié)果課堂上大多數(shù)學(xué)生都不贊成這個把大胖子推下去的做法。教授問為什么? 這個做法與前面那個使車輛轉(zhuǎn)向支線軌道,有什么不同嗎?
學(xué)生們的回答五花八門。大多數(shù)人認(rèn)為,這種把人推下橋的做法是一種謀殺,是不道德的。教授問,那么看著那幾個在軌道上的五個人被直接撞死就道德嗎? 學(xué)生們還是各執(zhí)己見,不贊成這樣的做法。
教授的小結(jié)似乎是在講一個道德上的或者倫理上的問題。就是在面臨這些復(fù)雜情況下,人們要做出怎樣的選擇才是符合道德的。教授只是在提出各種觀點(diǎn),ABCD說了半天,最終也沒有說起究竟應(yīng)該選擇什么樣的做法才是真正符合道德規(guī)范的。
類似這樣的理想實(shí)驗(yàn)或者頭腦實(shí)驗(yàn),我以前也聽說過。而這次,卻讓我有了比較深入的思考。不過,我思考的結(jié)果是,這樣的頭腦實(shí)驗(yàn)或者理想實(shí)驗(yàn)完全是紙上談兵,不僅沒有任何實(shí)際意義,而且連教學(xué)上的意義也微乎其微。
這種所謂理想實(shí)驗(yàn),所提供的條件完全不是實(shí)際中發(fā)生的。因?yàn)樵趯?shí)際的世界上,所出現(xiàn)的問題,特別是在細(xì)節(jié)上要復(fù)雜得多。比如,那五個人在軌道上干活,難道軌道的遠(yuǎn)處不應(yīng)該放有一個警示標(biāo)志嗎? 或者難道不應(yīng)該有人值守,觀察車輛行駛的情況嗎? 如果發(fā)現(xiàn)意外情況,不是應(yīng)該由這個人來報警或者提醒嗎? 有了這樣的安全上的預(yù)防工作,就不可能出現(xiàn)這個所謂理想實(shí)驗(yàn)中的危急情況。
再有,為什么要為了救五個人的生命,就要那個本來與此無關(guān)的人被動地犧牲掉自己的生命。教授或者學(xué)生們可能都認(rèn)為,那五個人的生命比那一個人的生命,價值要更高一些。畢竟那是五條命,而另一個只是一條命。問題在于,生命的價值是否應(yīng)該這樣計算的嗎? 假設(shè)那五個人都是年紀(jì)較大的人,很快就要退休了。而在支線軌道上的那個人,可能是一個非常重要的研究人員,他所從事的研究工作人,直接關(guān)系到國家的重大安全問題,或者關(guān)系到一個重大的發(fā)明創(chuàng)造。他創(chuàng)造的成果甚至可以挽救成千上萬人的生命。在這種情況下,誰能說這一個人的生命價值就一定抵不過那五個人的生命價值? 當(dāng)然這樣說也存在問題,憑什么科學(xué)家或者研究人員的生命價值就一定比五個即將退休老人的生命價值要高? 人難道不都應(yīng)該是平等的嗎? 當(dāng)年,第四軍醫(yī)大學(xué)的學(xué)生張華,為了挽救一個掉在化糞池里的老年農(nóng)民,獻(xiàn)出了自己的生命。當(dāng)時就有人說,一個年輕的大學(xué)生,前途無限,而一個老農(nóng)民,為社會所能創(chuàng)造的價值十分有限。張華付出這樣的犧牲就很是不值得。問題在于,這樣的計算生命價值本身就是合理的嗎? 老農(nóng)民可能是一個父親,一個丈夫,也可能是一個更老的農(nóng)民的兒子。他是家里的頂梁柱。他的死亡怎么就是沒有多大價值的? 這種計算也毫無道理。
說來說去,這種所謂理想實(shí)驗(yàn)或者頭腦實(shí)驗(yàn),在課堂上沒有任何意義。前面提到,在現(xiàn)實(shí)中,很多條件的具體細(xì)節(jié)都是非常豐富的,也是非常復(fù)雜的。那輛有軌電車,肯定不是在荒無人煙的野外行駛,這種公共交通工具在大多數(shù)情況下都是在城市中使用的。那么如果在城市中行駛,那么路上就肯定有很多行人。他們看到這種危險的情況,其中就可能有一些人會沖上前去,把那五個人拉開,不會任由車輛直接撞上去。如果是在郊外人煙稀少的地區(qū),那以這輛有軌電車總會有鳴笛,或者敲著過去的diangdiangdiang的鈴聲,來警示停留在軌道上的人們。司機(jī)不可能也不應(yīng)該悶頭讓車輛直接撞上去。那位教授也可以假設(shè),車輛的剎車系統(tǒng)失靈了,連警示的diangdiangdiang系統(tǒng)也失靈了。那還能有什么辦法,只能聽天由命了。死一個人是事故,死五個人也是事故。這個電車公司的負(fù)責(zé)人的法律責(zé)任是絕對逃脫不了的。
西方課堂上的這種所謂理想實(shí)驗(yàn),其實(shí)在教學(xué)上的意義并不大。脫離實(shí)際情況,完全靠大腦憑空臆想出來的場景,由于脫離實(shí)際,所以在現(xiàn)實(shí)中根本就不可能遇上。那么學(xué)生們做出的所謂選擇,除了讓人近乎發(fā)狂之外,沒有任何意義。
在課堂上,案例教學(xué)是很重要的,也是很有必要的。但是對案例的選擇,主要還是要從實(shí)際現(xiàn)實(shí)中遴選,也才有真實(shí)的教學(xué)意義。那些所謂理想實(shí)驗(yàn)或者頭腦實(shí)驗(yàn),除了能把人逼瘋之外,沒有任何可取之處。
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