說老實話,小米汽車剛公布價格,訂單數據竟能如此之好,著實有些出乎我的意料!
冷靜下來之后,我在思考,也許這一刻,不必為雷軍歡呼,要為中國新能源汽車供應鏈喝彩!
汽車和手機,八竿子打不著的兩個行業,竟然可以跨界成功,這難道不可怕嗎?
小米的優勢在于供應鏈,玩轉了供應鏈,瞬間就能復制到汽車行業,說明什么呢?
說明我們中國的新能源汽車供應鏈,已經有足夠的實力,可以支撐一個零基礎的企業,從頭造車!
而且可以快速成功!
記得下周回國的賈躍亭嗎?為什么他在美國造不出汽車?
我們只用對比一個數據就不難發現:
純電汽車里面,最為火爆、最引人關注的特斯拉,其全球銷量是多少呢?
2023年是181萬輛,上海工廠生產了多少呢?答案是:95萬輛!
那么特斯拉最早的美國德州工廠,它的產能是多少呢?答案是20萬輛!
上海特斯拉工廠的建造時間,晚于德州工廠,它的產能幾乎是德州工廠的5倍!
回到上面的問題:賈躍亭為什么花了500多億,在美國無法造車成功,而雷軍只花了100多億,在中國就造車成功了?
答案很簡單,得益于中國完備的新能源汽車供應鏈!
所以這一刻,我們不必為雷軍歡呼,而是要為中國新能源汽車供應鏈而歡呼:
這是雷軍之所以能成為雷神的根本原因所在,要不然,就只能是大家所調侃的“雷冖”了。
來源:新青年1919微信號
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