特朗普的“關稅戰”究竟會給中、美兩國造成什么樣的損害?中國方面,人們通常會想象工廠的倒閉和工人的失業;美國方面,人們會想象物價的上漲和專門賣中國商品的公司如“沃爾瑪”和“家得寶”將出現空空如也的貨架。
但是今天有一人認為,美國也會因為中、美“關稅戰”而出現嚴重的企業倒閉和失業風潮,此人便是瑞安•彼得森(Ryan Petersen)。
彼得森是飛協博公司(Flexport)的創始人兼首席執行官,飛協博是一家幫助企業將各種物品從制造地運往銷售地的物流公司,擁有13000家客戶。這些客戶銷售電子產品、家具、服裝、玩具、尿布、寵物喂食器——基本上什么都有。彼得森的公司負責處理有關物流的所有事宜,從預訂飛機、卡車和大型海運船的艙位,到處理沿途所有繁瑣的文書工作。
4月23日,彼得森在X社交平臺發表評論,獲得300萬次訪問。
他稱:“自關稅生效以來的三周內,從中國到美國的海運集裝箱訂單量全行業下降了60% 以上。”
“美國每年從中國進口價值6000億美元的商品,其中95%通過海運。這些商品的零售價約為2萬億美元。”
“如果對中國的關稅持續保持(目前)這一水平,我們將看到我國經濟活動遭受2 萬億美元的打擊,數以萬計的美國企業倒閉,數百萬員工被解雇。”
“由于預訂量下降65%,過去兩周,遠洋運輸公司取消了25%從中國出發的航次。這些船只已被重新部署到其他航線。”
“我們的客戶現在正遭受著痛苦,他們迫切希望看到特朗普政府在這些政策徹底摧毀他們的業務之前懸崖勒馬。”
5月2日,《華爾街日報》根據彼得森在X平臺的評論,發表了長篇文章,題目是:《一位首席執行官聲稱小行星即將摧毀美國企業》,副標題是:“他是一位擁有大量追隨者的供應鏈物流專家,并對關稅發出了嚴厲警告”。
文章指出,彼得森的飛協博公司是一個精巧的科技平臺,讓彼得森得以了解全球經濟的全局,實時掌握陸地和海上的動態。他可以精確追蹤任何物品運往任何地方的成本,以及由于關稅而增加的成本。
文章稱,彼得森向所有愿意傾聽的人解釋了為什么美國對中國進口產品征收高額關稅可能會給美國小企業帶來災難性的影響,“如果他們不改變關稅,那將會是一場滅絕級別的事件,就像小行星毀滅恐龍一樣”,“只是這些企業不是恐龍,他們是充滿活力、健康的企業。”
文章強調,他知道這一點,因為這些企業都是他的客戶。
文章稱,彼得森認為這些小企業商業模式的崩潰并非他們的錯,因為他們無力承擔針對中國商品的最新關稅,越南的工廠也不愿為他們承擔生產,所以他們也無法將制造業遷出中國。如果可以的話,他們早就這么做了。他們難以確定該怎么做。如果他們還沒有轉移供應鏈,現在就轉移也毫無意義?,F在要么太晚,要么太早。
彼得森說:“我們對正在發生的事情有相當清晰的認識。”
彼得森認為“小行星撞擊地球只是時間問題”,他預測白宮會在那之前做出讓步。
據報道,本周末美國財長貝森特和中國副總理何立峰將在瑞士開始談判。
昨天,美國財長貝森特接受福克斯新聞采訪時說,雙方將在周六和周日舉行會談,為今后的談判奠定基礎。他表示:“我預計,我們將討論緩和局勢,而不是大的貿易協議”。還稱,“我們需要緩和局勢,然后才能向前邁進”。
今天,中國外交部發言人林健在新聞會上表示,這些會談是“應美國的要求”安排的。中國商務部在一份聲明中警告說,在中國國務院副總理何立峰、美國財長斯科特-貝森特和美國貿易代表賈米森-格里爾的這次會晤中,中國“不會犧牲原則立場”,“將捍衛公正”。
筆者估計,為了緩和關系,雙方有可能取消“以牙還牙”那部分的“報復性”關稅,美國有可能把針對中國商品的關稅退到60%的水平,即特朗普在競選時曾經宣稱的關稅,或者把2025年的加征關稅降低到20%+34%=54%,即特朗普的“芬太尼關稅”+“對等關稅”。
但即便是退到60%,仍然太高,仍然有可能對某些美國小企業造成毀滅性后果。
美方進一步降低關稅的可能性很低,但是會對某些中方的電子產品和汽車零部件豁免全部或部分關稅。
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